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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 AH-100 正文

當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 測試凱迪拉克XT6運(yùn)動版

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  [汽車之家 專業(yè)測試]  夢想是什么,?有時它是對未來的期望,但大多數(shù)時候,,終歸是夢,。凱迪拉克,這個在豪華車領(lǐng)域中不可多得的,、遙不可及的夢想品牌終于照進(jìn)了現(xiàn)實(shí),,定位和價格的變化讓它變的越發(fā)和藹可親,觸手可得,。

汽車之家

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  體量巨大的中國市場在全球車市中算得上重中之重,,所以凱迪拉克這次的動作比以往更快。2019年北美車展,、上海車展再到2019年7月18日上市,,才用了半年,凱迪拉克就把這臺車帶入了中國,,凱迪拉克XT6(以下簡稱“XT6”)共提供五個不同配置的車型,,官方指導(dǎo)價區(qū)間為41.97-54.97萬元,今天我給大家將帶來它的頂配車型—28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動型的具體測試成績以及外觀內(nèi)飾以及細(xì)節(jié)上的體驗(yàn),,下面咱們一起來看看,。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動型

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  和Q7、XC90相比,,凱迪拉克XT6的三維絕對不輸給同級別競爭對手,,價格上的極大優(yōu)勢和豪華車的屬性確實(shí)讓凱迪拉克擁有了更廣闊的市場。

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動型

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  凱迪拉克XT6的外觀氣勢很足,,駕駛著它開在街上回頭率很高,。在我看來這臺車在造型上既符合了當(dāng)下大眾的審美,,又流露出凱迪拉克品牌的歷史沉淀,,能同時做到這些確實(shí)是難能可貴的。

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  • 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.44 41.23 9.80
    測試文章:拉低準(zhǔn)入門檻 測凱迪拉克XT6兩驅(qū)版
    評測編輯-謝玥:

    兩驅(qū)車型相比四驅(qū)的加速更快,,油耗也更低,如果不太經(jīng)常走爛路的話,,兩驅(qū)版非常合適,。

    評測編輯-:

    車身體積雖然大,但是開起來并沒有那么笨拙,。2.0T發(fā)動機(jī)的動力完全夠用,,即便滿載的情況下,動力輸出也不會覺得乏力,。

    評測編輯-:

    后備廂空間非常大,,日常使用時把第三排折疊了,,就成了一個實(shí)用性超高的四座車型,。多媒體系統(tǒng)好用,有了NFC功能之后,,用手機(jī)連接都變得極為方便,。

  • 凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)鉑金運(yùn)動版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.92 43.23 13.30
    測試文章:當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 測試凱迪拉克XT6運(yùn)動版
    評測編輯-謝玥:

    凱迪拉克XT6以不錯的價格以及6座車的定位拓展出了全新的細(xì)分市場,用料以及在車內(nèi)外豪華感上也都做的不錯,。但是加速和剎車成績只能算是及格,,車內(nèi)的科技感也有提升的空間。

    評測編輯-鄭雷:

    總的來說,,XT6的外觀內(nèi)飾確實(shí)很不錯,,身材上絕對不輸給同級別對手,但是動力的表現(xiàn)確實(shí)讓人不夠滿意,,并且第三排的空間也表現(xiàn)一般,,實(shí)際的意義不大。

    評測編輯-:

    在上市之前我還挺期待這個大家伙,不過接觸之后有幾點(diǎn)遺憾,,一,、動力是在弱了些,接近10秒的加速有些說不過去,。二,、油耗的確有些高。外觀內(nèi)飾無太多驚喜,,2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思,,第二排座椅給予你百萬級車型的恬適,可50萬的售價你只買回了乘坐感受,,怎么想都有些不值,。

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凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)鉑金運(yùn)動版

指導(dǎo)價:54.97萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機(jī):2.0T 241馬力...
變速箱:9擋手自一體
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凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)鉑金運(yùn)動版PK
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