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拉低準(zhǔn)入門檻 測凱迪拉克XT6兩驅(qū)版

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上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型

  XT6基于通用最新的C1平臺打造,,接下來即將推出的別克昂科旗和雪佛蘭Blazer也是出自該平臺的產(chǎn)物。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型

  底盤的感受很整,,遇到坑洼路況下不松垮,,符合這個級別該有的水平,不過我認(rèn)為整體缺少了一些的厚重感和高級感,。懸架的調(diào)校沒有以舒適為主旋律,,反而多了一些運(yùn)動感,尤其是彎道和高速并線時富有足夠的側(cè)向支撐力,,這與我們以往認(rèn)為的美式豪華有著很大的不同,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型

  不同的駕駛模式下,轉(zhuǎn)向手感區(qū)別不是很明顯,,力度還算比較輕,,倒車揉庫的話也不會很費(fèi)力。較大的車身尺寸沒有拖累整車的NVH,,即便是在高速情況下,,依然能保持很高的隔音水平,A柱,、后視鏡和輪胎等位置也沒有傳遞到車廂內(nèi)多余的噪音,。

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  剎車的腳感很沉,初段不夠靈敏,,制動力釋放的不太線性,,而中段的剎車力度會有點(diǎn)突然,初次上手需要一定適應(yīng)的時間,。


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  除了在怠速時的噪音以外,其余情況下XT6都表現(xiàn)的很安靜,,整體表現(xiàn)符合我對于這臺車的預(yù)期,。BOSE音響配備了ANC主動降噪技術(shù),進(jìn)一步提升了車內(nèi)的靜謐感受,。

操控與行駛滿分得分
轉(zhuǎn)向5.03.3
準(zhǔn)確性2.01.2
靈活性1.50.9
力度/反饋1.51.2
剎車5.02.1
剎車距離4.51.9
剎車踏板感覺0.50.2
傳動3.02.4
牽引力2.52.0
扭矩轉(zhuǎn)向0.50.4
行駛穩(wěn)定性6.04.3
轉(zhuǎn)向特征1.51.1
可控性3.02.2
負(fù)載變化1.51.0
電子輔助5.05.0
穩(wěn)定作用4.54.5
可選擇性0.50.5
行駛舒適性9.07.7
減震效果6.04.9
車內(nèi)噪音1.51.5
噪音感受1.51.3
總分33.024.8

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  此前如果我想買一臺6/7座的豪華品牌中大型SUV,,縱觀市場的所有車型,沒個60多萬的價格根本下不來,,價格和實(shí)用性不太成正比,。如今,凱迪拉克XT6的橫空出世更像是一個打破“牢籠”的新車,,既考慮到了性價比,,又給足了消費(fèi)者的面子和實(shí)用性,可謂是一舉多得,。

  在幾天的測試過程中,,我發(fā)現(xiàn)XT6兩驅(qū)版其實(shí)非常適合在城市間通勤實(shí)用,,有品牌,有尺寸,,日常拉些大件物品,,或三五好友共同出行也完全可以應(yīng)付。41.97萬元的入門價格對比同級別其他車型已經(jīng)有了很大的優(yōu)勢,。此時我倒認(rèn)為,,凱迪拉克XT6的出現(xiàn)不僅是大家的一個新選擇,它也許還能成為拉低售價的先行者,。(圖/文/攝 汽車之家 王曉辰)

凱迪拉克-凱迪拉克XT6-2020款 28T 六座豪華型AH-100得分總表
車身分值得分
空間10.56.9
配置8.07.0
工藝質(zhì)量5.04.7
人體工程5.03.5
視野1.01.0
總分29.523.1
動力分值得分
發(fā)動機(jī)8.04.6
變速箱8.07.2
環(huán)保8.06.8
總分24.018.6
操控與行駛分值得分
轉(zhuǎn)向5.03.3
剎車5.02.1
傳動3.02.4
行駛穩(wěn)定性6.04.3
電子輔助5.05.0
行駛舒適性9.07.7
總分33.024.8
車輛性能總得分86.566.5
成本分值得分
售價13.08.6
質(zhì)保2.01.1
總分15.09.7
車輛總得分101.576.2

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  • 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.44 41.23 9.80
    測試文章:拉低準(zhǔn)入門檻 測凱迪拉克XT6兩驅(qū)版
    評測編輯-謝玥:

    兩驅(qū)車型相比四驅(qū)的加速更快,,油耗也更低,如果不太經(jīng)常走爛路的話,,兩驅(qū)版非常合適,。

    評測編輯-:

    車身體積雖然大,但是開起來并沒有那么笨拙,。2.0T發(fā)動機(jī)的動力完全夠用,,即便滿載的情況下,,動力輸出也不會覺得乏力。

    評測編輯-:

    后備廂空間非常大,,日常使用時把第三排折疊了,,就成了一個實(shí)用性超高的四座車型。多媒體系統(tǒng)好用,,有了NFC功能之后,,用手機(jī)連接都變得極為方便。

  • 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)鉑金運(yùn)動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.92 43.23 13.30
    測試文章:當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 測試凱迪拉克XT6運(yùn)動版
    評測編輯-謝玥:

    凱迪拉克XT6以不錯的價格以及6座車的定位拓展出了全新的細(xì)分市場,,用料以及在車內(nèi)外豪華感上也都做的不錯,。但是加速和剎車成績只能算是及格,車內(nèi)的科技感也有提升的空間,。

    評測編輯-鄭雷:

    總的來說,,XT6的外觀內(nèi)飾確實(shí)很不錯,身材上絕對不輸給同級別對手,,但是動力的表現(xiàn)確實(shí)讓人不夠滿意,,并且第三排的空間也表現(xiàn)一般,實(shí)際的意義不大,。

    評測編輯-:

    在上市之前我還挺期待這個大家伙,,不過接觸之后有幾點(diǎn)遺憾,一,、動力是在弱了些,,接近10秒的加速有些說不過去。二,、油耗的確有些高,。外觀內(nèi)飾無太多驚喜,2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思,,第二排座椅給予你百萬級車型的恬適,,可50萬的售價你只買回了乘坐感受,怎么想都有些不值,。

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凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型

指導(dǎo)價:41.97萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機(jī):2.0T 241馬力...
變速箱:9擋手自一體
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凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型PK
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