當夢想照進現(xiàn)實 測試凱迪拉克XT6運動版
凱迪拉克XT6搭載2.0T四缸發(fā)動機,，最大功率為241馬力/5000rpm，最大扭矩為350�,！っ�/1500-4000rpm,，匹配9速手自一體變速箱，發(fā)動機內(nèi)部擁有閉缸技術(shù),，在低負荷狀態(tài)下,，發(fā)動機可以依靠兩個氣缸的做功來驅(qū)動車輛，從而改善燃油經(jīng)濟性,。
駕駛這臺車的幾天中,，我更喜歡采用舒適模式駕駛，相對于四驅(qū)和運動模式而言,，它給駕駛者的感覺更溫柔,，駕駛起來也更加從容，這種大塊頭就不要追逐快了,，平穩(wěn)舒適,、從容不迫才是它的真諦。但礙于龐大的身材,，如果在起步過程中深踩油門,，開啟舒適模式（前輪驅(qū)動）下的XT6前輪會發(fā)出“吱吱”的打滑聲。
運動模式下的XT6會變?yōu)樗妮嗱?qū)動,，油門也變的機敏不少,，動力會來的更快更徹底，變速箱很聰明,，對于駕駛員的意圖能很快的做出反應(yīng),，深踩油門時降擋速度快，無論是低速還是高速狀態(tài)下它的平順性也都是讓人滿意的,。換擋撥片在駕駛時可以直接使用,，不需要掛入M擋，但是實際使用起來反應(yīng)速度有些低,。
加速測試
XT6的加速成績比我的預(yù)期要稍慢一些,，在多次加速測試的過程中，XT6并沒有出現(xiàn)很明顯的衰減,，變速箱也沒有出現(xiàn)過熱保護,，動力銜接流暢，輸出并不突兀,，車身姿態(tài)平穩(wěn),，總的來說,，快不是它的目標，穩(wěn)才是,。
油耗測試
本次油耗測試共行駛了115.6km,，全程開啟空調(diào)（23度、內(nèi)循環(huán)）,，在該工況下我們分別在擁堵,、城市道路、高速路之間進行測試,，表顯油耗在測試中一直在10-11.5L/100km之間徘徊,，最終表顯油耗定格在10.9L/100km上，實測油耗為13.3L/100km,。
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