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當(dāng)前位置：首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文
東風(fēng)雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR

這臺(tái)小車(chē)有點(diǎn)法系 測(cè)試東風(fēng)雪鐵龍C3-XR

徐澄
2019年10月26日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)
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　　C3-XR(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的底盤(pán)調(diào)教繼承了雪鐵龍家族的一貫特點(diǎn),，相對(duì)緊實(shí)，面對(duì)顛簸也能從容應(yīng)對(duì),。懸架調(diào)校得比較運(yùn)動(dòng)，年輕人家用開(kāi)這款車(chē)，應(yīng)該不會(huì)太過(guò)著急上火。

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

　　把后扭力梁非獨(dú)立懸架調(diào)舒適是雪鐵龍的特長(zhǎng),。C3-XR底盤(pán)的調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng),，在提供有力支撐的同時(shí)，仍可以過(guò)濾掉煩人的細(xì)碎顛簸,。經(jīng)過(guò)較大坑洼時(shí)車(chē)身沒(méi)有上下忽悠的感覺(jué)，緊湊沒(méi)有異響,，但懸架行程略有些短，有時(shí)會(huì)感覺(jué)彈簧已經(jīng)被擠壓到了極限。

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

　　D擋80km/h時(shí)變速箱能掛上6擋,，勻速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在1700rpm左右,。此時(shí)深踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提升比較迅速，與此同時(shí)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴也會(huì)滲入座艙,，讓人聽(tīng)到它“工作的努力”,。動(dòng)力的輸出爆發(fā)感不強(qiáng),，但比較持久,。方向盤(pán)的回饋力度隨著速度的提升也有所增加，操控起來(lái)比較順手。

東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

●剎車(chē)測(cè)試

汽車(chē)之家

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　　剎車(chē)踏板較輕,，踩下去車(chē)輛初段的制動(dòng)力并不強(qiáng)勁。多次剎車(chē)中衰減比較明顯,。車(chē)輛懸架行程不長(zhǎng),，且支撐性較好，點(diǎn)頭現(xiàn)象并不嚴(yán)重,。

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東風(fēng)雪鐵龍 雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

　　怠速狀態(tài)下,，站在車(chē)外能明顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,，不過(guò)坐進(jìn)車(chē)內(nèi)感覺(jué)并不明顯,。隨著提速,，車(chē)內(nèi)的噪音感逐漸增加。當(dāng)變速箱掛進(jìn)6擋,，繼續(xù)提速,，車(chē)內(nèi)噪音提升會(huì)比較明顯，同時(shí)A柱附近的風(fēng)噪也比較清晰,。不過(guò)整體的噪音值還是低于汽車(chē)之家推薦噪音值,。

●噪音測(cè)試

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　　總結(jié)：

　　C3-XR百年臻享版整體給人的感覺(jué)就是：實(shí)用至上,。而這里的實(shí)用不同于國(guó)內(nèi)對(duì)于空間、配置以及用料質(zhì)感的追求,，主要把重心放在了基礎(chǔ)使用的便利性以及駕駛體驗(yàn)上,。平時(shí)開(kāi)著它,，聽(tīng)著歌上下班、鉆鉆小胡同,，周末帶上行李短途旅行,、享受閑暇時(shí)光中的小愜意,。它給不了你多么澎湃的動(dòng)力,，也不會(huì)有多么高端的配置，只是在生活里像朋友一樣讓人方便,、放松,，有小瑕疵的同時(shí)也能給人帶來(lái)點(diǎn)兒小小的滿(mǎn)足感。

　　如今小型SUV領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)比較激烈,，吉利繽越,、榮威RX3、長(zhǎng)安CS35 PLUS,、等中國(guó)品牌車(chē)各有特色,，福特翼博、標(biāo)致2008,、雪佛蘭創(chuàng)酷等合資品牌也在配置和排量方面進(jìn)行上探,，以贏得更多消費(fèi)者。在這方面,，C3-XR百年臻享版的配置和價(jià)格設(shè)定相對(duì)保守,，較低價(jià)格對(duì)應(yīng)的是配置上的讓步，這不免讓愿意稍微多花點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)方便的人有些遺憾,。我會(huì)認(rèn)為這款車(chē)適合注重實(shí)用和駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者,，而百年臻享版才有的語(yǔ)音識(shí)別功能、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及GPS導(dǎo)航要比同價(jià)格越領(lǐng)版無(wú)法開(kāi)啟的全景天窗更得我心,。以北京為例,，現(xiàn)在4S店會(huì)有一到兩萬(wàn)元優(yōu)惠,。這款法系小車(chē)很符合務(wù)實(shí)消費(fèi)者的日常需求,，如果你喜歡這種法國(guó)式的實(shí)用，可以看一看,。（圖/文/攝 汽車(chē)之家 徐澄）

汽車(chē)之家

操控與行駛滿(mǎn)分得分
轉(zhuǎn)向5.04.0
準(zhǔn)確性2.01.6
靈活性1.51.3
力度/反饋1.51.1
剎車(chē)5.02.5
剎車(chē)距離4.52.2
剎車(chē)踏板感覺(jué)0.50.3
傳動(dòng)3.02.3
牽引力2.51.9
扭矩轉(zhuǎn)向0.50.4
行駛穩(wěn)定性6.04.8
轉(zhuǎn)向特征1.51.2
可控性3.02.4
負(fù)載變化1.51.2
電子輔助5.04.0
穩(wěn)定作用4.53.5
可選擇性0.50.5
行駛舒適性9.07.4
減震效果6.05.2
車(chē)內(nèi)噪音1.51.2
噪音感受1.51.0
總分33.025.0
雪鐵龍-雪鐵龍C3-XR-2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版AH-100得分總表
車(chē)身分值得分
空間9.07.2
配置8.03.5
工藝質(zhì)量5.04.1
人體工程5.03.7
視野1.00.9
總分28.019.4
動(dòng)力分值得分
發(fā)動(dòng)機(jī)8.04.8
變速箱8.06.8
環(huán)保8.06.2
總分24.017.8
操控與行駛分值得分
轉(zhuǎn)向5.04.0
剎車(chē)5.02.5
傳動(dòng)3.02.3
行駛穩(wěn)定性6.04.8
電子輔助5.04.0
行駛舒適性9.07.4
總分33.025.0
四驅(qū)與越野分值得分
四驅(qū)系統(tǒng)15.0--
車(chē)身參數(shù)10.0--
牽引力10.0--
續(xù)航能力2.0--
配置3.0--
實(shí)際主觀評(píng)價(jià)10.0--
總分50.0--
車(chē)輛性能總得分135.062.2
成本分值得分
售價(jià)13.06.0
質(zhì)保2.01.0
總分15.07.0
車(chē)輛總得分150.069.2
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      評(píng)測(cè)編輯-：

      C3-XR ORIGINS百年臻享版駕駛體驗(yàn)不錯(cuò),，超出我的期待,，雙離合變速箱的平順度和換擋邏輯都不錯(cuò)，車(chē)輛底盤(pán)也比較緊實(shí),。只是車(chē)輛的整體配置還是偏低,，用起來(lái)檔次感實(shí)在有些欠缺，“百年”的儀式感還不是很足,。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      這款車(chē)跟C3-XR普通版比起來(lái),，配置上的提升不夠突出。如果配置夠舒適,，我覺(jué)得哪怕價(jià)格略有提升,，也會(huì)有消費(fèi)者買(mǎi)單。開(kāi)起來(lái)感覺(jué)還不錯(cuò),，有法系車(chē)一貫的舒適,，就是高速時(shí)風(fēng)噪有點(diǎn)大了點(diǎn)。
      評(píng)測(cè)編輯-梁奇：

      三缸發(fā)動(dòng)機(jī)配雙離合變速箱,，這樣的搭配比較大膽,，實(shí)車(chē)來(lái)看表現(xiàn)超出預(yù)期,。車(chē)輛油耗的表現(xiàn)也不錯(cuò)，感覺(jué)比較適合家用,，不過(guò)剎車(chē)的表現(xiàn)不僅如人意,。百年版比普通版多出來(lái)的車(chē)載互聯(lián)等配置還是比較實(shí)用的，我認(rèn)為這款車(chē)的性?xún)r(jià)比比普通版更強(qiáng)一些,。
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      評(píng)測(cè)編輯-苑璐：

      C3-XR的外觀造型很招人喜歡,，整體設(shè)計(jì)上既突出了一些自身的個(gè)性色彩，造型也能夠被大部分消費(fèi)者接受,。加速性能不錯(cuò),，懸架也提供了不錯(cuò)的舒適性。但頂配車(chē)型的價(jià)格偏高,，相比同價(jià)位的車(chē)型,，在配置豐富的程度上表現(xiàn)很不給力。
      評(píng)測(cè)編輯-張子儀：

      相比同級(jí)對(duì)手,，1.6T的動(dòng)力顯然是C3-XR的最大優(yōu)勢(shì),。還有Grip Control智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，不管實(shí)用不實(shí)用,，反正看著挺炫的,。不過(guò)這款車(chē)在操控性方面卻沒(méi)給我留下什么深刻印象�,；�15萬(wàn)以上買(mǎi)一款開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么意思,，看上去又不夠大氣的小型SUV，我有點(diǎn)不能接受,。
      評(píng)測(cè)編輯-羅浩：

      C3-XR 1.6T車(chē)型動(dòng)力表現(xiàn)出色,，同時(shí)也能提供不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣，外形內(nèi)飾很有個(gè)性,，是一款適合年輕人的車(chē),，不過(guò)它的價(jià)格確實(shí)不便宜，配置方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力,。
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    雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版

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    雪鐵龍C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版PK
    開(kāi)始對(duì)比

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