● 初次印象

　　在長測項(xiàng)目開始前,，純汽油版的奧德賽(參數(shù)|詢價)我接觸得比較多，身邊也有不少親戚朋友購買了該車,，但奧德賽 銳·混動只是在4S店做過簡單的靜態(tài)體驗(yàn),，連試駕的機(jī)會都沒有，感受固然是不深刻的,。既然如此,，那不妨在長測文章的開篇為大家分享一些我與它初次深入接觸后的感受吧，也能讓那些從未接觸過它的朋友可以對它有一個比較深入的了解,。

◆ 外觀

　　這一代奧德賽的外形設(shè)計,，我相信大家都已經(jīng)很熟悉了,，畢竟已經(jīng)賣了多年，路上也經(jīng)常遇到,。與上一代車型過于轎車化的外形設(shè)計不同,，它選擇了回歸到MPV的傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格，而較為方正的車身造型看著儼然就是一臺標(biāo)準(zhǔn)的MPV,。另外,，它的車身尺寸回歸到這個級別MPV車型的標(biāo)準(zhǔn)。至于奧德賽 銳·混動,，它是奧德賽車系的新增車型,，外形、車身尺寸自然都不會有太多的變化,，但不能否認(rèn)的是,，它的細(xì)節(jié)確實(shí)獨(dú)具特色，辨識度還是挺高的,。

　　奧德賽 銳·混動的前臉使用了日版奧德賽Absolute運(yùn)動版的設(shè)計,。這套運(yùn)動感十足的外觀套件有效地提升了它的外觀觀感，同時拉寬了前臉的橫向視覺效果,，論顏值確實(shí)比汽油版奧德賽要高出不少,。讓我欣喜的是，汽油版奧德賽那閃閃發(fā)亮的鍍鉻格柵條并沒有在它身上出現(xiàn),，沒有“大齙牙”的奧德賽確實(shí)帥氣了很多,。而美中不足之處是前大燈的遠(yuǎn)光光源依舊是鹵素,，甚至連透鏡都沒有,，即便后期想自己改裝也比較困難。

　　車身側(cè)面的造型與汽油版沒有區(qū)別,，較為方正的造型是常規(guī)MPV車型的傳統(tǒng)設(shè)計,，而采用這樣的設(shè)計顯然是為了讓第二、三排的頭部空間更有保障,。值得一提的是,，Absolute運(yùn)動版外觀套件的側(cè)裙為它的車身側(cè)面增色不少，看著不會單調(diào)乏味,，這可是汽油版沒有的配置,。

　　車尾的變化也不多，后包圍是它與汽油版車型的主要差別,，另外在車尾右下側(cè)的ODYSSEY標(biāo)識下方增加了HYBRID標(biāo)志以表明身份,。若論車尾的觀感，我認(rèn)為換裝了Absolute運(yùn)動版后包圍的奧德賽 銳·混動更加出色,，不僅層次感更好,，而且也不乏運(yùn)動元素,。

◆ 內(nèi)飾設(shè)計及用料

　　拉開車門，落坐其中,，眼前都是熟悉的設(shè)計了,，它的內(nèi)飾跟汽油版基本保持一致，依然以居家風(fēng)格為主調(diào),。它的中控臺各項(xiàng)功能分區(qū)清晰明了,，各個區(qū)域的按鍵布局合理，使用起來都挺順手的,。話說回來,，雖然這已經(jīng)是4年多以前的內(nèi)飾設(shè)計，但即便放現(xiàn)在其實(shí)也不顯得過時,，只是稍微缺點(diǎn)科技感和新鮮感而已,。