●四驅(qū)能力并不驚艷

　　 車輛有五種駕駛模式,，分別為標(biāo)準(zhǔn),、防滑,、復(fù)雜路況,、節(jié)能和運(yùn)動(dòng)模式,。每種路況下車輛的懸架支撐性以及四驅(qū)系統(tǒng)動(dòng)力分配邏輯都有相應(yīng)調(diào)整。

●滑輪組測試

　　滑輪組測試展現(xiàn)的是在部分車輪沒有附著力的情況下,，車輛整體的通過性,。冒險(xiǎn)家在這個(gè)環(huán)節(jié)表現(xiàn)中規(guī)中矩，除了單后沒有通過,，其他均能夠完成,。

●越野測試

　　到底會不會拿這樣一臺舒適性很強(qiáng)的城市緊湊型SUV越野，每個(gè)人的選擇不同,，咱們今天只看測試結(jié)果,。越野方面冒險(xiǎn)家的表現(xiàn)不算突出,，面對42°坡和炮彈坑都比較吃力。

　　面對42°坡,，冒險(xiǎn)家顯得有些吃力,。第一次車輛在半路前輪打滑至四驅(qū)系統(tǒng)報(bào)警，只好退下來重啟車輛,。第二次車輛在經(jīng)歷了一翻掙扎后,，終于成功登頂。車輛沒有陡坡緩降功能,，這對于舒適性配置如此高的頂配車型來說,，算是有些任性了。

　　總體來說,，冒險(xiǎn)家的底盤及四驅(qū)能力能夠滿足日常偶爾走走爛路,、跑跑非鋪裝路面的用車需求，作為一款城市型SUV,，這樣的水平可以接受,。

　　在了解了冒險(xiǎn)家性能上的方方面面之后，我們再來看看車輛的價(jià)格,。根據(jù)汽車之家的經(jīng)銷商報(bào)價(jià),，現(xiàn)在這款車型已經(jīng)有了一萬元左右的優(yōu)惠，真的令人有些心動(dòng)了,。

●全文總結(jié)：

　　從外觀設(shè)計(jì)到內(nèi)飾豪華感的營造,，再到全系標(biāo)配前排座椅加熱、倒車影像,、無鑰匙進(jìn)入等配置,，面對25-35萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間，冒險(xiǎn)家都有一定競爭實(shí)力,。動(dòng)力方面,，車輛的取向十分清晰：舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁,，對于越野和激烈駕駛并不感冒,。245Ps、390N·m的最大動(dòng)力輸出對于日常駕駛綽綽有余,，只是在剎車時(shí)感受不如提速平順,。

　　相信很多人會有這樣一個(gè)疑問，我為什么要多花十萬買它而不買銳際,。沒錯(cuò),，這兩款車都出自C2平臺，動(dòng)力參數(shù)也很相近，但福特的定位更加年輕,、運(yùn)動(dòng),，整體配置也更為簡單，而冒險(xiǎn)家的舒適,、豪華,、檔次感是在坐進(jìn)車的一瞬間就可以感知的。之后我們會詳細(xì)解答冒險(xiǎn)家到底比銳際貴在哪里,，敬請期待噢。（圖/文/攝 汽車之家 徐澄 越野/麋鹿測試 王濤 空間體驗(yàn)/拍攝協(xié)助 王申）

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