內(nèi)飾體驗
儀表盤和車機已經(jīng)有些脫離時代了,它們的顯示屏要么是屏幕字體偏小,,要么是顯示效果一般,。如果是一個對車輛不太感興趣的人,那其實基本的操作和功能實現(xiàn)都是沒什么障礙的,,但若深入研究與使用的話我會感覺這些硬件有點“不堪重負”,。例如我需要盯著菜單找好一會才能設置車道偏離功能的靈敏度,或者是耐著性子按照車機不夠流暢的提示步驟體驗自動泊車功能,。
空調(diào)觸控面板操作可以給點個贊,流暢程度出乎我意料�,,F(xiàn)在不少一塊大屏走天下的新車難免會讓簡單的操作復雜化,,而艾力紳(參數(shù)|詢價)混動版上并沒有發(fā)生這樣的情況。
空間體驗
雖然不是全新車型,,但作為車系保留優(yōu)勢之一,,我們還是作了詳盡的空間體驗,。177cm的體驗者在前排調(diào)整好后頭部空間超過一拳。座椅本身的舒適性不錯,,足夠柔軟和寬大,,但調(diào)節(jié)方向比較少,副駕駛甚至還是全手動調(diào)節(jié),,即便頂配也是如此,。
來到第二排,,首先需要指出的是,,艾力紳擁有七座和四座兩個模式。七座狀態(tài)下,,兩張座椅相對靠外,導軌可支持一定范圍的前后調(diào)節(jié),,當位置處于最后時,,腿部空間已算上十分充裕,這時可適度打開腿托,,進一步增加舒適性,。
進入第三排后先看空間,即便將第二排座椅拉至最后,、靠背常規(guī)角度下,,第三排也能有滿足正常乘坐的縱向和豎向空間。只是橫向空間確實不大,,坐三個成年男性就會很局促了,,兩人合適。
好評理由:
差評理由: