越野試駕感受

　　在前面苛刻的滑輪組測試中，長城炮越野皮卡的脫困表現(xiàn)的確對(duì)的起它標(biāo)桿的身份,，即使是在單前輪有附著力的情況下,，也能夠輕松的完成脫困。而在更加貼近實(shí)際用車的越野路面中,，它們又會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)呢,，讓我們拭目以待,。

　　通過前面的底盤介紹，這四款車型都是帶后橋差速鎖的,，并且長城炮還帶有前鎖以及中央差速器鎖止,，所以在硬件配置上要更有優(yōu)勢一些。在試駕越野體驗(yàn)中也確實(shí)如此,，我們這次選擇的道路其實(shí)和我們?nèi)ツ暝揭皥龅厥且粯拥�,，場地主要是比較松軟的土路，加上幾個(gè)小的駝峰和炮彈坑,，可以比較基礎(chǔ)的體驗(yàn)出各個(gè)車型的差異,。

　　非承載式、長懸架行程以及越野輪胎（大部分車型）的配置,，讓它們在這個(gè)比較簡單的越野場地里通過起來都比較游刃有余,。長城炮越野皮卡自然不用多說，在標(biāo)準(zhǔn)模式下通過起來都很輕松,，強(qiáng)悍的四驅(qū)性能加上固鉑DISCOVERER AT3輪胎功不可沒,，如果是換成頂配車型上的百路馳KO2輪胎的話，更大的花紋會(huì)擁有更強(qiáng)的抓地力,，在整個(gè)通過過程中幾乎沒有出現(xiàn)輪胎打滑的情況。此外它也是通過這些項(xiàng)目感受最舒服的一個(gè),，多連桿非獨(dú)立懸架功不可沒,，但是相比鋼板彈簧更軟的結(jié)構(gòu)讓它在經(jīng)過炮彈坑時(shí)后懸架壓縮的感受也是最厲害。

　　域虎9的同樣具備多種駕駛模式可選,，也配備有后橋差速鎖,，輕便的轉(zhuǎn)向讓它在越野時(shí)方向轉(zhuǎn)動(dòng)起來更輕松，當(dāng)輪胎出現(xiàn)打滑時(shí),，四驅(qū)系統(tǒng)介入迅速且高效,，整體越野實(shí)力也不錯(cuò)。此外,，域虎9相對(duì)較小的車身尺寸和軸距,，讓它在這種比較狹窄的路面穿越時(shí)更加游刃有余一些。偏軟的前懸架調(diào)校讓它在個(gè)別工況下懸架壓縮的有些過于明顯了,。

　　銳騏6越野版在越野硬件配置上也比較優(yōu)秀,，2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有著充裕的動(dòng)力儲(chǔ)備，分時(shí)四驅(qū)帶有后橋伊頓差速鎖,，加上它所配備的越野屬性最強(qiáng)的佳通AT70輪胎,，讓它在通過這些項(xiàng)目的時(shí)候同樣輕松。

　　而T70澳洲版的懸架給我們的主觀感受是最硬的一臺(tái),，在常見的坑洼路面時(shí)雖然它更顛,，但在經(jīng)過越野路面時(shí),，這種更硬的調(diào)校反而會(huì)給你更強(qiáng)的信心，在經(jīng)過炮彈坑時(shí)車輛的懸架行程夠長,，只是它的馬牌輪胎在前面加速,、剎車測試時(shí)出了大力，但公路胎偏弱的抓地力讓它在這種松軟的非鋪裝路面行駛時(shí)還是要更加謹(jǐn)慎,。

　　經(jīng)過這個(gè)比較簡單的越野場地的體驗(yàn),，四款車型表現(xiàn)還是有一定區(qū)別的，長城炮越野版毫無疑問是四款車型表現(xiàn)最好的,，它和域虎9一樣都采用了來自博格華納的智能四驅(qū)系統(tǒng),，具備多種駕駛模式可選，能夠讓越野經(jīng)驗(yàn)并不豐富的用戶也能夠更好的體驗(yàn)到越野的樂趣,，操作簡便,，而如果將炮越野皮卡的前后橋鎖打開之后，它的越野能力還會(huì)有進(jìn)一步提升,。

　　銳騏6越野版的越野能力也不容小覷,，來自佳通的AT70越野胎功不可沒，在這種比較松軟的路面條件下,，輪胎的作用更加顯現(xiàn),；而T70澳洲版則和它相反，它所配備的馬牌公路胎在這種路況條件小的抓地力要遜色不少,，如果買它真要去戶外野一把的話,，還是建議您給它換上更加專業(yè)的“鞋”。

■關(guān)于那些詩與遠(yuǎn)方

　　我們不得不承認(rèn)的是皮卡在國內(nèi)各地的地位并不高,，高速限行100km/h,、只能走右側(cè)貨車道、高速過磅,、有強(qiáng)制報(bào)廢年限以及各地區(qū)針?biāo)�的限行政��,，這些都是對(duì)于這類車型的實(shí)際限制。但我們也看到,，現(xiàn)在的皮卡產(chǎn)品已經(jīng)有了本質(zhì)的區(qū)別,，在駕乘感受、主流的駕駛輔助功能,、人性化等方面已經(jīng)有了突飛猛進(jìn),，大眾對(duì)于這類車型的認(rèn)知也在發(fā)生著變化。它能夠完成更多SUV的任務(wù)在價(jià)格上相比同樣尺寸配置的SUV要便宜的多,。希望在未來它能夠走進(jìn)更多的家庭,，可以真正的流行起來。

◆全文總結(jié)：

長城炮越野皮卡：全面的代名詞,，標(biāo)桿產(chǎn)品實(shí)至名歸

　　在我們?nèi)ツ甑钠た�橫評(píng)中,，長城炮乘用皮卡就展示出了絕對(duì)實(shí)力,，而此次越野版則進(jìn)一步捍衛(wèi)了它的標(biāo)桿地位，柴油版更強(qiáng)的扭矩輸出加上強(qiáng)化的越野性能,，讓它在兼顧日常駕駛品質(zhì)的同時(shí)越野部分有著更強(qiáng)的實(shí)力,，綜合實(shí)力毋庸置疑。

域虎9：開起來最不像皮卡的皮卡

　　輕快的油門,、轉(zhuǎn)向調(diào)校讓你一上手會(huì)發(fā)現(xiàn),，它是一款皮卡嗎？如果說炮越野皮卡開起來的感覺更像一款硬派SUV的話,，那么域虎9直接奔著城市SUV的感覺去了,。只是越野能力和懸架的舒適性上不如炮越野皮卡，另外還有一點(diǎn)就是它的指導(dǎo)價(jià)格真的是太貴了,。

銳騏6越野版：日系風(fēng)格明顯的一款

　　作為和現(xiàn)款納瓦拉同平臺(tái)的產(chǎn)品,，又使用了納瓦拉海外版相同的2.3T動(dòng)力（實(shí)際為單增壓版），可見鄭州日產(chǎn)對(duì)于這款產(chǎn)品的用心,，它最大的亮點(diǎn)還是在于動(dòng)力匹配的成熟度上,，如果能夠轉(zhuǎn)向、噪音和剎車再優(yōu)化一些會(huì)更好,。但是話又說回來,，在鄭州日產(chǎn)皮卡的產(chǎn)品序列上還有更高的納瓦拉，鄭州日產(chǎn)在銳騏6上也不能太過用力,。

上汽大通MAXUS T70澳洲版：價(jià)格最優(yōu)惠

　　T70澳洲版開起來還是上一代皮卡的感覺,，尤其是與長城炮越野皮卡和域虎9相比，如果用皮卡乘用化的大背景下去看它的話,，這些產(chǎn)品競爭已經(jīng)基本上沒有什么優(yōu)勢了。它的優(yōu)點(diǎn)還是在于拖拽能力上,，另外上汽大通MAXUS的全新皮卡概念車已經(jīng)在今年的成都車展上亮點(diǎn)了,，看看明年它是否能給我們帶來一些不一樣的變化。

　　毫無疑問產(chǎn)品是最能夠體現(xiàn)廠商的態(tài)度,，在皮卡乘用化的大趨勢下,，有的廠商已經(jīng)走在了前列，并且各家之間已經(jīng)拉開的差距,，我們可以清楚的看到中國皮卡產(chǎn)品力的提升,，這是我們從事這個(gè)行業(yè)的人最希望和愿意看到的。隨著政策的放寬,、產(chǎn)品力的進(jìn)一步完善和提升,，在不久的將來您是否愿意選擇一款皮卡產(chǎn)品呢？評(píng)論區(qū)告訴我們吧,。你以為我們的皮卡橫評(píng)就這十幾頁的內(nèi)容就結(jié)束了,？這肯定不是我們的風(fēng)格,，后續(xù)還會(huì)有更精彩的橫評(píng)視頻內(nèi)容即將在12月17日發(fā)布，敬請關(guān)注,。（動(dòng)態(tài)/越野 汽車之家 劉東 四驅(qū)/底盤 汽車之家 王鶴璇 協(xié)助/汽車之家分站團(tuán)隊(duì)）

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