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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

清晰人生 測(cè)起亞KX3傲跑1.5L CVT智慧版

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● 操控:舒適性好質(zhì)感棒

  KX3傲跑懸架結(jié)構(gòu)為同級(jí)別中常見(jiàn)的前麥弗遜+后扭力梁,懸架整體調(diào)校仍以舒適性為主要方向,,感覺(jué)挺軟的,,細(xì)碎顛簸的過(guò)濾不錯(cuò),還有點(diǎn)韌性傳遞回來(lái),,質(zhì)感挺棒,。遇到減速帶等大幅顛簸時(shí),車(chē)內(nèi)感受到的沖擊就比較明顯,,而且后懸架的跳動(dòng)特別夸張,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 KX3傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 KX3傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版

  方向盤(pán)圈數(shù)達(dá)到3圈,比較特別的是,,方向盤(pán)力度在不同駕駛模式下變化挺明顯的,,在NORMAL的時(shí)候比較輕盈,到了SPORT模式就重了不少,。轉(zhuǎn)向表現(xiàn)稍微油膩了一點(diǎn),,轉(zhuǎn)向動(dòng)作感覺(jué)還差點(diǎn)直接,車(chē)頭跟進(jìn)不夠敏銳,,好在指向性足夠清晰,城市代步日常開(kāi)的話,,轉(zhuǎn)向給人感覺(jué)還算自然,,起碼不會(huì)有特別突兀的存在感。

■ 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

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  41.27米的制動(dòng)成績(jī)還能接受,,畢竟這臺(tái)車(chē)裝備的是一款四季輪胎,,能有這樣的抓地力表現(xiàn)已經(jīng)算很均衡。另外它和對(duì)手相比,,成績(jī)完全沒(méi)有掉鏈子,。

■ 噪音測(cè)試

東風(fēng)悅達(dá)起亞 KX3傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版

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  實(shí)測(cè)噪音成績(jī)不錯(cuò),,尤其是低轉(zhuǎn)速工況下,,座艙很安靜。但是感覺(jué)上了高速之后,,特別是轉(zhuǎn)速超過(guò)4000rpm之后,,座艙給人感覺(jué)就比較嘈雜,,會(huì)有點(diǎn)影響交談心情,。

■ 操控部分AH-100得分

操控與行駛

● 總結(jié):

起亞-KX3傲跑-2020款 1.5L CVT智慧版AH-100得分總表

汽車(chē)之家

  很多人看報(bào)刊雜志一定不會(huì)錯(cuò)過(guò)的節(jié)目就是輕松笑話集錦,看到這里你并不需要繃緊神經(jīng),,似乎也不需要深入思考,,跟著去笑就可以了。KX3傲跑給人的就是這樣一種感覺(jué),,它豐富的配置有著足夠的實(shí)力讓你放松下來(lái),,動(dòng)力表現(xiàn)是弱了點(diǎn),但掉進(jìn)它的輕松節(jié)奏之后,,似乎急起來(lái)也沒(méi)有太大的意義,,它的定位就是個(gè)能陪你到處去的輕松舒服的小伙伴。(圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平)

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  • KX3傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.16 41.27 6.80
    測(cè)試文章:清晰人生 測(cè)起亞KX3傲跑1.5L CVT智慧版
    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    這是一個(gè)輕松的伙伴,和它相處完全急不起來(lái),,但誰(shuí)的身邊沒(méi)有這樣的一個(gè)伙伴,?雖然性格佛系,但對(duì)你的照顧絕對(duì)沒(méi)話說(shuō),夠貼心也夠周到,,非常滿(mǎn)足家用定位,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    東風(fēng)悅達(dá)起亞KX3傲跑新的外觀相比老款帥氣加倍,符合“后浪”們想要的時(shí)尚動(dòng)感,,同時(shí)內(nèi)飾雙聯(lián)屏也是時(shí)下的潮流,,空間也足夠?qū)嵱茫贿^(guò)在材質(zhì)用料,、后排座椅等細(xì)節(jié)還是有所欠缺,。然后居家實(shí)用的動(dòng)力,雖談不上充滿(mǎn)樂(lè)趣,,但經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,、輕松好開(kāi)倒也確實(shí)沒(méi)什么挑剔,總之,,論顏值和配置依舊是韓系車(chē)的優(yōu)勢(shì),,KX3傲跑也保持了這樣的優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    作為一臺(tái)韓系小型SUV,,KX3傲跑的外觀干凈搶眼,,車(chē)內(nèi)配置高并且討人喜歡,空間夠用,,操控性和舒適性令人滿(mǎn)意,,如果動(dòng)力表現(xiàn)和后排座椅能有所提升就更好了。

  • KX3傲跑 2015款 1.6T 自動(dòng)兩驅(qū)DLX 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.24 42.86 --
    測(cè)試文章:不怕來(lái)得晚 測(cè)試起亞傲跑1.6T/1.6L
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    傲跑有著如此個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)以及很高的配置水平,,空間表現(xiàn)也很出色,,這些都是吸引消費(fèi)者的利器。相比之下,,1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)加7速雙離合的動(dòng)力系統(tǒng)卻讓人有點(diǎn)失望,,實(shí)際駕駛感受并沒(méi)有賬面數(shù)據(jù)那么好,讓我選的話,,我更喜歡1.6L車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    時(shí)尚的外形和豐富的配置是它的最大賣(mài)點(diǎn),底盤(pán)的感受比較扎實(shí),,懸架對(duì)于路面沖擊的過(guò)濾也比較徹底,,整體駕駛感受還算不錯(cuò),。1.6T+7DCT的組合在同級(jí)別當(dāng)中也算是比較出眾的,,實(shí)際測(cè)試成績(jī)比較一般,不過(guò)在中高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸出還是可以讓人滿(mǎn)意的,,中途超車(chē)感受還不錯(cuò),。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    造型上個(gè)性較強(qiáng),對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)能否接受可能會(huì)有比較明顯的兩級(jí)劃分,操控表現(xiàn)不錯(cuò),,屬于穩(wěn)健的類(lèi)型,,1.6T動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中也算是中上等水平,這款車(chē)可以滿(mǎn)足追求動(dòng)力表現(xiàn)的年輕消費(fèi)群體的要求,,并且配置方面也同樣有著不小的吸引力,。

  • KX3傲跑 2015款 1.6L 自動(dòng)兩驅(qū)PRM 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    在傲跑全系三款發(fā)動(dòng)機(jī)中,1.6L車(chē)型無(wú)疑會(huì)成為銷(xiāo)量主力,,用相對(duì)弱一點(diǎn)的動(dòng)力換來(lái)更低的售價(jià),,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這樣很劃算,何況它開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)并不會(huì)覺(jué)得動(dòng)力很弱,,適合日常代步,。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    豐富配置的表現(xiàn)一直是韓系車(chē)的特點(diǎn),這方面在傲跑上依然得以保持,,小型SUV能有全景天窗還不算多見(jiàn),,空間上也屬于夠用的范圍,可以接受,。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)日常開(kāi)基本夠用,,不過(guò)時(shí)速100km/h以上會(huì)比較肉。為了更好的動(dòng)力響應(yīng),,平時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常會(huì)被保持在2000rpm以上,,噪音比較明顯。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    對(duì)動(dòng)力追求不是特別高的用戶(hù)選擇1.6L車(chē)型會(huì)更加合適,,這款車(chē)在城市中使用很輕松,,油門(mén)初段的反應(yīng)也比較輕盈,開(kāi)起來(lái)很舒服,,6AT變速箱的平順性表現(xiàn)也不錯(cuò),,符合這個(gè)價(jià)位的主流表現(xiàn)�,?臻g上我覺(jué)得夠用,,選擇小型SUV的消費(fèi)者也許不那么看重空間。

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KX3傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版

指導(dǎo)價(jià):12.58萬(wàn)
級(jí)別:小型SUV
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變速箱:CVT無(wú)級(jí)變速(...
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