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上汽通用雪佛蘭-開拓者
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超出我的預(yù)期 搶先測(cè)試雪佛蘭開拓者

王曉辰
2020年04月15日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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●乘坐/儲(chǔ)物空間部分

上汽通用雪佛蘭 開拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座擎版

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　　開拓者的7座并非雞肋,，第二排調(diào)整到合適的情況下，第三排的舒適性還是不錯(cuò)的,，空間上不用過多擔(dān)心,，長(zhǎng)途旅行乘坐的話可以接受。前后排座椅沒有我想象中那種猶如沙發(fā)的柔軟感受,，但勝在寬大,，身材魁梧的朋友也不會(huì)覺得擁擠。配置層面提供了前排座椅加熱/通風(fēng)功能,。

上汽通用雪佛蘭 開拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座擎版

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　　海外版開拓者提供了前排無線充電,，而國(guó)產(chǎn)版則取消了這個(gè)配置，也不支持選裝,。儲(chǔ)物空間則表現(xiàn)出美國(guó)人一貫的豪邁性格,，手套箱、中央扶手箱的容積都很大,。

上汽通用雪佛蘭 開拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座擎版

上汽通用雪佛蘭 開拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座擎版

　　后備廂空間我就不用過多介紹了,，圖片就能很直觀的說明一切問題了。放倒第二,、三排座椅的空間規(guī)整,，自駕游、日常家用等大部分情況都能滿足您,。

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      開拓者RS在這個(gè)級(jí)別是個(gè)另類的存在,，它的年輕感不會(huì)因?yàn)槭侵写笮蚐UV而減弱,，外形的兇悍程度在整個(gè)SUV界都能排在前列，開起來也不會(huì)軟綿綿的,，只不過四驅(qū)系統(tǒng)以及一些配置方面還有提升的空間,。
      評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：

      底盤厚實(shí)有質(zhì)感，動(dòng)力表現(xiàn)飽滿,，變速箱的邏輯和平順性也值得稱贊,，空間靈活性與配置表現(xiàn)也是亮點(diǎn)。不過內(nèi)飾也比較缺乏檔次感,，同級(jí)別沒有優(yōu)勢(shì),。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      動(dòng)力輸出比較平順，變速箱邏輯好,，底盤也相對(duì)有一些運(yùn)動(dòng)感,。只是內(nèi)飾的質(zhì)感一般，當(dāng)然了,，它的售價(jià)在中大型SUV中也是偏低的,，這是它在同級(jí)中的優(yōu)勢(shì)，也使他有機(jī)會(huì)能跟漢蘭達(dá)搶一搶訂單,。
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      評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：

      開拓者是一款開起來有一定駕駛感的車,，它不像有些對(duì)手那樣盡量把參與感降到最低，而是在滿足該有的舒適性基礎(chǔ)上,，保留了一定的駕控感,，這具體反應(yīng)在它柔韌厚實(shí)的地盤上,。這樣的動(dòng)態(tài)特性就像它的外觀一樣，更對(duì)年輕消費(fèi)者的胃口,。
      評(píng)測(cè)編輯-王澤石：

      這車給人的感覺和其它中大型SUV不同,，它不但外形很年輕，開著也很輕快,，而且售價(jià)也很有殺傷力,，是這個(gè)級(jí)別的性價(jià)比之選。
      評(píng)測(cè)編輯-于碩：

      首先特別值得肯定的是開拓者產(chǎn)品本身高水平的完成度,，無論實(shí)用性還是駕乘體驗(yàn)性,，這款車都給人腳踏實(shí)地的感覺，完全不像一些借競(jìng)品刷存在感倉(cāng)促上馬的產(chǎn)品,。它的成熟完整性甚至讓我對(duì)雪佛蘭有了一個(gè)全新的印象,。
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    開拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驅(qū)7座 擎版

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