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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

奶爸們的好搭檔 奧德賽銳·混動(dòng)長(zhǎng)測(cè)

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● 油耗:★★★★★

汽車之家

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  迄今為止,,這臺(tái)奧德賽銳·混動(dòng)長(zhǎng)測(cè)車的總行駛里程是8937公里,,而長(zhǎng)測(cè)油耗統(tǒng)計(jì)的總里程是8101公里,,統(tǒng)計(jì)得到的長(zhǎng)測(cè)總平均油耗是6.0L/100km,。需要再次提醒一下,,上述的油耗數(shù)據(jù)在普通駕駛模式下統(tǒng)計(jì)得出,,而非ECON模式,。以一臺(tái)整備質(zhì)量接近2噸的7座MPV來(lái)衡量,這樣的油耗水平絕對(duì)是5星滿分的,,甚至比很多小型車的燃油經(jīng)濟(jì)性都要出色,。

● 其他編輯同事的評(píng)價(jià):

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● 全文總結(jié):

  經(jīng)過半年的使用,我對(duì)奧德賽銳·混動(dòng)的綜合表現(xiàn)滿意度很高,,主要原因有以下幾個(gè):1,、在車內(nèi)空間足夠大的前提下,座椅的舒適性,、配置,、布局以及靈活性都有比較出色的表現(xiàn);2,、舒適性配置高,,第二排座椅簡(jiǎn)直就是BOSS級(jí)的享受,此外擁有豐富功能的駕駛輔助系統(tǒng)也是值得一提的地方,;3,、油耗確實(shí)很低,一臺(tái)接近2噸重的7座MPV,,油耗僅需6L/100km,,即便把它用作日常上下班的個(gè)人代步車也不用擔(dān)心出行的成本。至于不太滿意的地方,,還真的不多,,最主要就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大的問題。

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  依我所見,,奧德賽銳·混動(dòng)的最大魅力在于,,它是一臺(tái)1-7人都適合使用的MPV。以前如非剛需,,我們一般很少會(huì)考慮7座MPV,,因?yàn)榇蠖鄶?shù)時(shí)間我們都是一個(gè)人開車,而MPV動(dòng)轍就10L/100km以上的油耗,,即便不差這點(diǎn)油錢也會(huì)覺得沒必要�,,F(xiàn)在有了奧德賽銳·混動(dòng)這個(gè)選擇,即便一年沒幾次坐滿7人,,我相信也不會(huì)有這樣的想法了,,畢竟它的油耗確實(shí)很低,同時(shí)還有大把的空間可以利用,。老實(shí)說(shuō),,像我這種一家4人的小家庭,它有多好用,,那真的是誰(shuí)用誰(shuí)知道,。

  奧德賽銳·混動(dòng)長(zhǎng)測(cè)項(xiàng)目到此結(jié)束了,,如果您依舊對(duì)它存在一些疑問和顧慮,歡迎到我的編輯博客加我關(guān)注(點(diǎn)擊進(jìn)入我的編輯博客)并留言,,一起交流,、討論。(攝/圖/文 汽車之家 何家榮)

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    評(píng)測(cè)編輯-馬亦驍:

    奧德賽混動(dòng)版的優(yōu)缺點(diǎn)鮮明,優(yōu)點(diǎn)是乘坐空間靈活,、動(dòng)力足夠低扭足,、平順性上佳、油耗低,,缺點(diǎn)是剎車成績(jī)一般,、七座狀態(tài)下后備廂空間不算大,車輛的噪音控制不太好,。如果能接受它的缺點(diǎn),,那它絕對(duì)是最適合家用的MPV之一,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    國(guó)內(nèi)家用MPV市場(chǎng)的選擇并不算豐富,綜合考慮,,本田奧德賽絕對(duì)是其中的佼佼者,,我個(gè)人也非常喜歡這款車,它的空間實(shí)用性和舒適性都給我很強(qiáng)的好感度,。相比之下,,混動(dòng)版奧德賽在行駛質(zhì)感和燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定提升,對(duì)于家用來(lái)說(shuō)是件好事,。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    混動(dòng)版奧德賽解決了汽油版車型之前動(dòng)力的短板,,動(dòng)力響應(yīng)速度也進(jìn)一步得到提升,低速時(shí)行駛也很安靜,,更重要的是油耗相比之前低太多了,,可以說(shuō)是吃的少跑得快,。有一點(diǎn)可以肯定,,在它出現(xiàn)之后,必將扛起車系銷量主力的擔(dān)子,,燃油版車型則會(huì)慢慢退居二線,。

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    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    相比國(guó)內(nèi)的上一代車型,全新奧德賽回歸我們對(duì)于MPV的傳統(tǒng)認(rèn)知,,加高車身并采用側(cè)滑門,,這兩點(diǎn)為乘客的進(jìn)出和車內(nèi)活動(dòng)提供了非常大的便利性。它最為突出的是舒適性,,尤其座椅本身,,不僅填充柔軟而且有眾多調(diào)節(jié)方式,與競(jìng)品GL8相比它看起來(lái)并不那么商務(wù),,2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合也有著很好的燃油經(jīng)濟(jì)性更適合家用MPV的消費(fèi)者,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    全新奧德賽全系標(biāo)配電動(dòng)側(cè)滑門以及2+2+3的座椅布局,這樣的設(shè)計(jì)改變讓它的MPV血統(tǒng)更加純正,日常使用中也更加方便,。如果你需要一臺(tái)商用以及家用都合適的MPV,,那么全新一代奧德賽確實(shí)值得考慮。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    從實(shí)用性,、做工還有駕駛的感覺來(lái)看,,奧德賽的表現(xiàn)都非常不錯(cuò),而且能夠?qū)⒁豢頜PV做成近乎于家用轎車的感覺確實(shí)很難得,,而且在并不算發(fā)達(dá)的國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng),,奧德賽還沒有太多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奧德賽真是挺實(shí)用的,,日系車的人性化設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)在車內(nèi)的各種儲(chǔ)物空間上,;電動(dòng)調(diào)節(jié)的第三排座椅是同級(jí)MPV中比較少見的,,在商務(wù)和家用的平衡關(guān)系上,,我認(rèn)為它是做的最好的。

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奧德賽 2019款 2.0L 銳·至臻版

指導(dǎo)價(jià):32.18萬(wàn)
級(jí)別:中型MPV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 146馬力...
變速箱:E-CVT無(wú)級(jí)變速...
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