超出我的預期搶先測試雪佛蘭開拓者

王曉辰

2020年04月15日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●內(nèi)飾部分

　　開拓者的內(nèi)飾借鑒了科邁羅的設計，做工和用料都符合同級別車型的標準,。四輻式方向盤的皮質(zhì)手感很細膩,，粗細程度也相當合適，唯獨是造型略顯笨重,，如果再精致,，小巧一點我認為就很完美了。

　　開拓者全系標配雪佛蘭MyLink+互聯(lián)系統(tǒng),，該系統(tǒng)支持CarPlay、CarLife,，并提供導航以及語音識別等功能,。想詳細了解的朋友可以點擊上面的視頻，里面我為您做了常用的語音演示,。

　　開拓者,、昂科旗和凱迪拉克XT6，作為同平臺的三款車型,，內(nèi)飾上三款車分別有著很濃郁的“個人色彩”,。昂科旗像個“家庭主男”，XT6猶如“成功男士”,，而開拓者則偏向于“運動型男”,。每款車各有特點，互不侵犯,。

文章標簽： SUV試駕評測中大型車試駕評測

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開拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座擎版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.61秒	38.60米	10.60升
測試文章：冷酷暖男測試雪佛蘭開拓者RS 650T四驅(qū)
評測編輯-王澤石：	開拓者RS在這個級別是個另類的存在，它的年輕感不會因為是中大型SUV而減弱,，外形的兇悍程度在整個SUV界都能排在前列,，開起來也不會軟綿綿的，只不過四驅(qū)系統(tǒng)以及一些配置方面還有提升的空間,。
評測編輯-陶懞軒：	底盤厚實有質(zhì)感,，動力表現(xiàn)飽滿，變速箱的邏輯和平順性也值得稱贊,，空間靈活性與配置表現(xiàn)也是亮點,。不過內(nèi)飾也比較缺乏檔次感，同級別沒有優(yōu)勢,。
評測編輯-：	動力輸出比較平順,，變速箱邏輯好，底盤也相對有一些運動感,。只是內(nèi)飾的質(zhì)感一般,，當然了，它的售價在中大型SUV中也是偏低的,，這是它在同級中的優(yōu)勢,，也使他有機會能跟漢蘭達搶一搶訂單。

開拓者 2020款 Redline 650T 7座霆版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.17秒	42.70米	9.20升
測試文章：這臺7座不油膩測試2020款開拓者兩驅(qū)
評測編輯-陶懞軒：	開拓者是一款開起來有一定駕駛感的車,，它不像有些對手那樣盡量把參與感降到最低,，而是在滿足該有的舒適性基礎上，保留了一定的駕控感,，這具體反應在它柔韌厚實的地盤上,。這樣的動態(tài)特性就像它的外觀一樣,，更對年輕消費者的胃口,。
評測編輯-王澤石：	這車給人的感覺和其它中大型SUV不同，它不但外形很年輕,，開著也很輕快,，而且售價也很有殺傷力,，是這個級別的性價比之選。
評測編輯-于碩：	首先特別值得肯定的是開拓者產(chǎn)品本身高水平的完成度,，無論實用性還是駕乘體驗性,，這款車都給人腳踏實地的感覺，完全不像一些借競品刷存在感倉促上馬的產(chǎn)品,。它的成熟完整性甚至讓我對雪佛蘭有了一個全新的印象,。

指導價：32.99萬

級別：中大型SUV

發(fā)動機：2.0T 237馬力...

變速箱：9擋手自一體

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