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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

全職奶爸 測(cè)試東風(fēng)本田艾力紳混動(dòng)版

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內(nèi)飾體驗(yàn)

東風(fēng)本田 艾力紳 2019款 2.0L 混動(dòng)至尊版

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  儀表盤(pán)和車(chē)機(jī)已經(jīng)有些脫離時(shí)代了,,它們的顯示屏要么是屏幕字體偏小,,要么是顯示效果一般。如果是一個(gè)對(duì)車(chē)輛不太感興趣的人,,那其實(shí)基本的操作和功能實(shí)現(xiàn)都是沒(méi)什么障礙的,,但若深入研究與使用的話(huà)我會(huì)感覺(jué)這些硬件有點(diǎn)“不堪重負(fù)”。例如我需要盯著菜單找好一會(huì)才能設(shè)置車(chē)道偏離功能的靈敏度,,或者是耐著性子按照車(chē)機(jī)不夠流暢的提示步驟體驗(yàn)自動(dòng)泊車(chē)功能,。

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  空調(diào)觸控面板操作可以給點(diǎn)個(gè)贊,,流暢程度出乎我意料�,,F(xiàn)在不少一塊大屏走天下的新車(chē)難免會(huì)讓簡(jiǎn)單的操作復(fù)雜化,而艾力紳(參數(shù)|詢(xún)價(jià))混動(dòng)版上并沒(méi)有發(fā)生這樣的情況,。

空間體驗(yàn)

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  雖然不是全新車(chē)型,,但作為車(chē)系保留優(yōu)勢(shì)之一,我們還是作了詳盡的空間體驗(yàn),。177cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好后頭部空間超過(guò)一拳,。座椅本身的舒適性不錯(cuò),足夠柔軟和寬大,,但調(diào)節(jié)方向比較少,,副駕駛甚至還是全手動(dòng)調(diào)節(jié),,即便頂配也是如此,。

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  來(lái)到第二排,首先需要指出的是,艾力紳擁有七座和四座兩個(gè)模式,。七座狀態(tài)下,,兩張座椅相對(duì)靠外,導(dǎo)軌可支持一定范圍的前后調(diào)節(jié),,當(dāng)位置處于最后時(shí),,腿部空間已算上十分充裕,這時(shí)可適度打開(kāi)腿托,,進(jìn)一步增加舒適性,。

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汽車(chē)之家

  進(jìn)入第三排后先看空間,即便將第二排座椅拉至最后,、靠背常規(guī)角度下,,第三排也能有滿(mǎn)足正常乘坐的縱向和豎向空間。只是橫向空間確實(shí)不大,,坐三個(gè)成年男性就會(huì)很局促了,,兩人合適。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.15 38.52 6.40
    測(cè)試文章:全職奶爸 測(cè)試東風(fēng)本田艾力紳混動(dòng)版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    艾力紳本身是一款在占地面積和乘坐空間上高度均衡的MPV,,加入混動(dòng)系統(tǒng)后又在燃油經(jīng)濟(jì)性和行車(chē)質(zhì)感上得到明顯提升。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    家用很合適,,三排座坐七個(gè)人有點(diǎn)擠了,,六個(gè)人剛剛好。開(kāi)著非常順,,也很省油,,但如果真的經(jīng)常滿(mǎn)載出行的話(huà)還是得權(quán)衡一下后備廂夠不夠用。

    評(píng)測(cè)編輯-周宇軒:

    本以為艾力紳會(huì)比奧德賽隔音性明顯要好一些的,,結(jié)果發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性提升,。開(kāi)著也和奧德賽差不多,轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn),、跟隨性挺好,。就我個(gè)人的話(huà),我還是更青睞奧德賽混動(dòng)一點(diǎn),。

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艾力紳 2019款 2.0L 混動(dòng)至尊版

指導(dǎo)價(jià):32.88萬(wàn)
級(jí)別:中型MPV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L 146馬力...
變速箱:E-CVT無(wú)級(jí)變速...
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