變革時代四款中國品牌皮卡橫評測試

劉東

2019年11月19日 01:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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儲物空間展示

　　關(guān)于皮卡車型的儲物空間，各個車型之間的區(qū)別其實(shí)并不大,，除了常規(guī)的車門板以及中央扶手附近的杯架外，我們更多的來看看其它細(xì)節(jié)上的表現(xiàn),。

■儲物空間總結(jié)：

　　相比之下,，長城炮和T70的各個儲物格的空間更大，并且在細(xì)節(jié)上有著更好的表現(xiàn),；其次是拓陸者E7雖然儲物格數(shù)量不少,，但每個儲物格的空間相比前兩款車要小一些；北京F40都是以一些常規(guī)儲物空間為主,，除了座椅后還能作為儲物空間外,，在其它細(xì)節(jié)上要稍差一些。

座椅配置及舒適度總結(jié)：

　　四款車的座椅配備也不相同,，其中長城炮的座椅采用真皮包裹,，前排座椅具備電動調(diào)節(jié)和加熱，后排座椅可以按比例放倒,，操作便利,，并且座椅的柔軟度和包裹都不錯,，在四款車型中表現(xiàn)最好；T70主駕駛側(cè)具備電動調(diào)節(jié),，后排為常規(guī)的整體放倒形式,，不過在座椅和后背的貼合度上還能做得更好；北京F40的座椅雖然為織物包裹,，但乘坐舒適性表現(xiàn)更好,，并增加了腰部支撐功能,，長途行車能夠在一定程度上降低腰部的疲勞感,；拓陸者E7的主駕駛位僅支持4向手動調(diào)節(jié)在四款車中是最少的，后排靠背和坐墊為聯(lián)動式,，坐墊可以直接向上掀起無需額外固定,。其座椅雖然柔軟但缺少些包裹性。

座椅乘坐空間體驗(yàn)

　　在以往的工具型皮卡上,，用戶更多在意的是其拉貨的能力以及皮實(shí)耐用的表現(xiàn),，對于乘坐舒適度的關(guān)注度并沒有那么高。但我們今天橫評的這四款車并不是這樣工具車的定位,，乘坐空間表現(xiàn)和舒適度同樣是購買這個級別用戶所關(guān)注的,。

乘坐空間總結(jié)：

　　我們在此次橫評的四款車型中，前排頭部空間表現(xiàn)最好的是T70和北京F40,，均達(dá)到了一拳+四指的水平,，可以說是相當(dāng)充裕了；后排頭部空間表現(xiàn)最好的同樣是T70,，達(dá)到了一拳+兩指,，不過它贏得并不多，僅比拓陸者E7多出了一指,，北京F40為單排設(shè)計(jì)不參加此項(xiàng)對比,；第二排腿部空間表現(xiàn)最好的是長城炮，達(dá)到了兩拳多一點(diǎn),，其次是T70和拓陸者,，和頭部空間一樣，它們相差的都不多,。所以綜合來看的話T70的乘坐空間最為充裕,，其次是長城炮和拓陸者，單論前排乘坐的話北京F40同樣能夠名列前茅,。