● 2.3T是小馬拉大車,？

　　動力方面,，長安福特探險者搭載2.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率276馬力,，峰值扭矩425�,！っ�,。傳動系統(tǒng)部分匹配10擋（AT）自動變速箱,。這臺2.3T的發(fā)動機在�,？怂筊S,、Mustang上都出現(xiàn)過,；10AT的變速箱之前Mustang和F-150上都有過配置，這套動力總成第一次在長安福特使用就給了探險者,。

　　雖然探險者的體型很大,，但它的低扭充足，起步階段時,，動力的反饋很積極,，方向盤也比較輕，所以開起來并不費勁,。油門踏板的腳感是“輕飄飄”的,，而且響應(yīng)速度并不快。

　　雖然紙面上的動力參數(shù)挺好看,，但是實際駕駛起來的感受還是很溫和的,，畢竟它是這么大這么重的一臺車。即使油門到底,，也很難有強烈而刺激的推背感,。在高速行駛時，駕駛者并不會感受到動力的匱乏,，車速在120km/h時再深踩下油門踏板也依舊能壓榨出一些動力來完成超車動作,，只不過，在這一套動作進(jìn)行的時候,，耳邊伴隨的是發(fā)動機單薄的嘶吼聲,。

　　10AT變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩，換擋動作輕柔,，速度也比較快,，但是在急加速時，一腳油門下去,，變速箱需要一小會兒反應(yīng)的時間才能完成降擋動作,。在這幾天的駕駛時間里，我發(fā)現(xiàn)了這臺變速箱的兩個問題,，一：在低速蠕行時,，這臺變速箱偶爾會出現(xiàn)輕微的頓挫；二：當(dāng)由D擋切換至R擋的時候,，變速箱擋位切換的速度比較慢,，而且也會出現(xiàn)偶發(fā)性的頓挫現(xiàn)象。

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● 加速測試

　　加速測試環(huán)節(jié),，將車輛的駕駛模式調(diào)節(jié)至運動模式,，關(guān)閉ESC，同時踩下油門和剎車踏板,，車輛允許在發(fā)動機轉(zhuǎn)速2800rpm左右起步,，起步的一瞬間，動力輸出強勁,，但掛入二擋后,，動力輸出的勁頭逐漸走低，整個加速過程很平穩(wěn),，最終取得的8.36秒的0-100km/h加速成績符合預(yù)期,，表現(xiàn)良好。

● 油耗測試

　　油耗測試過程中,，車載一人,，空調(diào)20℃，風(fēng)量2擋,，我的駕駛風(fēng)格比較溫和,，不會經(jīng)常大腳油門或者急剎車。經(jīng)過高速/環(huán)路和擁堵路況共108.5公里的測試后,，最終得出油耗成績?yōu)?1.7L/100km,。這個成績對于探險者來說還是相當(dāng)不錯的，最終成績也是低于汽車之家推薦值的,。