國產(chǎn)后香不香 全面測試長安福特探險者
● 實地越野測試
探險者擁有兩種越野方面的模式,，一種是簡陋路面模式、一種是沙地/雪地模式,，看似有別卻相差無幾,。但有一點我覺得做得很棒,，當切換至這兩個駕駛模式時,，車輛會自動將防滑系統(tǒng)關(guān)閉50%，也就是說,，可以允許用一些打滑來幫助車輛脫困,。
按照測試標準，我們以慢慢攀爬的方法去挑戰(zhàn)36°坡,，爬坡過程中,，車輛沒有任何動力衰減，伴隨著渦輪增壓嘶嘶的嚎叫我們成功登頂,，整個過程比較輕松,。爬坡的過程中，輪胎沒有任何打滑的跡象,，而且能明顯感受到,，后軸得到的動力更多一些。
在攀爬42°坡的時候,，因為坡度的增加,，攀爬難度也有所增加，所以在這里能明顯感受到四缸發(fā)動機動力的匱乏,，攀爬過程中渦輪嘶吼更明顯,，登頂途中的轉(zhuǎn)速也會更高。
側(cè)傾坡測試環(huán)節(jié),，在進入坡道之前就遭遇了對角打滑的狀態(tài),，電控四驅(qū)及時的介入，幫助車輛成功爬上側(cè)傾坡,。車輛在側(cè)傾坡上的軌跡比較模糊,，需求通過修正方向來控制行進路線。
探險者配備有陡坡緩降功能,，但由于車身慣性較大,，系統(tǒng)介入不是很明顯，即使慢慢抬開剎車也會發(fā)生俯沖現(xiàn)象,，不過最終還是可以將車輛控制在7-8km/h的速度,。這個陡坡緩降的速度就比較“快”了，而且剛松開剎車那一瞬間的俯沖真讓人沒有安全感,。
探險者的接近角,、離去角和最小離地間隙都并不是為了高輕度越野而設(shè)定，它終歸還是一臺舒適豪華的城市型SUV,，一般的非鋪裝公路或者輕度越野能夠輕松應(yīng)付,，但是想進行高強度的越野活動，探險者恐怕有些力不從心了,。
● 全文總結(jié)
探險者由長安福特進行國內(nèi)生產(chǎn)后,，銷售價格有了明顯的降低，但是車輛本身的質(zhì)量并沒有退步,。2.3T發(fā)動機雖然比V6發(fā)動機少了一些從容,，但它爆發(fā)出來的動力也能滿足需求,，畢竟價格都降低這么多了,，不可能還面面俱到。在空間和配置等方面,，探險者的表現(xiàn)屬于同級別中的主流水平,。所以,，回到開頭那個問題，國產(chǎn)后的探險者香不香呢,？要我說，還是挺香的,，性能、空間和配置等方面表現(xiàn)都挺出色,，而且40萬的車能讓人產(chǎn)生它價值6,、70萬的錯覺,，這還不夠嗎,？（文/圖/攝 汽車之家 付博）
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