成績夠驚喜測試上汽大眾途昂Pro

周翱

2025年04月04日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

除了動力的表現(xiàn),，車輛的底盤也給我留下了非常好的印象，試駕車選裝了DCC后可以對懸架進(jìn)行軟硬調(diào)節(jié),，車主也能根據(jù)乘車人數(shù)或路況來進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)了,，最軟和最硬之間的區(qū)別還是非常明顯的。舒適模式下本就不錯(cuò)的支撐性在切換到運(yùn)動模式后能帶來更強(qiáng)的整體感和面對坑洼更快的懸架回彈速度。個(gè)人建議有條件的都選上這一配置,，畢竟5000元能換來這一功能還是非常劃算的,，帶著家人出去時(shí)可以讓他們少些顛簸，而自己獨(dú)享時(shí)則能在高速邊線時(shí)更有信心,。

制動表現(xiàn)方面,，我們連續(xù)進(jìn)行了多組制動測試,，車輛在重剎時(shí)有一定的點(diǎn)頭現(xiàn)象，但車尾部依然能保持平穩(wěn)可控,，最終經(jīng)過10輪測試,，車輛的平均制動成績34.12米,，穩(wěn)定性表現(xiàn)也非常出色。

車輛的油耗表現(xiàn)相信大家也都比較關(guān)心,，畢竟全新發(fā)動機(jī)宣傳的就是油耗和排放相比前代產(chǎn)品都有提升,，我們實(shí)際進(jìn)行了兩次測試,，分別看看它在城市和高速的油耗表現(xiàn),，最終測得途昂(參數(shù)|詢價(jià))Pro在市區(qū)的百公里油耗為8.5L/100km，而高速油耗則為8.3L/100km,。這個(gè)表現(xiàn)放在一臺整備質(zhì)量為2噸多的中大型純?nèi)加蚐UV上,，可以說是非常不錯(cuò)了。

編輯點(diǎn)評：

途昂Pro這臺車在第五代EA888發(fā)動機(jī)的加持下,，整體的性能表現(xiàn)都已經(jīng)超過了老款車型,，加速剎車成績在同級別中也足夠優(yōu)秀,，油耗表現(xiàn)同樣亮眼,，無論是市區(qū)還是高速的成績都不像是一臺中大型SUV，可以說途昂Pro的整理競爭力通過這次新車的推出又有了長足進(jìn)步,，加上相比老款更吸引人的一口價(jià)政策,，相信能在市場上獲得不少燃油用戶的青睞。（文/圖汽車之家周翱,，攝/黃正橋）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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評測編輯-：	途昂的外形看著就很敦實(shí)夠搶眼,，七座大空間也能滿足多人出行的需求,。方向盤,、油門踏板很輕柔,，懸架也偏軟，能夠提供不錯(cuò)的駕乘舒適性,。底盤缺了點(diǎn)兒質(zhì)感,，開起來不夠厚重沉穩(wěn)，跟它的定位及形象有點(diǎn)兒不太搭調(diào),。隔音做得挺出色,，風(fēng)噪路噪都能得到有效隔絕,。2.0T高功率發(fā)動機(jī)開起來初段動力感受比較一般，但中后段很有力道,，家用完全足夠,。
評測編輯-張子儀：	途昂380TSI是一款親和力很強(qiáng)的車,，油門響應(yīng)不快，但后段加速比較猛,，再加上變速箱降擋比較迅速,，所以并沒有拖泥帶水的感覺。最重要的是，這臺車開起來并不笨重,，轉(zhuǎn)向輕盈,、視野也很好,，快速并線或者緊急制動時(shí),，懸架都能提供不錯(cuò)的支撐力度,。即使你是第一次開它,，也不會緊張,。
評測編輯-王澤石：	作為一款中大型SUV,，途昂已經(jīng)具備了外形虎,、配置高,、空間大這些基本元素，開始來也是十分熟悉的“大眾感”,。這種感覺很難評判好壞，從成績來說,，它做的絕對出色，但論駕駛感受,，我認(rèn)為它太輕了，缺少中大型SUV應(yīng)有的厚重感,，這是完全的主觀喜好，2分就扣在這里,。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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評測編輯-：	途昂的綜合實(shí)力挺不錯(cuò)的,，各項(xiàng)測試成績都比較出色,，還有著極佳的實(shí)用性和乘坐空間。的確,，它沒有什么駕駛樂趣,，品質(zhì)感也還有提升的空間，但這些畢竟不是它的潛在消費(fèi)者最在意的部分。
評測編輯-苑璐：	三十多萬的價(jià)格買到途昂確實(shí)挺值,，車身夠大,，看著有氣勢；空間夠?qū)挸�,，�?shí)用性不用擔(dān)心,；開起來是輕松舒適的風(fēng)格，適合城市里通勤,。只是現(xiàn)在經(jīng)銷商普遍還有加價(jià)的情況,，車本身不錯(cuò)，接受不了加價(jià)的消費(fèi)者,，可以等一等,。
評測編輯-張子儀：	雖然只是2.0T低功率版，但這臺途昂330TSI跑起來還是挺輕松的,。油門響應(yīng)并不快,，轉(zhuǎn)向也很輕，所有的調(diào)校都是舒適好開的風(fēng)格,。這么一臺有面子,、空間大、又舒服的車,，國人怎能不喜歡呢,？

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