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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

內(nèi)有重頭戲 搶先測試奧迪Q7 55 TFSI

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動(dòng)力系統(tǒng)

  中期改款的Q7搭載一臺全新的3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),并帶有48V輕混系統(tǒng),,匹配8速手自一體變速箱。結(jié)合官方數(shù)據(jù),,我將新款/現(xiàn)款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)主要參數(shù)差異列了如下表格,。

新款/現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)對比
參數(shù)新款Q7現(xiàn)款Q7
發(fā)動(dòng)機(jī)3.0升渦輪增壓3.0升機(jī)械增壓
最大功率(Ps)340333

最大扭矩(N·m)

500440
官方0-100km/h加速(s)5.96.2
工信部綜合油耗(L/100km)9.39.2

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

駕駛感受

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

  新動(dòng)力總成的明顯感覺調(diào)校風(fēng)格是柔和、舒緩的,,城市中駕駛不急不躁,,油門一點(diǎn)也不竄,如果不說完全感覺不出這是一臺坐擁340馬力,、六秒左右破百的車子,。當(dāng)然我們判斷這是奧迪的工程師刻意為之,畢竟現(xiàn)如今3.0T的中大型SUV的動(dòng)力一個(gè)賽一個(gè)的強(qiáng)勁,,已經(jīng)無需對駕駛性作過于激進(jìn)的設(shè)定,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

  8AT變速箱在行進(jìn)過程中保證了動(dòng)力輸出的絕對平順,這種工作的零存在感不僅體現(xiàn)在換擋本身或油門輸入時(shí)的柔和響應(yīng),,還得益于出色的發(fā)動(dòng)機(jī)NVH控制,。而在急加速時(shí),變速箱的表現(xiàn)仍舊不溫不火,,它的響應(yīng)并不算快,,即便你連續(xù)扣動(dòng)撥片降擋也不會激發(fā)什么欲望。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

  當(dāng)然,,任何時(shí)候只要你深踩油門下去,,這臺車還是會將它所有的動(dòng)力儲備悉數(shù)兌現(xiàn),,這種感覺倒是像極了過往的一些V8自然吸氣的行政級轎車,平穩(wěn)閑適,,但一點(diǎn)不缺底氣,。

加速測試

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型汽車之家汽車之家汽車之家汽車之家

  奧迪Q7(參數(shù)|詢價(jià))在絕對動(dòng)力性上自然展現(xiàn)出了3.0T的應(yīng)有水準(zhǔn),起步轉(zhuǎn)速2700rpm,,四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下車輛沒有任何遲疑,,最終0-100km/h成績?yōu)?.26秒,考慮到測試環(huán)境較炎熱,,還算不錯(cuò),。中途加速環(huán)節(jié),奧迪Q7的40-80km/h成績和對手相差較多,,同為3.0T,,奔馳GLE 450和寶馬X5 xDrive 40i均為2.4秒,究其原因還是變速箱拖了后腿,。

油耗測試

  油耗測試環(huán)節(jié)我們開啟了22度空調(diào)制冷,,全程采用經(jīng)濟(jì)模式。在該模式下奧迪Q7會激活熄火滑行功能,,并在55-160km/h內(nèi)適時(shí)介入,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

汽車之家汽車之家

  經(jīng)過測試,奧迪Q7行駛103.2km綜合測算的油耗為12.2L/100km,,這個(gè)成績放在如此車重的中大型SUV上可以接受,,但考慮到它采用了最新近的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng),此表現(xiàn)差強(qiáng)人意,,不排除21英寸的“大腳”會一定程度拖累油耗,。另外,或許是受氣溫影響,,即便是將空調(diào)設(shè)為“ECO”模式,,車輛啟停和熄火滑行介入的頻次也會明顯降低。

動(dòng)力滿分得分
發(fā)動(dòng)機(jī)8.05.4
加速2.51.5
中途加速2.51.3
平順性1.51.5
油門響應(yīng)1.51.1
變速箱8.06.8
變速箱自動(dòng)8.06.8
變速箱手動(dòng)8.0--
環(huán)保8.05.2
油耗7.04.8
環(huán)保技術(shù)1.00.4
總分24.017.4

  動(dòng)力評分環(huán)節(jié),,奧迪Q7在中途加速和油耗表現(xiàn)上相對一般,,變速箱評分主要體現(xiàn)在平順性出色,但響應(yīng)速度不是強(qiáng)項(xiàng),。

文章標(biāo)簽: AH-100評價(jià)體系 SUV試駕評測
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  • 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.36 37.48 12.20
    測試文章:內(nèi)有重頭戲 搶先測試奧迪Q7 55TFSI
    評測編輯-:

    新款?yuàn)W迪Q7的變化可謂是脫胎換骨,,全套的設(shè)計(jì)語言更新更討喜,,新發(fā)動(dòng)機(jī)更遵循,駕駛感受,、轉(zhuǎn)向手感也與老款不再一樣,。只是在測試環(huán)節(jié)出現(xiàn)了安全隱患,亟待改進(jìn),。

    評測編輯-周宇軒:

    雖然只是一個(gè)中期改款車型,,但Q7帶來的變化不僅從外到內(nèi),甚至包括行駛品質(zhì),、駕駛感受也順應(yīng)有了提升,,這些點(diǎn)對于奧迪Q7的競爭力提升自然會有很大的幫助。越野測試動(dòng)力中斷后車輛滑落是我試出來的,,很嚇人,。

    評測編輯-張可:

    新款Q7外形更精神了,駕駛感受比現(xiàn)款更加敦實(shí),,但在越野環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了失去動(dòng)力,、溜車的現(xiàn)象,屬于硬傷,。如果在爬大長坡的時(shí)候出現(xiàn),,后果不堪設(shè)想

  • 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運(yùn)動(dòng)型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.22 36.10 9.00
    測試文章:2.0T四缸又何妨?測試奧迪Q7 40 TFSI
    評測編輯-何家榮:

    奧迪Q7 40 TFSI S line運(yùn)動(dòng)型的出現(xiàn)再一次讓我對大排量發(fā)動(dòng)機(jī)感到無愛,。雖然它的發(fā)動(dòng)機(jī)只有2.0L排量,,也只有4個(gè)氣缸,,但是加速性能絕對能讓人滿意。另外,,“小排量”發(fā)動(dòng)機(jī)也是其奪得優(yōu)秀油耗成績的主要原因,,加上36.1米的100-0km/h剎車距離、對得上價(jià)格的配置以及與3.0T車型之間較大的價(jià)格差距,,我認(rèn)為它絕對是一款值得推薦的奧迪Q7車型,。

    評測編輯-梁海文:

    根據(jù)之前對奧迪Q7的了解,我并不擔(dān)心該車在舒適性或者行駛品質(zhì)方面會讓人失望,,唯一的懸念就是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)是否夠用,?實(shí)際駕駛過后,其動(dòng)力性能有點(diǎn)超出我的想象,,其實(shí)測的加速成績7.22秒,,對于一臺中大型SUV來說已經(jīng)是不錯(cuò)的成績,滿足日常使用游刃有余,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    對于2.0T排量的新Q7,,試駕之前本來就沒有太高的期待,畢竟算是車系中的入門級車型,。從主觀駕駛感受來看,,新Q7不算很快,油門響應(yīng)不算很積極,,給人的第一印象甚至有點(diǎn)慵懶,。但對于大部分用戶來說,我想舒舒服服的駕駛氛圍正是他們想要的,,目前的調(diào)校無可厚非,。新Q7的乘坐感受挺舒服的,但高級感不算太強(qiáng),,沒有配備空氣懸架是個(gè)遺憾,。至于制動(dòng)和油耗測試的成績,那就就更逆天了,,你完全無法想象這是一臺中大型SUV的表現(xiàn),。如果再考慮價(jià)格和配置的因素,這臺Q7 40 TFSI S line運(yùn)動(dòng)型就更加值得推薦了,。

  • 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.33 37.52 10.90
    測試文章:漂亮的翻身仗 奧迪新一代Q7性能測試
    評測編輯-曹昊旻:

    雖然已經(jīng)無數(shù)次的與全新Q7在電腦屏幕面前相遇,,但當(dāng)我第一次來到它的身前時(shí)還是被驚艷到了,煥然一新的外觀,、科技感極強(qiáng)的內(nèi)飾,、齊全的科技配置都令人過目不忘,再加上減重后優(yōu)秀的測試成績,可以肯定的是奧迪全新Q7的綜合實(shí)力是同級別中最強(qiáng)的,!

    評測編輯-王子平:

    這一代的Q7成功地用科技武裝起來,,塑造了一個(gè)多面紳士的形象,紳士在于它的“素養(yǎng)”,,不管是外觀還是內(nèi)飾,,所有的一切都能在這個(gè)時(shí)代稱得上前衛(wèi),而且它充滿豪華感但卻沒有表現(xiàn)出“霸道兇惡”的姿態(tài),。這個(gè)大個(gè)子很親近,,駕馭起來充滿輕巧靈活的感覺。多面在于它豐富的駕駛模式實(shí)在太全能了,,可溫柔也可蠻橫,,它的公路性能表現(xiàn)已經(jīng)讓人忘記它是個(gè)威嚴(yán)的大哥級人物了。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    新一代Q7的綜合表現(xiàn)太強(qiáng)大了,,在加速、剎車,、噪音,、油耗4項(xiàng)常規(guī)測試中,它的成績?nèi)际峭夘I(lǐng)先的,。同時(shí)它還擁有同級科技感最強(qiáng)的內(nèi)飾,,以及市面上自動(dòng)化程度最高的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)之一:擁堵輔助。它開起來也同樣舒服,,親和力很強(qiáng),。所以,要怎么形容它的產(chǎn)品力,,各位自己選自己喜歡的詞匯吧�,,F(xiàn)在唯一不確定的是價(jià)格,如果這款車的定價(jià)足夠合理,,它將成為同級最值得購買的車型之一,。10分給產(chǎn)品力,出價(jià)格后此分?jǐn)?shù)再聊,。

  • 奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW) 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.02 39.10 --
    測試文章:SUV中的硬貨 測試奧迪Q7高功率版專享型
    評測編輯-梁�,。�

    Q7是個(gè)近乎完美的產(chǎn)品,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,,要豪華有豪華,,越野能力也是奧迪產(chǎn)品線里最強(qiáng)的,上得了廳堂,,下得了河塘,,如果你沒那么多的個(gè)性需要展露,那Q7再合適不過了,。

    評測編輯-胡正暘:

    這臺Q7無法讓我有任何感性上的沖動(dòng),,不過硬件上真的挑不出什么毛病,,沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一、8速自動(dòng)變速箱,、quatrro四驅(qū)系統(tǒng),,再加上各種豪華配置,你想干什么都行了,。只是考慮到夸張的價(jià)格,,又覺得沒這個(gè)必要。

    評測編輯-羅浩:

    奧迪Q7的最大特點(diǎn)是,,它的各方面表現(xiàn)都令人滿意,,同級別中很少有車能做到如此高的平衡性,但也正因?yàn)槿绱怂鄙倭艘稽c(diǎn)高檔品牌應(yīng)有的脾氣和個(gè)性,,從產(chǎn)品角度來說,,它近乎完美,而作為高檔品牌,,它需要更鮮活的靈魂,。

  • 奧迪Q7 2007款 3.6 FSI quattro 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.30 40.20 --
    測試文章:盡顯豪華本色 測試奧迪Q7 3.6豪華型
    評測編輯-韓路:

    作為奧迪第一款高端SUV,Q7很明顯是合格產(chǎn)品,,霸氣的外表和先進(jìn)的技術(shù)讓人能難挑剔些什么,,對于Q7我還是比較喜歡動(dòng)力更加充沛些的4.2車型,3.6略微有些力不從心,,不過這些都是雞蛋里挑骨頭的做法了,,和已經(jīng)進(jìn)化了幾代的對手相比,第一代就能達(dá)到如此高度,,10分評價(jià),。

    評測編輯-王苦公:

    幾年前奧迪在豪華SUV領(lǐng)域還是一片空白,但不明則已,,一鳴驚人,,Q7一上市就在豪華SUV領(lǐng)域開辟出自己的地盤�,?±蚀髿獾耐庥^,、精工細(xì)作的內(nèi)飾,還有科技感,,這些都是每輛奧迪必不可少的元素,,除了這些,Q7還能去一些其它奧迪到不了的地方,。值不值得買,?準(zhǔn)備足夠的錢就是了。

    評測編輯-孟慶嘉:

    現(xiàn)在的高端品牌SUV更多的是突出品質(zhì)、品味與豪華性,,他們希望將公路與越野更好的結(jié)合起來,,目前能做到這一點(diǎn)的還并不多,奧迪Q7算是接近這一定位的車型,,但是實(shí)際上,,Q7的公路表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)要好于越野能力,即使它能夠變得很野也并不會顯得有多專業(yè),。

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奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

指導(dǎo)價(jià):86.68萬
級別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):3.0T 340馬力...
變速箱:8擋手自一體
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