有了前面的加速測試數(shù)據(jù)作為鋪墊,，它的動力如何,，相信大家已經(jīng)心里有數(shù),，但動力強(qiáng),、加速快并不能代表好開,、易控,，這是眾所周知的事情,，那么宋PLUS DM-i在日常駕駛時會有怎樣的表現(xiàn)呢？我認(rèn)為這才是更值得關(guān)注的地方,。

　　不能否認(rèn),，這樣的動力感受確實(shí)很棒，也很討人喜歡,，這顯然是電動機(jī)的先天優(yōu)勢以及自身擁有比較充沛的動力儲備所帶來的效果,，而這樣的表現(xiàn)則是同級別搭載純汽油發(fā)動機(jī)的競爭對手無法比擬的，主觀上的加速感受甚至比不少搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型都要出色。

　　換句話說,，即便是使用ECO模式,，只要你舍得深踩加速踏板，它同樣可以為你提供爽快的提速感受,，只不過是動力的響應(yīng)速度相對另外兩種駕駛模式慢一點(diǎn),，動力輸出的持續(xù)感也會相對弱一點(diǎn)而已。有的人認(rèn)為不同的駕駛模式就應(yīng)該在動力上有明顯的差別,，但其實(shí)宋PLUS DM-i這樣的設(shè)定才是常規(guī)且合理的,，須知道大多數(shù)人基本是一種駕駛模式用到底，總不能讓一個習(xí)慣使用ECO模式的人在需要超車時慌忙地將駕駛模式切換到SPORT模式吧,？

　　發(fā)動機(jī)充電,、介入輔助動力也幾乎是沒有感覺的，只能通過發(fā)動機(jī)輸出動力時微增的噪音來判斷,，兩種動力之間的合作可謂是親密無間,。它的行駛平順性之所以能夠給我留下相當(dāng)不錯的印象，E-CVT變速箱自然是起到了功不可沒的作用,，沒有復(fù)雜傳動機(jī)構(gòu)的它,，讓動力輸出更加線性、自然,，即便是行駛過程中突然深踩加速踏板提速,，動力響應(yīng)及跟進(jìn)都能非常迅速，沒有遲滯感,，這也是行駛平順性的保障,。

　　方向盤的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、直接性都是家用SUV的正常表現(xiàn),，這樣的調(diào)校也符合更多人的日常使用需求,。至于電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運(yùn)動和舒適兩種模式，跟比亞迪其它車型的表現(xiàn)大體相同,，前者的轉(zhuǎn)向力度稍沉一點(diǎn),，并且轉(zhuǎn)向手感更加緊湊；后者轉(zhuǎn)向力度相對柔和,，轉(zhuǎn)向動作則相對遲緩一點(diǎn),，而轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度則是相同的。

　　不瞞你,，對于使用了宋PLUS汽油版大半年的我而言,，其底盤的提升是非常明顯且全面的，而比較出眾的行駛質(zhì)感則是讓我印象深刻之處,。重新調(diào)校的懸架在舒適性方面也有顯著的提升,，這點(diǎn)在通過較大的顛簸時便深有體會,，它能夠更好地將路面帶來的沖擊感柔化掉，在通過顛簸之后車身也表現(xiàn)得更加穩(wěn)定,，沒有多余讓人感到不舒服的晃動,。

● 充電時間及純電續(xù)航里程

　　同樣使用快充轉(zhuǎn)接頭，并且采用相同的充電樁,，若從30%電量充至80%,，那大概需要34分鐘，跟官方宣稱的30分鐘能把電量從30%充至80%比較吻合,；至于從25%電量充至滿電的時間,，實(shí)測是1小時55分鐘，但考慮到不同公共充電樁公司對涓流充電時的輸出功率設(shè)定會有一定的區(qū)別,，因此這個充電時間僅供參考,。

　　讓我頗感意外的是，此時系統(tǒng)竟然沒有自動切換到HEV模式,，只是儀表盤彈出了“電量低動力受限”的警告提示,，那意味著它可以繼續(xù)以純電方式行駛下去。既然如此,，那我就不客氣了,，繼續(xù)測試直至跑光電量為止。

　　雖然儀表盤顯示的純電續(xù)航里程為0公里,，但此時深踩加速踏板仍然可以感覺到電動機(jī)會介入輔助動力，而且從中控大屏的能量流也可以看到電動機(jī)有動力輸出,，只不過是時間非常短暫而已,，那意味著它的電池其實(shí)還有電量剩余。既然還有電,，為什么純電續(xù)航里程顯示是0公里,？原因很簡單，首先這是一個動態(tài)數(shù)據(jù),，根據(jù)當(dāng)前的駕駛情況計(jì)算出來的,；其次，這是出于對電池的保護(hù),。

● 饋電油耗測試

　　經(jīng)過3.3小時,、103.6公里的綜合路況行駛，在全程平均車速約31km/h的情況下,，它一共消耗了4.84升92號汽油,，通過計(jì)算得出它的百公里饋電油耗約4.7L，成績十分優(yōu)秀,，與官方公布的數(shù)據(jù)也很接近,。顯然，那么低的油耗是同級別純?nèi)加蛙嚐o法相提并論的。

　　在電量剩余25%的前提下,，它的純電行駛里程是105.5公里,，隨后在饋電的狀態(tài)下行駛了103.6公里，一共消耗了4.84升92號汽油,，通過計(jì)算得出它在滿電狀態(tài)下的300km綜合油耗是3L/100km,。當(dāng)然，該成績僅是針對日常生活中的使用場景以及用車環(huán)境進(jìn)行的推算,，你也可以套用上面的計(jì)算公式,，按照自己的用車習(xí)慣來計(jì)算該車的綜合油耗表現(xiàn)。