當夢想照進現(xiàn)實測試凱迪拉克XT6運動版

謝玥

2019年09月01日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家專業(yè)測試] 夢想是什么,？有時它是對未來的期望,，但大多數(shù)時候,，終歸是夢,。凱迪拉克,，這個在豪華車領域中不可多得的,、遙不可及的夢想品牌終于照進了現(xiàn)實,，定位和價格的變化讓它變的越發(fā)和藹可親，觸手可得,。

　　體量巨大的中國市場在全球車市中算得上重中之重,，所以凱迪拉克這次的動作比以往更快。2019年北美車展,、上海車展再到2019年7月18日上市,，才用了半年，凱迪拉克就把這臺車帶入了中國,，凱迪拉克XT6（以下簡稱“XT6”）共提供五個不同配置的車型,，官方指導價區(qū)間為41.97-54.97萬元，今天我給大家將帶來它的頂配車型—28T 四驅鉑金運動型的具體測試成績以及外觀內飾以及細節(jié)上的體驗,，下面咱們一起來看看,。

凱迪拉克XT6 2019款 28T 四驅鉑金運動型

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

廠商指導價

54.97萬

　　和Q7、XC90相比,，凱迪拉克XT6的三維絕對不輸給同級別競爭對手,，價格上的極大優(yōu)勢和豪華車的屬性確實讓凱迪拉克擁有了更廣闊的市場。

　　凱迪拉克XT6的外觀氣勢很足,，駕駛著它開在街上回頭率很高,。在我看來這臺車在造型上既符合了當下大眾的審美，又流露出凱迪拉克品牌的歷史沉淀,，能同時做到這些確實是難能可貴的,。

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文章標簽： SUV試駕評測單車性能測試 AH-100評價體系

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凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.44秒	41.23米	9.80升
測試文章：拉低準入門檻測凱迪拉克XT6兩驅版
評測編輯-謝玥：	兩驅車型相比四驅的加速更快,，油耗也更低,，如果不太經常走爛路的話，兩驅版非常合適,。
評測編輯-：	車身體積雖然大,，但是開起來并沒有那么笨拙。2.0T發(fā)動機的動力完全夠用,，即便滿載的情況下,，動力輸出也不會覺得乏力。
評測編輯-：	后備廂空間非常大,，日常使用時把第三排折疊了,，就成了一個實用性超高的四座車型。多媒體系統(tǒng)好用,，有了NFC功能之后,，用手機連接都變得極為方便。

凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅鉑金運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.92秒	43.23米	13.30升
測試文章：當夢想照進現(xiàn)實測試凱迪拉克XT6運動版
評測編輯-謝玥：	凱迪拉克XT6以不錯的價格以及6座車的定位拓展出了全新的細分市場,，用料以及在車內外豪華感上也都做的不錯,。但是加速和剎車成績只能算是及格，車內的科技感也有提升的空間,。
評測編輯-鄭雷：	總的來說,，XT6的外觀內飾確實很不錯，身材上絕對不輸給同級別對手,，但是動力的表現(xiàn)確實讓人不夠滿意,，并且第三排的空間也表現(xiàn)一般,，實際的意義不大。
評測編輯-：	在上市之前我還挺期待這個大家伙,，不過接觸之后有幾點遺憾,，一、動力是在弱了些,，接近10秒的加速有些說不過去,。二、油耗的確有些高,。外觀內飾無太多驚喜,，2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思,，第二排座椅給予你百萬級車型的恬適,，可50萬的售價你只買回了乘坐感受，怎么想都有些不值,。

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