當(dāng)夢想照進(jìn)現(xiàn)實 測試凱迪拉克XT6運動版
XT6的前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架,，是比較常見的懸架組合,，實際駕乘起來的舒適度表現(xiàn)很不錯,。轉(zhuǎn)向的手感很不錯,，線性自如,，舒適模式下偏輕,，運動模式下會變沉。
雖然車頭不笨重,，但是一定不要忘了它是一個有5米多長的大家伙,，高速進(jìn)行突然并線時由于重心的偏移顯得側(cè)向懸架的支撐有些不夠，高速駕駛時做動作要輕柔一些,。
凱迪拉克XT6主打的還是舒適，它的定位就是給成功人士的,，追求的是從容不迫和尊享,，讓車內(nèi)所有人都舒舒服服的到達(dá)目的地才是第一要務(wù)。優(yōu)秀的視野以及四平八穩(wěn)的駕駛感受讓我變的不急不躁,，慢慢享受路上的悠閑時光和前方的景色或許才是它要給你的,。
剎車測試
剎車測試時，XT6的點頭現(xiàn)象比較明顯,，連續(xù)十次測試后,，制動系統(tǒng)熱衰減并不明顯，每次的測試成績都挺穩(wěn)定,，最終實測的成績?yōu)?3.23米,。
測試視頻：
噪音測試
優(yōu)秀的隔音表現(xiàn)絕對符合這個級別和車型應(yīng)有的水平,，比我心里的預(yù)期還要好，日常在嘈雜的道路上駕駛時車內(nèi)感覺很安靜,，內(nèi)部有明顯的隔絕感,，可以愜意的享受車內(nèi)的BOSE音響發(fā)出的優(yōu)美音樂，胎噪,、風(fēng)噪和發(fā)動機(jī)噪音在車內(nèi)幾乎是聽不到的,，從實測成績來看,，整體的噪音值也很優(yōu)秀，數(shù)據(jù)都在推薦值以下,。除了優(yōu)秀的NVH工程外,，全系標(biāo)配的ANC主動降噪技術(shù)也進(jìn)一步提高了車內(nèi)的靜謐性。
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
車型推薦
00:00
00:00
凱迪拉克XT6相關(guān)視頻
更多>
- 請問有貼過車衣的車友嗎,？推薦一下哪...06月05日
- 凱迪拉克XT6提車了05月31日
- 凱迪拉克XT6換電瓶05月25日
- 凱迪拉克XT6到底能買嗎05月04日
- 所謂安全豪華的凱迪拉克XT604月21日
- 提25款xt6鉑金01月13日
- XT6升級多媒體系統(tǒng),，原車可以看大片...01月08日
大家都在問
更多>
好評理由：
差評理由：