能耗表現(xiàn)出色測(cè)試北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV

許博

2019年12月05日 05:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 乘坐空間&儲(chǔ)物能力：

○ 乘坐空間：

　　領(lǐng)動(dòng)PHEV的座椅采用了仿皮材質(zhì),，其包裹性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，但座墊和靠背的填充物如果能在厚實(shí)一些,，乘坐感受會(huì)更加舒適,。

　　該車的后排座椅表現(xiàn)比較中規(guī)中矩,，屬于緊湊型車應(yīng)有的表現(xiàn),。腿部空間的表現(xiàn)還算比較充裕,，而頭部表現(xiàn)一般，不過至少?zèng)]有強(qiáng)烈的壓抑感,。中間座位的地板有一定凸起,，而且縱向表現(xiàn)對(duì)于身高為178cm的男士來說并不是很理想，坐姿有些局促,。

○ 儲(chǔ)物能力：

　　該車的儲(chǔ)物能力算是這個(gè)級(jí)別車型的正常表現(xiàn),；由于后排座椅無法放倒,，使后備廂不具備擴(kuò)展能力，實(shí)用性上打了一些折扣,。不過,，后備廂還是具有一定深度的，可以容納28英寸和20英寸的行李箱各一個(gè),，所以對(duì)于日常使用來說,，只要沒有特殊長度的物品需要裝載，其容積完全足夠了,。

全文總結(jié)：

　　北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV其各方面表現(xiàn)比較符合其家用車的定位,，最值得肯定的方面，是其在能耗上的表現(xiàn)：81.8km的純電續(xù)航里程,，基本上可以滿足市區(qū)內(nèi)日常的通勤需求,；而3.3L的300km綜合油耗，也是處于同級(jí)別插混車型中比較出色的水平,。

　　不過,，在剎車、操控以及配置方面,，還是有一定提升空間的,，畢竟補(bǔ)貼后的售價(jià)，就算低配車型也已經(jīng)超過了15萬元,。既然說到了價(jià)格方面,，若僅與合資品牌的插混車型相比，也許還有一些優(yōu)勢(shì),；但是與中國品牌的插混產(chǎn)品較量,，確實(shí)在缺乏一些競爭力。不過,，對(duì)于有新能源車優(yōu)惠政策的城市而言,，比如上海，這個(gè)價(jià)格還是可以與同級(jí)別的燃油車抗衡一下的,。（文/圖/汽車之家許博攝許博胡永彬協(xié)助胡永彬趙琮迪）