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內(nèi)有重頭戲 搶先測試奧迪Q7 55 TFSI

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  說到中期改款車,,我也開過測試過不少,。聊這些車型的核心思路就是“找不同”,外觀哪里變了,,配置有沒有增加,,動力是不是有提升等等。但今天這臺車,,可以說到處都變了,,宛如脫胎換骨般地改變,它就是新款的奧迪Q7(參數(shù)|詢價(jià)),。

  不過,,在我們的越野測試中,Q7在低速攀爬中出發(fā)生了問題,,具體表現(xiàn)是在42度坡道中穩(wěn)住油門緩慢加油,,蠕行時會有失去動力、車輛溜坡的情況,,或伴有熄火的出現(xiàn),,詳見第六頁,。

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  本次測試的車型為奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型,,具體的售價(jià)和配置將在5月7日公布,。所以在車輛配置方面我們會結(jié)合此前已上市的至尊專享版進(jìn)行評估。

外觀部分

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

  新款Q7在外觀設(shè)計(jì)上一改現(xiàn)款比較平淡,、缺乏氣勢的風(fēng)格,,變得更加活潑,、精致了起來,。在前臉處可以見到一些啞光銀色飾條和槍灰色飾條點(diǎn)綴,豐富了細(xì)節(jié)同時不顯凌亂,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

  經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的頭燈也令觀感提升很多,,可以說它內(nèi)部的構(gòu)造已經(jīng)超越了功能本身的需求,更多是朝著美學(xué)方向的優(yōu)化,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

  由于采用了新樣式裝飾件,,新款Q7在尺寸上發(fā)生了細(xì)微變化,不過這不足以影響到車內(nèi)的乘坐空間,。試駕車配備了碩大的21英寸輪圈,,讓車身側(cè)面顯得十分飽滿,下盤敦實(shí),。不過40的扁平比對于SUV來說還是偏薄了點(diǎn),。海外版的Q7甚至提供22英寸輪圈供選擇,可以說比較夸張了,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

  來到車尾,,可看到尾燈樣式是與頭燈相呼應(yīng)的,內(nèi)構(gòu)更加精致,,同時外殼線條的勾勒也脫去了現(xiàn)款Q7橫平豎直的風(fēng)格,,變得更加活潑。下包圍裝飾件細(xì)節(jié)同樣豐富,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

  不出意外地,,“假排氣口”也出現(xiàn)在了新款奧迪Q7上,截至目前這種設(shè)計(jì)一直頗具爭議,,廠家設(shè)計(jì)之初的堅(jiān)持一定有它的道理,,但我從身邊能聽到許多并不能欣賞這種設(shè)計(jì)的聲音。

文章標(biāo)簽: AH-100評價(jià)體系 SUV試駕評測
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  • 奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.36 37.48 12.20
    測試文章:內(nèi)有重頭戲 搶先測試奧迪Q7 55TFSI
    評測編輯-:

    新款奧迪Q7的變化可謂是脫胎換骨,全套的設(shè)計(jì)語言更新更討喜,,新發(fā)動機(jī)更遵循,,駕駛感受、轉(zhuǎn)向手感也與老款不再一樣,。只是在測試環(huán)節(jié)出現(xiàn)了安全隱患,,亟待改進(jìn)。

    評測編輯-周宇軒:

    雖然只是一個中期改款車型,,但Q7帶來的變化不僅從外到內(nèi),,甚至包括行駛品質(zhì)、駕駛感受也順應(yīng)有了提升,,這些點(diǎn)對于奧迪Q7的競爭力提升自然會有很大的幫助,。越野測試動力中斷后車輛滑落是我試出來的,很嚇人,。

    評測編輯-張可:

    新款Q7外形更精神了,,駕駛感受比現(xiàn)款更加敦實(shí),但在越野環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了失去動力,、溜車的現(xiàn)象,,屬于硬傷。如果在爬大長坡的時候出現(xiàn),,后果不堪設(shè)想

  • 奧迪Q7 2016款 40 TFSI S line運(yùn)動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.22 36.10 9.00
    測試文章:2.0T四缸又何妨,?測試奧迪Q7 40 TFSI
    評測編輯-何家榮:

    奧迪Q7 40 TFSI S line運(yùn)動型的出現(xiàn)再一次讓我對大排量發(fā)動機(jī)感到無愛。雖然它的發(fā)動機(jī)只有2.0L排量,,也只有4個氣缸,,但是加速性能絕對能讓人滿意。另外,,“小排量”發(fā)動機(jī)也是其奪得優(yōu)秀油耗成績的主要原因,,加上36.1米的100-0km/h剎車距離,、對得上價(jià)格的配置以及與3.0T車型之間較大的價(jià)格差距,我認(rèn)為它絕對是一款值得推薦的奧迪Q7車型,。

    評測編輯-梁海文:

    根據(jù)之前對奧迪Q7的了解,,我并不擔(dān)心該車在舒適性或者行駛品質(zhì)方面會讓人失望,唯一的懸念就是2.0T的發(fā)動機(jī)動力表現(xiàn)是否夠用,?實(shí)際駕駛過后,,其動力性能有點(diǎn)超出我的想象,其實(shí)測的加速成績7.22秒,,對于一臺中大型SUV來說已經(jīng)是不錯的成績,,滿足日常使用游刃有余。

    評測編輯-黃榮嘉:

    對于2.0T排量的新Q7,,試駕之前本來就沒有太高的期待,,畢竟算是車系中的入門級車型。從主觀駕駛感受來看,,新Q7不算很快,,油門響應(yīng)不算很積極,給人的第一印象甚至有點(diǎn)慵懶,。但對于大部分用戶來說,,我想舒舒服服的駕駛氛圍正是他們想要的,目前的調(diào)校無可厚非,。新Q7的乘坐感受挺舒服的,,但高級感不算太強(qiáng),沒有配備空氣懸架是個遺憾,。至于制動和油耗測試的成績,,那就就更逆天了,你完全無法想象這是一臺中大型SUV的表現(xiàn),。如果再考慮價(jià)格和配置的因素,,這臺Q7 40 TFSI S line運(yùn)動型就更加值得推薦了。

  • 奧迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.33 37.52 10.90
    測試文章:漂亮的翻身仗 奧迪新一代Q7性能測試
    評測編輯-曹昊旻:

    雖然已經(jīng)無數(shù)次的與全新Q7在電腦屏幕面前相遇,,但當(dāng)我第一次來到它的身前時還是被驚艷到了,,煥然一新的外觀、科技感極強(qiáng)的內(nèi)飾,、齊全的科技配置都令人過目不忘,,再加上減重后優(yōu)秀的測試成績,可以肯定的是奧迪全新Q7的綜合實(shí)力是同級別中最強(qiáng)的,!

    評測編輯-王子平:

    這一代的Q7成功地用科技武裝起來,塑造了一個多面紳士的形象,,紳士在于它的“素養(yǎng)”,,不管是外觀還是內(nèi)飾,,所有的一切都能在這個時代稱得上前衛(wèi),而且它充滿豪華感但卻沒有表現(xiàn)出“霸道兇惡”的姿態(tài),。這個大個子很親近,,駕馭起來充滿輕巧靈活的感覺。多面在于它豐富的駕駛模式實(shí)在太全能了,,可溫柔也可蠻橫,,它的公路性能表現(xiàn)已經(jīng)讓人忘記它是個威嚴(yán)的大哥級人物了。

    評測編輯-時睦華:

    新一代Q7的綜合表現(xiàn)太強(qiáng)大了,,在加速,、剎車、噪音,、油耗4項(xiàng)常規(guī)測試中,,它的成績?nèi)际峭夘I(lǐng)先的。同時它還擁有同級科技感最強(qiáng)的內(nèi)飾,,以及市面上自動化程度最高的自動駕駛輔助系統(tǒng)之一:擁堵輔助,。它開起來也同樣舒服,親和力很強(qiáng),。所以,,要怎么形容它的產(chǎn)品力,各位自己選自己喜歡的詞匯吧�,,F(xiàn)在唯一不確定的是價(jià)格,,如果這款車的定價(jià)足夠合理,它將成為同級最值得購買的車型之一,。10分給產(chǎn)品力,,出價(jià)格后此分?jǐn)?shù)再聊。

  • 奧迪Q7 2011款 3.0 TFSI 專享型(245kW) 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.02 39.10 --
    測試文章:SUV中的硬貨 測試奧迪Q7高功率版專享型
    評測編輯-梁�,。�

    Q7是個近乎完美的產(chǎn)品,,要動力有動力,要豪華有豪華,,越野能力也是奧迪產(chǎn)品線里最強(qiáng)的,,上得了廳堂,下得了河塘,,如果你沒那么多的個性需要展露,,那Q7再合適不過了。

    評測編輯-胡正暘:

    這臺Q7無法讓我有任何感性上的沖動,,不過硬件上真的挑不出什么毛病,,沃德十佳發(fā)動機(jī)之一、8速自動變速箱,、quatrro四驅(qū)系統(tǒng),,再加上各種豪華配置,,你想干什么都行了。只是考慮到夸張的價(jià)格,,又覺得沒這個必要,。

    評測編輯-羅浩:

    奧迪Q7的最大特點(diǎn)是,它的各方面表現(xiàn)都令人滿意,,同級別中很少有車能做到如此高的平衡性,,但也正因?yàn)槿绱怂鄙倭艘稽c(diǎn)高檔品牌應(yīng)有的脾氣和個性,從產(chǎn)品角度來說,,它近乎完美,,而作為高檔品牌,它需要更鮮活的靈魂,。

  • 奧迪Q7 2007款 3.6 FSI quattro 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.30 40.20 --
    測試文章:盡顯豪華本色 測試奧迪Q7 3.6豪華型
    評測編輯-韓路:

    作為奧迪第一款高端SUV,,Q7很明顯是合格產(chǎn)品,霸氣的外表和先進(jìn)的技術(shù)讓人能難挑剔些什么,,對于Q7我還是比較喜歡動力更加充沛些的4.2車型,,3.6略微有些力不從心,不過這些都是雞蛋里挑骨頭的做法了,,和已經(jīng)進(jìn)化了幾代的對手相比,,第一代就能達(dá)到如此高度,10分評價(jià),。

    評測編輯-王苦公:

    幾年前奧迪在豪華SUV領(lǐng)域還是一片空白,,但不明則已,一鳴驚人,,Q7一上市就在豪華SUV領(lǐng)域開辟出自己的地盤,。俊朗大氣的外觀,、精工細(xì)作的內(nèi)飾,,還有科技感,這些都是每輛奧迪必不可少的元素,,除了這些,,Q7還能去一些其它奧迪到不了的地方。值不值得買,?準(zhǔn)備足夠的錢就是了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    現(xiàn)在的高端品牌SUV更多的是突出品質(zhì)、品味與豪華性,,他們希望將公路與越野更好的結(jié)合起來,,目前能做到這一點(diǎn)的還并不多,奧迪Q7算是接近這一定位的車型,但是實(shí)際上,,Q7的公路表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)要好于越野能力,,即使它能夠變得很野也并不會顯得有多專業(yè),。

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奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型

指導(dǎo)價(jià):86.68萬
級別:中大型SUV
發(fā)動機(jī):3.0T 340馬力...
變速箱:8擋手自一體
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奧迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊貴型PK
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