當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 測試凱迪拉克XT6運(yùn)動(dòng)版

謝玥

2019年09月01日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測團(tuán)隊(duì)

　　凱迪拉克XT6搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率為241馬力/5000rpm，最大扭矩為350�,！っ�/1500-4000rpm，匹配9速手自一體變速箱,，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部擁有閉缸技術(shù),，在低負(fù)荷狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)可以依靠兩個(gè)氣缸的做功來驅(qū)動(dòng)車輛,，從而改善燃油經(jīng)濟(jì)性,。

　　駕駛這臺(tái)車的幾天中,，我更喜歡采用舒適模式駕駛,，相對(duì)于四驅(qū)和運(yùn)動(dòng)模式而言,，它給駕駛者的感覺更溫柔，駕駛起來也更加從容,，這種大塊頭就不要追逐快了，平穩(wěn)舒適,、從容不迫才是它的真諦。但礙于龐大的身材,，如果在起步過程中深踩油門，開啟舒適模式（前輪驅(qū)動(dòng)）下的XT6前輪會(huì)發(fā)出“吱吱”的打滑聲,。

　　運(yùn)動(dòng)模式下的XT6會(huì)變?yōu)樗妮嗱?qū)動(dòng),，油門也變的機(jī)敏不少,，動(dòng)力會(huì)來的更快更徹底,，變速箱很聰明，對(duì)于駕駛員的意圖能很快的做出反應(yīng),，深踩油門時(shí)降擋速度快，無論是低速還是高速狀態(tài)下它的平順性也都是讓人滿意的,。換擋撥片在駕駛時(shí)可以直接使用,，不需要掛入M擋，但是實(shí)際使用起來反應(yīng)速度有些低,。

加速測試

　　XT6的加速成績比我的預(yù)期要稍慢一些,，在多次加速測試的過程中,，XT6并沒有出現(xiàn)很明顯的衰減，變速箱也沒有出現(xiàn)過熱保護(hù),，動(dòng)力銜接流暢,，輸出并不突兀,，車身姿態(tài)平穩(wěn),，總的來說,，快不是它的目標(biāo)，穩(wěn)才是,。

油耗測試

　　本次油耗測試共行駛了115.6km，全程開啟空調(diào)（23度,、內(nèi)循環(huán)），在該工況下我們分別在擁堵,、城市道路、高速路之間進(jìn)行測試,，表顯油耗在測試中一直在10-11.5L/100km之間徘徊,，最終表顯油耗定格在10.9L/100km上，實(shí)測油耗為13.3L/100km,。

動(dòng)力

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文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測單車性能測試 AH-100評(píng)價(jià)體系

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凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座豪華型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.44秒	41.23米	9.80升
測試文章：拉低準(zhǔn)入門檻測凱迪拉克XT6兩驅(qū)版
評(píng)測編輯-謝玥：	兩驅(qū)車型相比四驅(qū)的加速更快,，油耗也更低,，如果不太經(jīng)常走爛路的話，兩驅(qū)版非常合適,。
評(píng)測編輯-：	車身體積雖然大,，但是開起來并沒有那么笨拙。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完全夠用,，即便滿載的情況下,，動(dòng)力輸出也不會(huì)覺得乏力。
評(píng)測編輯-：	后備廂空間非常大,，日常使用時(shí)把第三排折疊了,，就成了一個(gè)實(shí)用性超高的四座車型。多媒體系統(tǒng)好用,，有了NFC功能之后,，用手機(jī)連接都變得極為方便。

凱迪拉克XT6 2020款 28T 六座四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.92秒	43.23米	13.30升
測試文章：當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí) 測試凱迪拉克XT6運(yùn)動(dòng)版
評(píng)測編輯-謝玥：	凱迪拉克XT6以不錯(cuò)的價(jià)格以及6座車的定位拓展出了全新的細(xì)分市場,，用料以及在車內(nèi)外豪華感上也都做的不錯(cuò),。但是加速和剎車成績只能算是及格，車內(nèi)的科技感也有提升的空間,。
評(píng)測編輯-鄭雷：	總的來說,，XT6的外觀內(nèi)飾確實(shí)很不錯(cuò)，身材上絕對(duì)不輸給同級(jí)別對(duì)手,，但是動(dòng)力的表現(xiàn)確實(shí)讓人不夠滿意,，并且第三排的空間也表現(xiàn)一般，實(shí)際的意義不大,。
評(píng)測編輯-：	在上市之前我還挺期待這個(gè)大家伙,，不過接觸之后有幾點(diǎn)遺憾，一,、動(dòng)力是在弱了些,，接近10秒的加速有些說不過去。二、油耗的確有些高,。外觀內(nèi)飾無太多驚喜,，2+2+2的座椅布局有些埃爾法的意思，第二排座椅給予你百萬級(jí)車型的恬適,，可50萬的售價(jià)你只買回了乘坐感受,，怎么想都有些不值。

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