[汽車之家 長期測試]  上一期奧德賽銳·混動長測，我為大家分享了該車的首保體驗感受,，從獲得的清單來看,，它平時的小保養(yǎng)基礎(chǔ)價格是559元，算是比較便宜的。此外,，經(jīng)銷商周全而體貼的服務也給我留下了相當不錯的印象,。（點擊閱讀上一期長測）

　　簡單回顧完上一期的內(nèi)容之后，接下來進入本期長測的正題,。眾所周知,，凡是汽車都會有視野盲區(qū)，只是大與小的問題而已,。顯然,，視野越開闊，盲區(qū)就越會小,，車子開起來自然是越省心和安全,。對于奧德賽 銳·混動這種尺寸的MPV車型而言，總會給人一種身材龐大,、盲區(qū)較大而不好“看位”的錯覺,，但實際情況真的是這樣嗎？看完本文,，答案自有分曉,。

● 文章正式開始之前，有幾個地方需要提前說明：

　　1,、測量輔助工具是一個高度為30cm的小樁桶,；

　　2、本次測量的數(shù)據(jù)以我（1.79米）作為參考標準,，在測量數(shù)據(jù)之前,，駕駛席座椅的椅墊已經(jīng)調(diào)至最低,，同時座椅已經(jīng)調(diào)整到適合我的駕駛坐姿,。此外，后視鏡同樣調(diào)整到最適合我的位置,；

　　3,、照片已經(jīng)盡最大限度地還原真實環(huán)境，但畢竟相機與人的眼睛有著本質(zhì)的區(qū)別,，因此照片仍然無法做到100%與真實情況吻合,；

　　4、如果你覺得自己是老司機,，開車特牛X,，根本不在乎所謂的視野盲區(qū)，那你看到這里就可以關(guān)閉頁面了,，本文是為那些從小車轉(zhuǎn)到奧德賽 銳·混動這類MPV的朋友而寫的,，但老實說一句：“人有錯手，馬有失蹄，別以為自己是老司機就無所不能,�,！�

● 前方視野：

　　如果你之前曾經(jīng)接觸過這一代奧德賽的汽油版，那應該會發(fā)現(xiàn)這位個頭較大的家伙有著相當不錯的親和力,，基本不會有第一次駕駛大車那種各樣小心翼翼的別扭感,，奧德賽 銳·混動在這方面的表現(xiàn)自然跟它是相同的。

　　從這幾個月的駕駛經(jīng)歷來看,，它的正前方視野確實很開闊,，沒有任何的不適之感,，開著挺舒心的,。顯然，這主要是它那寬大的前風擋以及相對普通轎車高一點的駕駛坐姿的功勞,。

　　車頭前方低矮處的視野盲區(qū)只要是汽車都會有,，也是大與小的問題。從實測的數(shù)據(jù)來看,，奧德賽 銳·混動這個視野盲區(qū)的大小在合理的范圍內(nèi),，只要稍微注意一下約3.05米距離內(nèi)是否有低于30cm的障礙物便可。當然了,，如果你的奧德賽 銳·混動裝備了全景影像系統(tǒng)的話,，那么這個盲區(qū)可以忽略不計了。

　　它的A柱都比較粗壯,，但對駕駛視野影響不大,。究其原因,，主要是兩根A柱采用了較大傾斜度的設(shè)計,，坐在駕駛席上你便會發(fā)現(xiàn)兩根A柱只會有很小一部分在眼睛的視野范圍內(nèi),。至于前方兩側(cè)低矮處的視野盲區(qū),，主要是由車頭的設(shè)計導致的,，其實跟A柱的關(guān)系不大,。但話說回來,，從實測的數(shù)據(jù)結(jié)合它的“身板”來分析,，這兩個視野盲區(qū)都算是比較小的了。

● 外/內(nèi)后視鏡的視野：

　　奧德賽(參數(shù)|詢價) 銳·混動的體形較大,，外后視鏡也較大，這是情理之中的事情。除了車輛高速行駛時造成的風噪稍微大了點,，這對外后視鏡沒有任何的問題,，它們的視野比較寬廣，我完全不用為了更好的觀察周邊的情況而大幅度地扭動身體或頭部,。此外,，它們的安裝位置盡量往后靠，能夠有效地減少兩側(cè)前下方的視野盲區(qū),。

　　它的后風擋面積同樣比較寬大,，這樣設(shè)計的好處自然是不言而喻的，不僅能增加座艙的通透性,，你還能通過內(nèi)后視鏡獲得出色的正后方視野,。至于正后方低矮區(qū)域的視野盲區(qū)，它是我長測過的車里面（緊湊型車,、小型SUV）表現(xiàn)得最好的一位，日常駕駛時多點留意與車尾相距約10.5米的范圍內(nèi)是否有高度低于30cm的障礙物便可,，比如小貓,、小狗。