● 2.3T是小馬拉大車？

　　動(dòng)力方面,，長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者搭載2.3T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率276馬力,，峰值扭矩425牛·米,。傳動(dòng)系統(tǒng)部分匹配10擋（AT）自動(dòng)變速箱,。這臺(tái)2.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)在福克斯RS,、Mustang上都出現(xiàn)過(guò),；10AT的變速箱之前Mustang和F-150上都有過(guò)配置，這套動(dòng)力總成第一次在長(zhǎng)安福特使用就給了探險(xiǎn)者,。

　　雖然探險(xiǎn)者的體型很大,，但它的低扭充足，起步階段時(shí),，動(dòng)力的反饋很積極,，方向盤(pán)也比較輕，所以開(kāi)起來(lái)并不費(fèi)勁,。油門(mén)踏板的腳感是“輕飄飄”的,，而且響應(yīng)速度并不快。

　　雖然紙面上的動(dòng)力參數(shù)挺好看,，但是實(shí)際駕駛起來(lái)的感受還是很溫和的,，畢竟它是這么大這么重的一臺(tái)車。即使油門(mén)到底,，也很難有強(qiáng)烈而刺激的推背感,。在高速行駛時(shí),，駕駛者并不會(huì)感受到動(dòng)力的匱乏，車速在120km/h時(shí)再深踩下油門(mén)踏板也依舊能壓榨出一些動(dòng)力來(lái)完成超車動(dòng)作,，只不過(guò),，在這一套動(dòng)作進(jìn)行的時(shí)候，耳邊伴隨的是發(fā)動(dòng)機(jī)單薄的嘶吼聲,。

　　10AT變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，換擋動(dòng)作輕柔，速度也比較快,，但是在急加速時(shí),，一腳油門(mén)下去，變速箱需要一小會(huì)兒反應(yīng)的時(shí)間才能完成降擋動(dòng)作,。在這幾天的駕駛時(shí)間里,，我發(fā)現(xiàn)了這臺(tái)變速箱的兩個(gè)問(wèn)題，一：在低速蠕行時(shí),，這臺(tái)變速箱偶爾會(huì)出現(xiàn)輕微的頓挫,；二：當(dāng)由D擋切換至R擋的時(shí)候，變速箱擋位切換的速度比較慢,，而且也會(huì)出現(xiàn)偶發(fā)性的頓挫現(xiàn)象,。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺(tái)

● 加速測(cè)試

　　加速測(cè)試環(huán)節(jié),，將車輛的駕駛模式調(diào)節(jié)至運(yùn)動(dòng)模式,，關(guān)閉ESC，同時(shí)踩下油門(mén)和剎車踏板,，車輛允許在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2800rpm左右起步,，起步的一瞬間，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁,，但掛入二擋后,，動(dòng)力輸出的勁頭逐漸走低，整個(gè)加速過(guò)程很平穩(wěn),，最終取得的8.36秒的0-100km/h加速成績(jī)符合預(yù)期,，表現(xiàn)良好。

● 油耗測(cè)試

　　油耗測(cè)試過(guò)程中,，車載一人,，空調(diào)20℃，風(fēng)量2擋,，我的駕駛風(fēng)格比較溫和,，不會(huì)經(jīng)常大腳油門(mén)或者急剎車。經(jīng)過(guò)高速/環(huán)路和擁堵路況共108.5公里的測(cè)試后，最終得出油耗成績(jī)?yōu)?1.7L/100km,。這個(gè)成績(jī)對(duì)于探險(xiǎn)者來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)不錯(cuò)的,，最終成績(jī)也是低于汽車之家推薦值的。