●動力/加速成績部分
2.0T發(fā)動機的動力輸出我認為有些被變速箱“封印”住了,,初段的加速有些過于波瀾不驚,,不驕不躁,,不緊不慢。不過當速度起來之后的表現(xiàn)還是不錯的,,發(fā)動機的動力儲備足夠,,帶動這么個“大家伙”不會覺得力不從心,。油門踏板的反饋很線性,可控性很好,,我認為比之前測試的XT6要更討人喜歡,。
9AT變速箱的升降擋速度和邏輯沒什么問題,,動作輕柔且平順。開拓者提供了兩輪/四輪/運動/野外(土路)四種駕駛模式,,切換到運動模式后,,和大部分車型相同,變速箱的換擋時機會滯后,,油門踏板也變得靈敏了一些,。此次我們只是在測試場進行了測試,我更期待開拓者在公路以及擁堵路面上,,變速箱的整體表現(xiàn),。
開拓者在起步加速時可以“憋”轉(zhuǎn)速到2300rpm,,不過松開剎車瞬間,,系統(tǒng)會自動對變速箱進行保護。單看9.15秒的0-100km/h成績還算不錯,,可是橫向?qū)Ρ绕渌瑯哟钶d2.0T+四驅(qū)系統(tǒng)競品來講,,開拓者的加速就算不上優(yōu)秀了。
好評理由:
差評理由: