| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動機(jī) | 8.0 | 5.4 |
| 加速 | 2.5 | 1.8 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.1 |
| 平順性 | 1.5 | 1.2 |
| 油門響應(yīng) | 1.5 | 1.3 |
| 變速箱 | 8.0 | 6.4 |
| 變速箱自動 | 8.0 | 6.4 |
| 變速箱手動 | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 5.0 |
| 油耗 | 7.0 | 4.6 |
| 環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.4 |
| 總分 | 24.0 | 16.8 |
加速破7秒的舒適型SUV 測試林肯冒險(xiǎn)家
●動力充沛響應(yīng)積極
這臺車的動力表現(xiàn)非�,；钴S,，390N·m的強(qiáng)大扭矩推動這樣一臺車綽綽有余,，車輛像一個(gè)愛跑步的少年,，稍加指示就會輕盈出發(fā),。我很喜歡它在起步時(shí)的平順表現(xiàn),，把力量分配得比較均勻,，得體而有分寸,，有力卻不張揚(yáng)。
即使時(shí)速達(dá)到100km/h,，在推向120km/h的過程中動力依舊充沛,。在與這臺車的接觸當(dāng)中，我對它從陌生到熟悉,，而它的力量感讓我從驚喜到自信,。雖然高速提速還是會有一些渦輪遲滯，不過無傷大雅,。
雖然動力充沛,，善于奔跑，但它并沒有丟棄美系SUV的舒適感,。車輛試圖從動力上攛掇人們深踩油門,，又從轉(zhuǎn)向設(shè)置上默默挖掘著大家藏于內(nèi)心的懶散。方向盤的轉(zhuǎn)向力度整體偏輕,，而且回正速度不快,，讓人難有追求操控的欲望。
加速成績6.83秒,，這樣的表現(xiàn)在同級別中領(lǐng)先得毋庸置疑,。而強(qiáng)勁的動力有油耗作為代價(jià)。9.6L/100km的成績看似說得過去,，不過日常城市堵車時(shí),，油耗躥升至11L/100km以上是家常便飯。
動力強(qiáng)勁,，調(diào)校舒適,，可謂是這臺車的兩大特點(diǎn)。越跑高速越舒服,，燃油經(jīng)濟(jì)性一般,，這很適合美國路況，也符合美國人民對車輛的期許,。而在國內(nèi)來說,，如果每天都要面對堵車，跑高速的機(jī)會又少,，那么這個(gè)油耗可能會稍微有點(diǎn)令人心痛了,。
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