猛獸再度出山搶先測試全新寶馬X5 M

李喬辰

2020年05月02日 21:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

● 淺色內(nèi)飾太居家了

　　如果說X5 M(參數(shù)|詢價)性能猛獸般的外觀會讓你感覺到較強的距離感,，那來到車內(nèi)這種感覺就幾乎消失了，尤其是我們這臺使用了淺色內(nèi)飾的測試車,，給人的感覺甚至有點兒“溫馨”,。

　　即便我們這臺測試車選裝了車內(nèi)碳纖維飾條，但是它給人的感覺仍然是很有親和力的那種,，如果你想要的感覺就是激進,、戰(zhàn)斗，那這種配色的內(nèi)飾確實不適合你,，標配的黑色就挺好。

　　寶馬M車型最值得玩味的就是“玩家”可以根據(jù)自己的偏好把發(fā)動機,、避振器等硬件的狀態(tài)隨意組合,。按下M車型方向盤上的“M按鍵”,，你的座駕便可以瞬間“變身”。現(xiàn)在最新的寶馬M車型把M按鍵增加到2個,，并且紅色的它非常醒目,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

　　方向盤手感沒有比普通X5更粗壯,，其實這個手感已經(jīng)是很飽滿了,，再粗真怕握不住。上邊兩個紅色按鍵是最近兩年寶馬M Power車型所共有的,，可以預設兩組和駕駛相關的設置,，可調(diào)的類目也很多，從變速箱邏輯到轉向手感,，都能多擋可調(diào),，具體操作流程請看上邊的視頻。

　　前邊說到的中控臺顏色其實和座椅顏色是相關聯(lián)的,，因為這臺測試車選裝了象牙白/暗夜藍配色的座椅,，所以中控臺也是這兩種顏色。座椅調(diào)節(jié)項目更加豐富,，細數(shù)了一下,，一共有18項之多，座椅靠背上下部分都是可分別調(diào)節(jié)角度的,，包裹感也能調(diào)節(jié),，能滿足不同身材的駕駛者。

● 乘坐空間和X5差別不大

　　X5 M的乘坐空間基本保持了普通寶馬X5的水平,，以體驗者172cm的身高來說整體算是比較寬敞,。針對于這個價格來說，X5 M的舒適性配置不算特別豐富,，但基本的像前排座椅通風/加熱,、四區(qū)自動空調(diào)、全景天窗,、哈曼卡頓音響(選裝寶華韋健音響65000元),、無鑰匙進入、電動感應后備廂等都沒缺席,。后備廂是經(jīng)典的上下分體打開方式,，容積不小，居家旅行都能滿足,。

文章標簽： SUV試駕評測 AH-100評價體系

共6頁<

1 2 3 4 5 6

>閱讀全文

取消收藏

+1 贊

+1 踩

寶馬X5 M 2020款 X5 M 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.02秒	36.36米	13.30升
測試文章：猛獸再度出山搶先測試全新寶馬X5 M
評測編輯-李喬辰：	本以為X5 M會是一臺高速巡航取向的“性能車”，可是當你第一次把它龐大的身軀從一個車道“挪到”相鄰車道后,，才意識到寶馬M運動部門工程師可以化腐朽為神奇,。一臺2.4噸的大中型SUV也可以變得如此靈巧，它似乎可以克服地心引力般的存在,，盡管轉向系統(tǒng)并沒有太追求運動化調(diào)校,。
評測編輯-梁奇：	不管是加速、剎車測試,，還是賽道駕駛,，全新寶馬X5 M的“持續(xù)力”都很好。彈射起步,、剎車系統(tǒng),、機油溫度等指標在一次次的“蹂躪”后依舊非常“冷靜”,。有600馬力的動力不可怕,，能幾乎全天候的“差遣”它，才是合格一臺高性能車該做到的,。
評測編輯-洪冰清：	別看加速4秒,，最大功率有600馬力，但是全新X5 M非常好“相處”，除了底盤有點太過于硬朗之外,，轉向阻尼感和動力平順性都出乎意料的“親民”,。那種隨叫隨到，取之不盡用之不竭的動力,，正是一臺高性能車在日常駕駛時的最大魅力所在。

點擊按住此處可拖動

猛獸再度出山搶先測試全新寶馬X5 M

登錄后體驗更完整

寶馬X5 M 2020款 X5 M

點擊按住此處可拖動

猛獸再度出山 搶先測試全新寶馬X5 M

登錄后體驗更完整

寶馬X5 M 2020款 X5 M

寶馬X5 M相關視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

猛獸再度出山搶先測試全新寶馬X5 M