[汽車之家 專業(yè)評測]  其實在地球另一端的北美市場,，現(xiàn)代起亞集團憑借著足夠強的產品實力和低廉的價格早已經站穩(wěn)腳跟，所以當捷尼賽思作為一個全新品牌推出時,，我是將其視為一個主攻北美地區(qū)的豪華品牌,。不過顯然他們并沒有將目光僅僅放在大洋彼岸，如今它以一個高端品牌姿態(tài)正式登陸中國,，這一點我們從前期宣傳,、渠道鋪設甚至是銷售模式都能體會到。既然如此,，我們當然也要拿出對豪華品牌的要求來審視這款新車了,。

古典美學與現(xiàn)代潮流

　　捷尼賽思G80(參數|詢價)全系其實只有兩種配置，旗艦版比豪華版貴7.1萬元,，升級了全液晶儀表,，HUD，真皮座椅，老板鍵,，后排座椅電動調節(jié),、通風、加熱,，后排液晶屏,，萊斯康音響，后排獨立空調和遮陽簾等,；兩種配置又分為后驅和四驅兩種驅動形式,，四驅版比后驅版貴2萬元。

　　設計可以說是捷尼賽思身上光環(huán)最耀眼的部分,，曾打造上一代奔馳S級的李一煥,，和曾經主導賓利添越設計，現(xiàn)為捷尼賽思設計中心負責人的李相燁,，兩位聯(lián)手操刀捷尼賽思G80和GV80的設計,，拿捏豪華氣質，于是你看到的捷尼賽思都有著遠超其原本身價的視覺效果,。

　　捷尼賽思G80的長寬高分別為4995/1925/1465mm,，軸距3010mm，車側比例非常協(xié)調,，短前懸,、長后懸，采用縱置發(fā)動機布局,，讓輪胎到A柱的距離拉長,，典型的豪華車身形。

　　豪華版標配18英寸輪圈,，旗艦版標配19英寸輪圈,，可選裝20英寸輪圈，我個人非常喜歡標配的這款超閃銀輪圈,，有點類似“大餅圈”的感覺,，它通常出現(xiàn)在超豪華品牌身上，但捷尼賽思上腳的感覺卻非常協(xié)調,。輪胎選用性能取向的米其林PS4也讓人感到意外,，抓地力表現(xiàn)一如既往。

　　韓系車的設計從不會讓人失望,，更何況是兩位知名設計師聯(lián)手,，捷尼賽思G80既有韓系車典型的細膩感，又將豪華行政座駕的沉穩(wěn)與內斂表達到位,。40萬左右的售價,，卻有著50-60萬,，甚至更貴的視覺效果，尤其第一次上車,，發(fā)現(xiàn)它有電吸門時,，你一定會誤判這輛車的價格。

　　除去對外觀設計層面的認可外,，車輛外部的質量同樣達到了我們對于這個價位的預期,，整車漆面極其平滑、顏色均勻,，鈑金工藝整齊,，很難找到瑕疵。因此在AH-100打分中這一項可以給到滿分,。