[汽車之家 專業(yè)評測] 其實在地球另一端的北美市場,現(xiàn)代起亞集團憑借著足夠強的產(chǎn)品實力和低廉的價格早已經(jīng)站穩(wěn)腳跟,,所以當(dāng)捷尼賽思作為一個全新品牌推出時,,我是將其視為一個主攻北美地區(qū)的豪華品牌。不過顯然他們并沒有將目光僅僅放在大洋彼岸,,如今它以一個高端品牌姿態(tài)正式登陸中國,,這一點我們從前期宣傳、渠道鋪設(shè)甚至是銷售模式都能體會到,。既然如此,,我們當(dāng)然也要拿出對豪華品牌的要求來審視這款新車了。
古典美學(xué)與現(xiàn)代潮流
捷尼賽思G80(參數(shù)|詢價)全系其實只有兩種配置,,旗艦版比豪華版貴7.1萬元,,升級了全液晶儀表,HUD,,真皮座椅,,老板鍵,后排座椅電動調(diào)節(jié)、通風(fēng),、加熱,,后排液晶屏,萊斯康音響,,后排獨立空調(diào)和遮陽簾等,;兩種配置又分為后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式,四驅(qū)版比后驅(qū)版貴2萬元,。
設(shè)計可以說是捷尼賽思身上光環(huán)最耀眼的部分,,曾打造上一代奔馳S級的李一煥,和曾經(jīng)主導(dǎo)賓利添越設(shè)計,,現(xiàn)為捷尼賽思設(shè)計中心負責(zé)人的李相燁,,兩位聯(lián)手操刀捷尼賽思G80和GV80的設(shè)計,拿捏豪華氣質(zhì),,于是你看到的捷尼賽思都有著遠超其原本身價的視覺效果,。
捷尼賽思G80的長寬高分別為4995/1925/1465mm,軸距3010mm,,車側(cè)比例非常協(xié)調(diào),短前懸,、長后懸,,采用縱置發(fā)動機布局,讓輪胎到A柱的距離拉長,,典型的豪華車身形,。
豪華版標(biāo)配18英寸輪圈,旗艦版標(biāo)配19英寸輪圈,,可選裝20英寸輪圈,,我個人非常喜歡標(biāo)配的這款超閃銀輪圈,有點類似“大餅圈”的感覺,,它通常出現(xiàn)在超豪華品牌身上,,但捷尼賽思上腳的感覺卻非常協(xié)調(diào)。輪胎選用性能取向的米其林PS4也讓人感到意外,,抓地力表現(xiàn)一如既往,。
韓系車的設(shè)計從不會讓人失望,更何況是兩位知名設(shè)計師聯(lián)手,,捷尼賽思G80既有韓系車典型的細膩感,,又將豪華行政座駕的沉穩(wěn)與內(nèi)斂表達到位。40萬左右的售價,,卻有著50-60萬,,甚至更貴的視覺效果,尤其第一次上車,發(fā)現(xiàn)它有電吸門時,,你一定會誤判這輛車的價格,。
除去對外觀設(shè)計層面的認可外,車輛外部的質(zhì)量同樣達到了我們對于這個價位的預(yù)期,,整車漆面極其平滑,、顏色均勻,鈑金工藝整齊,,很難找到瑕疵,。因此在AH-100打分中這一項可以給到滿分。
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差評理由: