給你最需要的體面測試瑞虎8 PLUS 290T

于碩

2020年12月24日 01:30 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)

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　　[汽車之家專業(yè)評測] 前不久,，我們曾針對三臺在國內(nèi)市場中極具代表性的中國品牌SUV進(jìn)行了一次專項(xiàng)的測試（文章詳情點(diǎn)擊），在底下的評論區(qū)我們注意到網(wǎng)友們對瑞虎8 PLUS(參數(shù)|詢價)的呼聲很高,，想知道如果把它加進(jìn)來能排第幾,。好的,，既然大家如此有興趣，沒問題,，安排,！

瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙

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廠商指導(dǎo)價

15.99萬

　　既然大家想看瑞虎8 PLUS與之前三款車的對比，那我們就將測試干貨放在前,，孰優(yōu)孰劣一測便知,，咱們先來看看這款車在馬力機(jī)上的表現(xiàn)。

◆ 動力部分：

　　瑞虎8 PLUS搭載的代號SQRF4J16 1.6L渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)屬于奇瑞的第三代動力產(chǎn)品,，它在滿足最新的國Ⅵ b排放標(biāo)準(zhǔn)同時,，將研發(fā)重點(diǎn)放在了降低內(nèi)阻和提升燃燒效率兩個方面。從進(jìn)氣道,、噴油嘴，噴油系統(tǒng),、點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行全方位優(yōu)化,，增強(qiáng)油氣混合效果從而提升燃燒效率。最大功率為197馬力/5500rpm,，最大扭矩為290�,！っ�/2000-4000rpm，數(shù)據(jù)十分出色,。

◆ 功率測試

　　在馬力機(jī)測試過程中,，我們發(fā)現(xiàn)瑞虎8 PLUS自動升擋的時機(jī)相對其他三臺競品明顯要更晚，這能讓我們在測試中獲取到更全面的動力實(shí)測數(shù)據(jù),。

功率/扭矩對比
車型	功率（Ps）	扭矩（N·m）
標(biāo)稱值	197	290
實(shí)測值	183	280
實(shí)測值與標(biāo)稱值比例	92.89%	96.55%

　　瑞虎8 PLUS的扭矩爆發(fā)相對偏晚,，從2200-2300rpm附近渦輪壓力才開始真正進(jìn)入狀態(tài)，好在扭矩輸出的持續(xù)性非常不錯,，5250rpm的轉(zhuǎn)速時還能有接近250�,！っ椎呐ぞ剌敵觯憩F(xiàn)強(qiáng)于之前我們測試過的三臺競品,。

功率對比
車型	瑞虎8 PLUS	哈弗H6	博越PRO	長安CS75 PLUS
標(biāo)稱最大功率（Ps）	197	169	177	178
標(biāo)稱最大功率轉(zhuǎn)速（rpm）	5000	5500-5600	5500	5500
實(shí)測最大功率（Ps）	183	141	154	147
實(shí)測最大功率轉(zhuǎn)速（rpm）	5258	4940	5490	5340
實(shí)測值與標(biāo)稱值比例：	92.89%	83.43%	87%	82.58%

扭矩對比
車型	瑞虎8 PLUS	哈弗H6	博越PRO	長安CS75 PLUS
標(biāo)稱最大扭矩（N·m）	290	285	255	265
標(biāo)稱最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm）	2000-4000	1400-3600	1500-4000	1450-4500
實(shí)測最大扭矩（N·m）	280	251	228	231
實(shí)測最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm）	3711	2990	3610	1850
實(shí)測值與標(biāo)稱值比例：	96.55%	88.07%	89.41%	87.17%

　　對比測試結(jié)果就能一目了然的看出瑞虎8 PLUS的實(shí)測數(shù)據(jù)明顯要更強(qiáng),，也更接近自身的標(biāo)稱值，這確實(shí)說明了這臺發(fā)動機(jī)的燃效和傳動效率要比其他三臺車更高,，另外,，多出的0.1L排量對于小排量渦輪發(fā)動機(jī)而言，也或多說少占據(jù)了一定的輸出優(yōu)勢,。

文章標(biāo)簽： AH-100評價體系 SUV試駕評測單車性能測試

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瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT頭等艙閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.72秒	38.82米	9.60升
測試文章：給你最需要的體面測試瑞虎8 PLUS 290T
評測編輯-于碩：	我完全可以理解這款車為何如此受歡迎,，從配置到測試數(shù)據(jù)，它都表現(xiàn)出了極強(qiáng)的說服力,。但在車輛的駕駛性方面,，我還是難以給它打個高分，歸根結(jié)底還是那句話“車用來開的”,，這是我對奇瑞未來產(chǎn)品寄予的期望,。
評測編輯-張益嘉：	試駕完瑞虎8 PLUS之后給我的感觸很大，個人認(rèn)為奇瑞還是很了解中國消費(fèi)者心理的,，至少在數(shù)據(jù)成績和配置上,，它都能滿足大部分消費(fèi)者的需求。
評測編輯-：	大部分的成績都要比之前測試的三臺中國品牌當(dāng)紅SUV要出色,，尤其是輪上動力數(shù)據(jù)和加速,、剎車成績，不過它的噪音成績也暴露了一些不足,，再加上中庸的駕駛感受,，這款產(chǎn)品還是有不少可以進(jìn)一步優(yōu)化的地方。

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