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打上年輕運動烙印 名爵5旗艦版長期測試

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  [汽車之家 長期測試]  經(jīng)過了漫長的六個月,,名爵5在上海編輯部的長期測試也即將落下帷幕,。在這半年時間內(nèi),名爵5充分發(fā)揮了作為一款有著年輕模樣家用轎車的各項特長,,不僅完美地承擔起了外出拍攝,、舉家出行的任務(wù),在多次長途自駕出差時,,該車配備的各種駕駛輔助功能也幫助我安全,、順利地完成了一次又一次旅途。在最終篇我將對這款車做一個總結(jié),,與大家分享在這半年來我的用車感受和體驗,。

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● “年輕”是名爵5最大的個性標簽。

  第二代名爵5初次亮相可謂十分驚艷,,年輕運動的外形可以說瞬間吸引了很多年輕人的目光,,而這款車也正是上汽集團面向年輕消費群體打造的經(jīng)濟型轎車,除限量版車型外,,主銷版本的指導(dǎo)價全部在10萬元以內(nèi),,較低的價格對于那些事業(yè)剛起步,手頭預(yù)算并不高的90后乃至00后來說也能夠負擔得起,�,! �

上汽集團 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

上汽集團 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

上汽集團 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

上汽集團 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

  名爵5的內(nèi)飾造型也遵循著年輕、時尚的設(shè)計路線,,雖然中控臺大部分都是同級別車型中比較普遍的硬塑料,,但在門內(nèi)飾板等部位依然覆蓋了大面積的紅色皮革面料,質(zhì)感上還是很不錯的,。智聯(lián)系統(tǒng)也達到了同級別車型的領(lǐng)先水平,,雖然10萬以內(nèi)提供全液晶儀表、斑馬VENUS智聯(lián)系統(tǒng)的家用車并不少,,但如斑馬VENUS系統(tǒng)那樣內(nèi)置了數(shù)十款各種用途的小程序,,甚至還提供無感支付、遠程家居控制,、車載行車記錄儀等大量功能的智聯(lián)系統(tǒng)可不多,。

上汽集團 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

上汽集團 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

上汽集團 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

上汽集團 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

  來看看空間表現(xiàn),身高173cm的我將主駕調(diào)到最低后頭部富余量達到1拳,,這樣的空間表現(xiàn)在緊湊型轎車中算是非常不錯的了,。而當我身處后排時,頭部和腿部空間也分別可以達到3指和2拳,,坐在后排并不會覺得很壓抑,。整個后排的橫向?qū)挾冗_到了1470mm,數(shù)據(jù)上與緊湊型轎車行列中的標桿車型朗逸相仿,,擠一擠三個人完全坐得下,。

上汽集團 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

上汽集團 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

上汽集團 名爵5 2021款 1.5T DCT基本型

上汽集團 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

● 1.5T發(fā)動機動力輸出表現(xiàn)優(yōu)異,擁堵路段走走停停時變速箱調(diào)校還有改善空間,。

  作為車系中除限量版之外的頂配版本,,旗艦版搭載的1.5T發(fā)動機動力儲備非常充沛,,起步加速和高速巡航時都不會露怯。雙離合變速箱在持續(xù)加速時的升擋表現(xiàn)十分積極,,并且可以通過換擋撥片實現(xiàn)手動換擋,,不過在擁堵環(huán)境中走走停停的話,變速箱的表現(xiàn)就有些不那么智能,,很多時候甚至需要使用S擋或者手動模式提前選好擋位并提升轉(zhuǎn)速,,才能高效地跟上車流的行進節(jié)奏。

上汽集團 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

上汽集團 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

上汽集團 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

上汽集團 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

● 油耗部分:

  最后一次長測更新前我們又行駛了接近兩千公里,,城市道路和城市快速路/高速公路各占一半,,城市路況中的平均車速基本維持在20-27km/h左右,高速路況下平均時速一直保持在88km/h附近,,行駛期間空調(diào)全程處于開啟狀態(tài),。最后“燒完”的五箱油的總平均油耗分別為8.2升/100公里。經(jīng)過19次加油和9000余公里的駕駛,,實測到的最終平均綜合油耗定格在了8.7升/100公里,。

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上汽集團 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

  結(jié)合歷次表顯油耗和實測油耗來看,儀表盤所顯示的油耗參考值往往要低于實際油耗,,兩者之間的誤差大概在0.7升-1.4升之間,,誤差還是比較大的。實際油耗表現(xiàn)中,,純高速路況下名爵5的平均油耗可以低至6.1升/100公里,,一箱油的可行駛里程可達到700公里以上。而在純市區(qū)路況且全程保持空調(diào)處于開啟狀態(tài),,名爵5的實際油耗甚至高達11升/100公里以上,,按照最新油價(6.92元/升)來計算,市區(qū)路況下的每公里燃油成本約為0.76元,,跑高速的話油耗令人滿意,,純市區(qū)路況下燃油成本依舊是非常高昂的。

● 結(jié)論/性價比:1.5L車型即可滿足代步需求,,對動力有追求的建議選擇1.5T旗艦版,。

  上一期長測更新時,我分析了名爵5所有目前在售版本的配置表現(xiàn)和性價比,,對于大多數(shù)只在意車輛“代步”屬性的話,,選擇價格區(qū)間較低的1.5L(180DVVT)車型足矣,其中最具性價比的是指導(dǎo)價8.29萬元的180DVVT青春豪華版,。而如果您對動力性能有要求的話,,1.5T車型自然是更好的選擇,其中最值得購買的也就是此次長測的版本,,即指導(dǎo)價9.99萬元的300TGI青奢旗艦版,。

上汽集團 名爵5 2021款 180DVVT CVT青春豪華版

上汽集團 名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

● 全文總結(jié):

  經(jīng)過半年的相處,,名爵5有著相當多討人喜歡的特色,小巧的車身尺寸,,靚麗的造型和色彩,,較為周全的配置不僅得到了許多青年男性的青睞,女性群體當中名爵5也有著不小的保有量,。與同級別車型相比,,名爵5有著相當鮮明的特色,,主打運動牌是名爵5吸引年輕消費者的王牌之一,,而寬松的乘坐儲物空間,軟硬適中的懸架調(diào)校也能夠讓名爵5成為一款合格的家庭用車,。

  雖然緊湊型車市場中同價位的競爭對手很多,,但多數(shù)對手的整車設(shè)計更趨向于營造一種舒適性,來迎合更廣大年齡段人群的審美喜好,。而在“運動”領(lǐng)域,,名爵5并非完全沒有對手,其中就包括剛剛上市不久的廣汽傳祺影豹,。只不過影豹的定位和價格區(qū)間更高,,所以能夠兼顧低價和運動兩種屬性的三廂緊湊型車,目前也只有名爵5了,。喜歡運動風范的轎車但手頭預(yù)算并不寬裕,?選它就對了。(文/圖/攝 汽車之家 朱力神)

打上年輕運動烙印 名爵5旗艦版長期測試 汽車之家
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  • MG5 2021款 180DVVT CVT青春豪華版 閱讀測試文章
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    測試文章:強烈反差 測試2021款上汽名爵5 1.5L
    評測編輯-周翱:

    最后對全新名爵5的點評,,繞不開的是它的設(shè)計,名爵第三代家族設(shè)計語言確實有一定的“殺傷力”,;內(nèi)飾的設(shè)計和配色,,還有液晶儀表中新增的動態(tài)駕駛管理及加速計時頁面,令車內(nèi)充斥著運動氣息,。但是,,對,還是有但是的,,1.5L車型的動力表現(xiàn)有些過于佛系,,和動感設(shè)計形成了一定的反差。其實全新名爵5的整體操控表現(xiàn)還是不錯,,如果預(yù)算足夠的話,,不妨考慮一下1.5T車型。

    評測編輯-張子儀:

    1.5L的名爵5動力實在是太弱了,,除非你對動力完全沒需求,,否則還是考慮1.5T版本吧!

    評測編輯-林琦:

    當你在選車頁面將價格設(shè)定在6-9萬元區(qū)間,,勾選緊湊型車,,再將下面的所有可選配置都打上勾,剩下的就只有全新名爵5和長安逸動了,。此外購買全新名爵5的前20000名車主還有3000元的購車紅包,,終身免費基礎(chǔ)流量等福利,就是不知道現(xiàn)在去訂車,,還能不能享受到這待遇了,。

  • MG5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版 閱讀測試文章
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    測試文章:新生代潮人 測全新名爵5 300TGI DCT
    評測編輯-周翱:

    動力和設(shè)計上的表現(xiàn)依然是該車的亮點,車內(nèi)采用了斑馬系統(tǒng)使其有著較為主流的多媒體系統(tǒng)表現(xiàn),,在影音娛樂方面沒有明顯的短板,,1.5T車型不僅滿足日常使用,偶爾激情駕駛也完全能勝任,。

    評測編輯-朱力神:

    名爵5有著相當多討人喜歡的特色,,小巧的車身尺寸,靚麗的造型和色彩,較為周全的配置不僅得到了許多青年男性的青睞,,女性群體當中名爵5也有著不小的保有量,。與同級別車型相比,名爵5有著相當鮮明的特色,。

    評測編輯-祁子鑫:

    名爵5有著十分討喜的外觀,,動力表現(xiàn)也超出了我們的預(yù)期,對于年輕人來說是一臺不錯的入門車型,。當然它的優(yōu)勢不僅在于外觀和動力,,車內(nèi)的多媒體系統(tǒng)同樣有著同級別中十分亮眼的表現(xiàn)。

  • MG5 2021款 180DVVT CVT青春豪華版 閱讀測試文章
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    測試文章:強烈反差 測試2021款上汽名爵5 1.5L
    評測編輯-曹昊旻:

    此前我也在試駕會上開過名爵5 1.5L車型,,是一臺開起來很輕松的車,,雖然動力上不能帶來太多快感,但底盤和NVH的良好表現(xiàn)給我留下了不錯的印象,,再結(jié)合它的指導(dǎo)價格,,也就不對動力有過多要求了,。

    評測編輯-周翱:

    對于名爵5的外觀我還是很喜歡的,,非常動感,內(nèi)飾也營造出了不錯的運動氛圍,。此前我試駕過名爵5 1.5T車型,,所以對于追求動力表現(xiàn)的朋友,我肯定推薦1.5T車型,;當然在配置相同的情況下,,1.5L車型的指導(dǎo)價更低,是要配置還是要動力還得您自己抉擇,。

    評測編輯-朱力神:

    其實名爵5給我留下最深印象的是它使用的斑馬VENUS車載多媒體系統(tǒng),,功能全面,語音識別率也很高,。在駕駛層面它開起來也很容易上手,,就是個人感覺動力還是弱了一些,1.5T發(fā)動機會和名爵5的動感設(shè)計更加搭配,。

  • MG5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版 閱讀測試文章
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    評測編輯-周翱:

    全新一代名爵5的改變可謂翻天覆地,,如今的造型變得更具攻擊性,采用了名爵品牌最新設(shè)計語言也使得它變得足夠時尚,。動力方面,,車輛1.5T發(fā)動機表現(xiàn)也算可圈可點,變速箱和發(fā)動機的配合足夠默契,,底盤質(zhì)感也在可接受范圍內(nèi),。

    評測編輯-曹昊旻:

    名爵5依然是一款十分適合年輕消費者的車型,提供了1.5T和1.5L兩款動力,此次測試的1.5T動力滿足日常使用,,加速快而且有持續(xù)的沖勁兒,,偶爾激情駕駛完全能跟得上你的腳步。

    評測編輯-祁子鑫:

    名爵5有著足夠吸引人的外形,,配置方面不到10萬就能買到頂配版本,,對于許多年輕消費者而言,是一款非常不錯的入門車型,,動力表現(xiàn)也算是可圈可點,,8.17秒的加速成績在同價位中也絕對拿得出手。

  • MG5 2012款 1.5L 手動豪華版 閱讀測試文章
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    評測編輯-梁�,。�

    MG5外形設(shè)計很出彩,,怒目圓睜的樣子完全一副小鋼炮的模樣,動感的內(nèi)飾,、一流的做工以及好玩的ivoka系統(tǒng)也都非常討年輕人的喜歡,,只不過其動力表現(xiàn)實在一般,而且價格也并不親民,,同價位中,,馬自達3星騁或者福克斯這樣的合資車型顯然更值得推薦,。

    評測編輯-胡正暘:

    AT版本以前來過一次,,這回測試MT版,動力感受小有進步,,但仍屬于不大夠用的感覺,。

    評測編輯-羅浩:

    MG5手動擋車型駕駛起來很順手,適合日常使用的同時也具有一點駕駛樂趣,,但和同級別的其他知名度更高的產(chǎn)品相比,,除了外形之外,MG5似乎缺少了點更鮮明的賣點,,這也是它需要努力的地方,。

  • MG5 2012款 1.5L 自動領(lǐng)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-梁�,。�

    看上起很精致的一款小車,,無論是坐、是摸,、是用都能稱得上是精品,,很可惜用了一套老的不能再老的動力總成,性能和油耗表現(xiàn)都很一般,,建議如果喜歡MG5的朋友們,,去買手動擋吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    動力系統(tǒng)孱弱,很對不起優(yōu)秀的外觀設(shè)計和精良的內(nèi)飾做工,,廠家在多媒體系統(tǒng)上花了不少心思,,不妨把注意力往 發(fā)動機和變速箱上轉(zhuǎn)移一部分。

    評測編輯-羅浩:

    MG5最吸引的地方是它時尚的設(shè)計感,,能給人眼前一亮的感覺,,必然能吸引很多年輕人的目光,但相對來說它的底盤和動力系統(tǒng)沒有什么新意,,行駛表現(xiàn)平平,。

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MG5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版

指導(dǎo)價:9.99萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.5T 173馬力...
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