●四驅(qū)能力并不驚艷

　　 車輛有五種駕駛模式,，分別為標(biāo)準(zhǔn)、防滑,、復(fù)雜路況、節(jié)能和運(yùn)動(dòng)模式,。每種路況下車輛的懸架支撐性以及四驅(qū)系統(tǒng)動(dòng)力分配邏輯都有相應(yīng)調(diào)整,。

●滑輪組測(cè)試

　　滑輪組測(cè)試展現(xiàn)的是在部分車輪沒(méi)有附著力的情況下，車輛整體的通過(guò)性,。冒險(xiǎn)家在這個(gè)環(huán)節(jié)表現(xiàn)中規(guī)中矩,，除了單后沒(méi)有通過(guò)，其他均能夠完成,。

●越野測(cè)試

　　到底會(huì)不會(huì)拿這樣一臺(tái)舒適性很強(qiáng)的城市緊湊型SUV越野,，每個(gè)人的選擇不同，咱們今天只看測(cè)試結(jié)果,。越野方面冒險(xiǎn)家的表現(xiàn)不算突出,，面對(duì)42°坡和炮彈坑都比較吃力。

　　面對(duì)42°坡,，冒險(xiǎn)家顯得有些吃力,。第一次車輛在半路前輪打滑至四驅(qū)系統(tǒng)報(bào)警，只好退下來(lái)重啟車輛,。第二次車輛在經(jīng)歷了一翻掙扎后,，終于成功登頂。車輛沒(méi)有陡坡緩降功能,，這對(duì)于舒適性配置如此高的頂配車型來(lái)說(shuō),，算是有些任性了。

　　總體來(lái)說(shuō),，冒險(xiǎn)家的底盤(pán)及四驅(qū)能力能夠滿足日常偶爾走走爛路,、跑跑非鋪裝路面的用車需求，作為一款城市型SUV,，這樣的水平可以接受,。

　　在了解了冒險(xiǎn)家性能上的方方面面之后,，我們?cè)賮?lái)看看車輛的價(jià)格。根據(jù)汽車之家的經(jīng)銷商報(bào)價(jià),，現(xiàn)在這款車型已經(jīng)有了一萬(wàn)元左右的優(yōu)惠,，真的令人有些心動(dòng)了。

●全文總結(jié)：

　　從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)飾豪華感的營(yíng)造,，再到全系標(biāo)配前排座椅加熱,、倒車影像、無(wú)鑰匙進(jìn)入等配置,，面對(duì)25-35萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間,，冒險(xiǎn)家都有一定競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。動(dòng)力方面,，車輛的取向十分清晰：舒適,、動(dòng)力強(qiáng)勁，對(duì)于越野和激烈駕駛并不感冒,。245Ps,、390N·m的最大動(dòng)力輸出對(duì)于日常駕駛綽綽有余，只是在剎車時(shí)感受不如提速平順,。

　　相信很多人會(huì)有這樣一個(gè)疑問(wèn),，我為什么要多花十萬(wàn)買(mǎi)它而不買(mǎi)銳際。沒(méi)錯(cuò),，這兩款車都出自C2平臺(tái),，動(dòng)力參數(shù)也很相近，但福特的定位更加年輕,、運(yùn)動(dòng),，整體配置也更為簡(jiǎn)單，而冒險(xiǎn)家的舒適,、豪華,、檔次感是在坐進(jìn)車的一瞬間就可以感知的。之后我們會(huì)詳細(xì)解答冒險(xiǎn)家到底比銳際貴在哪里,，敬請(qǐng)期待噢,。（圖/文/攝 汽車之家 徐澄 越野/麋鹿測(cè)試 王濤 空間體驗(yàn)/拍攝協(xié)助 王申）

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