猛獸再度出山搶先測試全新寶馬X5 M

李喬辰

2020年05月02日 21:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家專業(yè)評測]　　當寶馬工程師因為實在找不到與18000rpm的F1發(fā)動機匹配的變速箱時，更瘋狂版本的X5 LM宣告失敗,�,？墒�,，沒人意識到,，他們早已“鑄成大錯”。因為把V12 LMR賽車上的S70/3發(fā)動機塞進一臺X5的“奇跡”已經(jīng)達成,，紐北7分50的成績更是無法“挽回”,。從此，“我們只是想要測試一下X5的底盤設計的承受極限”的精神一直延續(xù)到今天,，之后登場的寶馬X5 M(參數(shù)|詢價)便是其正傳,。

● 一看就是性能猛獸

　　作為不折不扣的高性能車，先不要管加速剎車成績?nèi)绾�,，身�?00馬力的“絕技”,，首先就得給人過目難忘的視覺沖擊力，這臺全新寶馬X5 M顯然是做到了,，因為設計師們知道,，扮豬吃老虎這事兒可有點兒沒意思,。

寶馬X5 M 2020款 X5 M

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

廠商指導價

143.89萬

　　這已經(jīng)是寶馬X5 M的第三代車型,，和之前一樣，你絕對不用擔心把它和普通X5弄混,，前包圍造型變得更加夸張,，而除了好看也能帶來實打?qū)嵉暮锰帲罕热缭黾拥淖诧L面積能保證獲得更高的散熱效率,。在前包圍左側格柵的后邊,，工程師還為這臺車設置了額外的冷卻系統(tǒng)，有了它,，在賽道上撒歡兒就能更加放肆一些,，不用擔心發(fā)動機過熱敗興而歸。

　　雖然是高性能車,，但它的底子是臺中大型SUV,，接近5米的車長(4944mm)所帶來的的氣場絕不是鋼炮或者性能轎車所能及的。前21英寸+后22英寸的輪圈非常抓人眼球,，藍色的剎車卡鉗為六活塞形式,，規(guī)格很高。不過輪圈的選裝價格不便宜(35000元),，加上那對碳纖維“耳朵”的話,，總共要花費50000元，半臺飛度選進去了,。

　　車尾的看點首先是M Power車型少不了的雙邊共四出排氣,，能給你帶來視、聽雙重享受,，其次全新設計的后包圍也比普通車型更有力量感,。視線繼續(xù)上移，凹凸有致的擾流板能夠讓氣流更加順暢地流過,，在寶馬很多SUV車型上都有相似的設計,。

文章標簽： SUV試駕評測 AH-100評價體系

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寶馬X5 M 2020款 X5 M 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
4.02秒	36.36米	13.30升
測試文章：猛獸再度出山搶先測試全新寶馬X5 M
評測編輯-李喬辰：	本以為X5 M會是一臺高速巡航取向的“性能車”,，可是當你第一次把它龐大的身軀從一個車道“挪到”相鄰車道后,，才意識到寶馬M運動部門工程師可以化腐朽為神奇。一臺2.4噸的大中型SUV也可以變得如此靈巧,，它似乎可以克服地心引力般的存在,，盡管轉向系統(tǒng)并沒有太追求運動化調(diào)校。
評測編輯-梁奇：	不管是加速,、剎車測試,，還是賽道駕駛，全新寶馬X5 M的“持續(xù)力”都很好,。彈射起步,、剎車系統(tǒng)、機油溫度等指標在一次次的“蹂躪”后依舊非�,！袄潇o”,。有600馬力的動力不可怕，能幾乎全天候的“差遣”它,，才是合格一臺高性能車該做到的,。
評測編輯-洪冰清：	別看加速4秒，最大功率有600馬力,，但是全新X5 M非常好“相處”,，除了底盤有點太過于硬朗之外,，轉向阻尼感和動力平順性都出乎意料的“親民”,。那種隨叫隨到，取之不盡用之不竭的動力,，正是一臺高性能車在日常駕駛時的最大魅力所在,。

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