[汽車之家 行業(yè)]　　7月30日,，奇瑞智能模塊化造車架構(gòu)“M3X火星架構(gòu)2.0”的首款產(chǎn)品星途M38T，首臺(tái)白車身在奇瑞青島基地正式下線，星途M38T也將在11月正式投產(chǎn),。

　　這不僅是奇瑞汽車發(fā)展史上的里程碑，也是奇瑞與青島合作項(xiàng)目在歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)一年的曲折的混改后,，迎來(lái)“開(kāi)花結(jié)果”的歷史性時(shí)刻,。

汽車之家與21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同打造的《2022中國(guó)新能源汽車發(fā)展報(bào)告》（擬）將于年底發(fā)布,。該報(bào)告從去年的10個(gè)城市擴(kuò)充為15個(gè)城市,，既包括四大超一線城市，也包括新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局完善的一二線城市,，既有國(guó)內(nèi)老牌的汽車生產(chǎn)基地,，也有進(jìn)入新賽道的新興城市。報(bào)告的核心數(shù)據(jù)也從規(guī)模實(shí)力,、產(chǎn)業(yè)密度,、創(chuàng)新能力、營(yíng)商環(huán)境等產(chǎn)業(yè)端數(shù)據(jù),，擴(kuò)充了新能源汽車城市消費(fèi)能力,、消費(fèi)潛力、消費(fèi)特征,、消費(fèi)保障等等更多消費(fèi)端數(shù)據(jù),。

　　在推出《武漢：落寞與追趕,，“中國(guó)車谷”如何躍升“智能車谷”》、《北京：上半場(chǎng)“電”力不足,、下半場(chǎng)換道先行》,、《上海：中國(guó)汽車“引擎”決戰(zhàn)智能化》、《廣州：千億“汽車之城”發(fā)力萬(wàn)億“智車之城”》,、《成都：網(wǎng)紅城市瞄準(zhǔn)“汽車+”》,、《合肥：“新能源汽車之都”養(yǎng)成記》、《杭州：互聯(lián)網(wǎng)第一城“佛系”競(jìng)逐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地》,、《左手比亞迪,，右手華為 深圳劍指“世界一流汽車城”》、《重慶：期待新能源王牌,！》,、《蘇州：決戰(zhàn)“自動(dòng)駕駛第一城”》、《西安：西部新能源汽車之都崛起》后,，《中國(guó)新能源汽車城市商業(yè)地理》第十二站走進(jìn)山東工業(yè)重鎮(zhèn)——青島,。

　　“青島基地同時(shí)代表了奇瑞的兩個(gè)‘高端化’方向：它是奇瑞目前最高水平的數(shù)字化智慧工廠之一，將生產(chǎn)奇瑞高端品牌——星途汽車旗下主力產(chǎn)品,�,！逼嫒鹌�車董事長(zhǎng)尹同躍在現(xiàn)場(chǎng)表示。

　　而這個(gè)于2021年2月26日正式開(kāi)工,、項(xiàng)目總投資達(dá)230億元,、達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值可達(dá)500億元的奇瑞青島基地不僅僅對(duì)奇瑞的轉(zhuǎn)型有著重要作用，對(duì)于面臨新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換,、試圖在新能源汽車產(chǎn)業(yè)尋求新一輪發(fā)展動(dòng)力的青島,，同樣意義非凡。

　　“實(shí)體經(jīng)濟(jì)還不夠強(qiáng),，新培育引進(jìn)大企業(yè),、大項(xiàng)目偏少，新興產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用偏弱,，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展存在不足,。”今年4月,，青島市在其市政府工作報(bào)告中指出,。

　　的確，近兩年來(lái),，青島落地投資接近或者超過(guò)百億的工業(yè)大項(xiàng)目并不多,。而總投資230億元的奇瑞汽車青島基地也是近兩年來(lái)金額較大的投資項(xiàng)目。

　　更為重要的是,，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱性產(chǎn)業(yè),，新能源汽車正成為我國(guó)各個(gè)城市競(jìng)逐的產(chǎn)業(yè)潮流,。

　　作為山東工業(yè)第一城，同時(shí)也是全國(guó)第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市,，靠制造業(yè)起家的青島,，擁有結(jié)構(gòu)完備的工業(yè)體系，也構(gòu)建起青島發(fā)展新能源汽車工業(yè)的底色,。

　　如果從1998年青島頤中集團(tuán)開(kāi)始計(jì)劃涉足汽車產(chǎn)業(yè)并以1100萬(wàn)英鎊的價(jià)格從寶馬手中收購(gòu)羅孚汽車生產(chǎn)線,、成立了青島頤中汽車算起，青島現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷時(shí)已有20余年,。

　　然而,，20余年的時(shí)間里，青島并未打造出屬于自己的汽車品牌,，尤其是乘用車品牌,。雖然先后引進(jìn)一汽解放商用車、上汽通用五菱,、一汽-大眾華東基地,、北京汽車,、比亞迪青島分公司等多個(gè)整車項(xiàng)目,，但不得不說(shuō)，青島錯(cuò)失了2003年后中國(guó)燃油汽車市場(chǎng)發(fā)展的黃金期,。

『一汽-大眾華東基地』

　　“青島汽車產(chǎn)業(yè)存在著發(fā)展隱憂和問(wèn)題：一是產(chǎn)業(yè)要素布局分散,，區(qū)域發(fā)展缺乏協(xié)同；二是整零發(fā)展協(xié)同不足,，產(chǎn)業(yè)鏈條存在短板,；三是企業(yè)創(chuàng)新能力薄弱，缺乏科研創(chuàng)新平臺(tái),；四是新型業(yè)態(tài)發(fā)力不足,，智能汽車發(fā)展滯后�,！�2022年5月,，《青島國(guó)際汽車城產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃 （2022—2035年）（征求意見(jiàn)稿）》 中公開(kāi)指出。

　　而乘著新能源和智能化的東風(fēng),，青島將借鑒斯圖加特汽車城,、上海汽車城、成都汽車城等國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展經(jīng)驗(yàn),，立足即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城和萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)基礎(chǔ),，打造青島國(guó)際汽車城。

■ 新能源起步早

　　無(wú)論從產(chǎn)業(yè)端還是消費(fèi)端來(lái)看,，青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步都很早,。

　　在消費(fèi)端,，2013年，青島率先入選全國(guó)第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市,，拉開(kāi)了新能源汽車發(fā)展的序幕,。

　　而在產(chǎn)業(yè)端，青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)近十年的發(fā)展則離不開(kāi)北汽新能源和上汽通用五菱,。

　　2014年,，彼時(shí)全國(guó)最大的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)北汽新能源銷量迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，青島力壓群雄,，迎來(lái)了北汽新能源第一個(gè)京外生產(chǎn)基地的落戶,。

　　2015年8月，在距離青島主城區(qū)一個(gè)半小時(shí)車程的萊西市姜山鎮(zhèn),，北汽新能源萊西基地總裝車間正式竣工投產(chǎn),。

　　按照當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，該基地一期產(chǎn)能5萬(wàn)輛,，二期產(chǎn)能15萬(wàn)輛,，2020年總產(chǎn)能有望達(dá)到20萬(wàn)輛。初期投產(chǎn)車型為E150EV和威旺307EV,。

『北汽新能源E150EV』

　　隨著北汽新能源項(xiàng)目一期工程建成投產(chǎn),，青島不僅真正實(shí)現(xiàn)了新能源汽車整車生產(chǎn)的夢(mèng)想，而且一躍成為了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大的電動(dòng)車生產(chǎn)基地,。

　　而對(duì)于為何選址青島,，時(shí)任北汽新能源副總經(jīng)理、青島分公司總經(jīng)理的張青平給出了三個(gè)原因：

　　首先,，地方政府對(duì)新能源汽車項(xiàng)目非�,？释�，青島原先沒(méi)有轎車企業(yè),，北汽新能源是第一家,。而已經(jīng)落成的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，5年后總產(chǎn)值有望達(dá)到1000億元,，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)有巨大拉動(dòng)作用,，得到相當(dāng)大的政策支持。

　　其次,，山東擁有電動(dòng)汽車消費(fèi)沃土,。山東是全國(guó)最大的低速電動(dòng)車市場(chǎng)，低速電動(dòng)車主未來(lái)消費(fèi)升級(jí)潛力巨大,。

　　第三,，青島緊鄰港口，出口便利。北汽新能源要走出國(guó)門,，青島工廠具有獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì),。

　　值得一提的是，2016年3月,，隨著北汽新能源獲得“雙資質(zhì)”并成為我國(guó)第一家新能源整車生產(chǎn)企業(yè),，青島也正式邁入了獨(dú)立整車生產(chǎn)的行列。

　　的確,，在2015年-2019年5年時(shí)間里,，隨著北汽新能源銷量的跨越式發(fā)展，青島也成為當(dāng)時(shí)我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)的重鎮(zhèn),。

　　不過(guò),，2019年后，隨著我國(guó)新能能源汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變遷,，北汽新能源在新一輪的競(jìng)爭(zhēng)中逐漸落后,。而此時(shí)，被稱為“人民的代步車”的上汽通用五菱宏光MINI EV卻開(kāi)始展露頭角,，成為青島汽車制造的新名片,。

　　2005年上汽通用五菱以3億元人民幣買下了當(dāng)時(shí)陷入虧損的青島頤中汽車，青島頤中搖身一變,，成為上汽通用五菱的青島分公司,。

　　2020年6月，五菱宏光MINI EV正式在青島分公司投產(chǎn),，三個(gè)月后,，青島分公司生產(chǎn)的宏光MINI EV車型實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷20150輛，銷量位列新能源車型第一,。

『宏光MINIEV』

　　借助這一新晉“網(wǎng)紅”車型，青島在全國(guó)新能源汽車版圖中的分量也越來(lái)越重,。

　　青島市工業(yè)和信息化局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，2020年全市整車產(chǎn)量近120萬(wàn)輛，其中新能源汽車近13萬(wàn)輛,，創(chuàng)歷史新高,。這一年，全國(guó)平均每10輛新能源汽車就有一輛是“青島造”,。

　　2021年,，青島整車產(chǎn)量106萬(wàn)輛，整體有所下滑,，但新能源汽車產(chǎn)量逆勢(shì)上行,，達(dá)到17.2萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高。

　　從2016年全國(guó)第一張新能源汽車牌照在青誕生算起,，青島已經(jīng)初步形成了以整車生產(chǎn)為主導(dǎo),，以電池、電機(jī)等核心零部件為支撐的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條,。

　　不過(guò),，從青島的新能源汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來(lái)看，不難發(fā)現(xiàn),，缺少本土的新能源汽車品牌和高端新能源品牌依然是最大的痛點(diǎn),，從某種意義上來(lái)說(shuō)，青島汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初衷尚未實(shí)現(xiàn),。

　　與發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)相比,，打造一座汽車城對(duì)青島而言意味著更大的挑戰(zhàn)，縱觀上海汽車城,、成都汽車城等,，不僅聚集了眾多知名汽車品牌總部，更誕生了本土汽車品牌,。從單個(gè)汽車大項(xiàng)目到汽車城,，青島還有很長(zhǎng)一段路要走。

　　不過(guò),，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展,、格局未定的當(dāng)下及未來(lái)，青島并非沒(méi)有機(jī)會(huì),，在爭(zhēng)奪中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地的新一輪競(jìng)爭(zhēng)中,，青島正在尋找彎道超車的可能。

　　今年5月,，《青島國(guó)際汽車城產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃（2022—2035年）（征求意見(jiàn)稿）》中提出,，按照“產(chǎn)業(yè)”是核心，“人才”是關(guān)鍵,，“生態(tài)”是方向的邏輯起點(diǎn),，通過(guò)三階段努力，力爭(zhēng)將青島國(guó)際汽車城打造成為全國(guó)重要的集研發(fā),、制造,、貿(mào)易、博覽,、居住,、文旅等多功能于一體的綜合型現(xiàn)代化國(guó)際汽車城。

　　今年9月8日,，青島市工業(yè)和信息化局對(duì)《青島市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施（征求意見(jiàn)稿）》公開(kāi)征求意見(jiàn),，該措施共6條，涵蓋整車、關(guān)鍵零部件等產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條,，其中增產(chǎn)提效,、技術(shù)研發(fā)相關(guān)獎(jiǎng)補(bǔ)金額最高擬定為5000萬(wàn)元。

　　這是繼2019年首次出臺(tái)支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策之后,，青島二度釋放重磅利好,。三年來(lái)，青島正是借由政策靠前發(fā)力得以搶先布局新能源汽車產(chǎn)能,、循序漸進(jìn)地構(gòu)建起新能源汽車集聚區(qū),。

　　其中，在補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈方面,，青島重點(diǎn)圍繞新能源汽車“三電”（電池,、電機(jī)、電控）,、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵領(lǐng)域,，擬獎(jiǎng)補(bǔ)最高1000萬(wàn)、支持企業(yè)心無(wú)旁騖地攻關(guān)核心零部件研發(fā)制造技術(shù),。

　　同時(shí),，作為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向,，對(duì)氫燃料電池汽車增產(chǎn)提效單獨(dú)獎(jiǎng)勵(lì),，支持降低氫燃料電池汽車加氫成本。

■ 奇瑞還是高合,？

　　青島汽車產(chǎn)業(yè)從商用車起步,，后擴(kuò)展至乘用車。如今,，踏著新能源汽車發(fā)展的浪潮,，青島正全速推進(jìn)產(chǎn)品向新能源汽車、高端汽車和智能汽車轉(zhuǎn)型,。

　　2019年,，青島相關(guān)部門發(fā)布《青島市“高端制造業(yè)＋人工智能”攻勢(shì)作戰(zhàn)方案（2019—2022年）》，提出到2022年,，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到50萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約500億元,，帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值在2018年基礎(chǔ)上翻一番,、突破2000億元，打造先進(jìn)新能源汽車生產(chǎn)基地,。

　　其中,，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車，兼顧發(fā)展增程式電動(dòng)汽車，加快布局氫燃料電池汽車,，大力引進(jìn)中高檔新能源整車大項(xiàng)目,，推進(jìn)整車企業(yè)產(chǎn)能釋放、車型升級(jí),，被置于攻堅(jiān)任務(wù)之首,。

　　次月，《青島市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施》正式發(fā)布,，這也是青島有史以來(lái)發(fā)布的最重磅的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,，從壯大整車生產(chǎn)企業(yè)、增強(qiáng)零部件配套,、提升創(chuàng)新能力,、強(qiáng)化集群發(fā)展、加快推廣應(yīng)用,、完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)等六大方面對(duì)新能源汽車的發(fā)展給予支持,。

　　2020年7月，北京汽車制造廠總部從北京和河北黃驊遷到萊西,，成為山東唯一,、青島首家具備越野車、轎車,、貨車等全資質(zhì)整車制造總部企業(yè),，涵蓋研、產(chǎn),、銷全產(chǎn)業(yè)鏈,。

　　“這填補(bǔ)了青島市整車制造總部基地的空白�,！北本┢�車制造廠有限公司董事長(zhǎng),、黨委書(shū)記陸付軍表示。

　　在當(dāng)?shù)卣�策的支持下�?020年,，青島汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)上企業(yè)已超過(guò)200家,，已獲得資質(zhì)的整車生產(chǎn)企業(yè)5家、改裝車生產(chǎn)企業(yè)28家,，已建成汽車整車總產(chǎn)能125.5萬(wàn)輛,。

　　也就是在2020年，青島共生產(chǎn)整車120.02萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)4.7％,，高出全國(guó)9.4個(gè)百分點(diǎn)；2020年工業(yè)增加值增速19.4％,，累計(jì)占比13.29％,，汽車產(chǎn)業(yè)也一舉超越石化,、家電產(chǎn)業(yè)，成為青島第一大產(chǎn)業(yè),。

　　按照規(guī)劃,，未來(lái)青島要將即墨汽車產(chǎn)業(yè)新城和萊西新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地作為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心區(qū)、將西海岸新區(qū)作為拓展區(qū),。

　　作為新一輪汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要發(fā)力方向,，2019年年底，青島拉開(kāi)了與奇瑞混改的大幕,。雖過(guò)程歷經(jīng)曲折,，但最終以即墨區(qū)政府與青島城投集團(tuán)聯(lián)合成立的“城鑫控股”作為參與奇瑞“混改”的項(xiàng)目操作主體、通過(guò)新能源汽車產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)基金取得了奇瑞集團(tuán)46．77％股權(quán)和奇瑞汽車51％股權(quán)作為結(jié)局,，并在2021年正式迎來(lái)奇瑞青島基地的開(kāi)工建設(shè),。

『星途M38T』

　　按照規(guī)劃，奇瑞青島工廠將生產(chǎn)包括星途M38T在內(nèi)的M3X平臺(tái)系列產(chǎn)品的整車,、零部件的生產(chǎn)和研發(fā),，并可同時(shí)實(shí)現(xiàn)多款常規(guī)動(dòng)力和新能源乘用車的混線生產(chǎn)，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能20萬(wàn)臺(tái),、年產(chǎn)值380億元,、配套產(chǎn)值200億元的規(guī)模效益，其產(chǎn)品不僅將滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求,，也將銷往海外市場(chǎng),。

　　“奇瑞汽車青島基地項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，將助推我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展,，為我市打造全球最大新能源汽車生產(chǎn)基地提供有力支撐,。”青島工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。

　　與此同時(shí),，為了補(bǔ)氣新能源汽車產(chǎn)業(yè)高端化的拼圖，青島市還在尋求新的標(biāo)的,。

　　2021年9月30日下午,，青島市長(zhǎng)趙豪志在市級(jí)機(jī)關(guān)辦公樓會(huì)見(jiàn)了華人運(yùn)通控股有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO丁磊一行,。

　　三個(gè)半月后的2022年1月17日,，華人運(yùn)通正式與青島市簽署合作協(xié)議，在青島設(shè)立中國(guó)總部,，打造面向全球的世界級(jí)研發(fā)技術(shù)中心,，并成立高合汽車銷售服務(wù)總公司。

　　對(duì)于青島來(lái)說(shuō),，華人運(yùn)通中國(guó)總部的落戶意義重大,。與上海手握特斯拉、廣州押寶小鵬,、合肥重金投入蔚來(lái)相似,，高合汽車的落戶這意味著青島終于迎來(lái)屬于自己的高端新能源品牌，并推動(dòng)青島汽車產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈上游攀升,。

　　不僅僅如此,，華人運(yùn)通的落戶，也將帶動(dòng)青島智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，推進(jìn)5G,、車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛,、云計(jì)算的發(fā)展,，是青島引入華人運(yùn)通的更深層的考量。

『高合HiPhi Z』

　　2019年,，華人運(yùn)通為鹽城打造了全球首條車路協(xié)同自動(dòng)駕駛智能化城市道路,，這也是華人運(yùn)通“三智”戰(zhàn)略中“智捷交通”首個(gè)落地項(xiàng)目。

　　“這套車路城一體化智慧城市5G無(wú)人駕駛交通運(yùn)營(yíng)樣板,，匯集5G,、車路協(xié)同自動(dòng)駕駛、云計(jì)算及人工智能等一系列最前沿的科技,，打造高效,、精準(zhǔn)、安全的未來(lái)出行模式,，清晰的構(gòu)建出未來(lái)智慧城市中智捷交通的雛形,，具有重要的先導(dǎo)、示范意義”,。丁磊曾表示,。

　　從一汽解放、一汽-大眾,、北汽新能源,、上汽通用五菱、美錦汽車,、北京汽車,、比亞迪青島分公司到奇瑞汽車青島基地以及正在推進(jìn)的華人運(yùn)通等整車項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展,，青島已經(jīng)基本形成了覆蓋高中低端,、純電+氫燃料電池的整車企業(yè)格局。

　　在這些龍頭項(xiàng)目的帶動(dòng)下,，青島形成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群,。國(guó)軒電池,、力神電池、特銳德電氣,、乾運(yùn)高科新材料等近200家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè),，雙星輪胎、森麒麟輪胎,、海通車橋,、航天紅光車橋、東洋熱交換器,、泰德軸承等配套企業(yè)共同構(gòu)成了青島打造國(guó)際汽車城的基礎(chǔ),。

■ 智能網(wǎng)聯(lián)還需補(bǔ)課

　　汽車行業(yè)的大變革時(shí)代，電動(dòng)化是上半場(chǎng),，智能化則將是下半場(chǎng),。

　　未來(lái)，汽車將在人工智能,、5G,、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的加持下,，助力車聯(lián)網(wǎng),、人機(jī)交互、自動(dòng)駕駛等諸多應(yīng)用,，通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代,，實(shí)現(xiàn)汽車的智能化、數(shù)字化,。汽車產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)也將會(huì)圍繞這個(gè)進(jìn)行電子架構(gòu)的變革數(shù)字化的再造,。

　　錯(cuò)失中國(guó)汽車發(fā)展黃金時(shí)期的青島，自然不愿意再錯(cuò)失這個(gè)城市間角逐最激烈的賽道,。

　　與北京,、上海、廣州,、武漢,、重慶等城市相比，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)領(lǐng)域,，青島的起步相對(duì)較晚,，在自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)的研發(fā)、測(cè)試,、應(yīng)用等方面步伐也稍顯遲滯,。

　　不過(guò)，青島也迅速理清了城市發(fā)展思路,，并快速推進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域政策,、法規(guī)的出臺(tái)和實(shí)施,。

　　2020年10月31日,《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2020-2025)征求意見(jiàn)稿》對(duì)外發(fā)布,這是青島首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的頂層規(guī)劃。

　　瞄準(zhǔn)打造國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新高地的目標(biāo),，青島提出到2025年,，要在3大方面實(shí)現(xiàn)突破，加快建設(shè)能支撐示范應(yīng)用的新型基礎(chǔ)設(shè)施,，包括5G智慧交通示范道路、城市動(dòng)態(tài)高精度地圖數(shù)據(jù)平臺(tái),、智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)云控平臺(tái)等,，實(shí)現(xiàn)“人-車-路-云”融合。

　　技術(shù)創(chuàng)新上,，青島將引進(jìn),、培育5-10家技術(shù)引領(lǐng)型企業(yè)，形成可滿足高度自動(dòng)駕駛要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新體系,；在示范應(yīng)用上,，實(shí)現(xiàn)全域全員全場(chǎng)景應(yīng)用示范落地，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用的青島樣板,；產(chǎn)業(yè)發(fā)展上,，形成一批具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)，全市產(chǎn)值規(guī)模突破100億元,。

　　與北京,、上海、長(zhǎng)沙等地正在開(kāi)展的高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用不同,青島在國(guó)內(nèi)首個(gè)提出“全域全員全場(chǎng)景”示范應(yīng)用,構(gòu)建具有青島特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系和應(yīng)用生態(tài)圈,。

　　2021年5月,，青島舉行推進(jìn)全市汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展大會(huì)上，首批10家道路測(cè)試和示范應(yīng)用企業(yè),，以及全市第一批劃定和開(kāi)放的5個(gè)區(qū)域的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路正式公布,。

　　2021年7月，《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用先行示范區(qū)總體實(shí)施方案》正式發(fā)布,，首批開(kāi)放五個(gè)區(qū)域,，總面積50.2平方公里的示范區(qū)域，涵蓋城市道路,、公路（包括高速公路）,、園區(qū)等多場(chǎng)景，鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展包括但不限于乘用車（包括出租車,、網(wǎng)約車等）,、商用車（包括公交、物流車等）和專用作業(yè)車（包括但不限于用于快遞配送,、餐飲配送,、自動(dòng)售賣,、環(huán)衛(wèi)清潔、安防巡邏等用途的小型無(wú)人專用作業(yè)車）等規(guī)�,；�試運(yùn)行和商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù),，支持智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)在商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)過(guò)程中提供收費(fèi)服務(wù)。

　　政策刺激下,，青島也進(jìn)入了無(wú)人駕駛車輛測(cè)試階段,。2021年7月，青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)內(nèi)人員接駁,、驅(qū)鳥(niǎo)作業(yè)的無(wú)人駕駛車輛測(cè)試方案已獲評(píng)審?fù)ㄟ^(guò),，進(jìn)入測(cè)試驗(yàn)證階段；9月,，青島首次面向市民開(kāi)展自動(dòng)駕駛公交車試乘活動(dòng),。

　　2022年1月，《青島市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則（試行）》通過(guò),，并于2022年4月10日起實(shí)施,。

　　值得一提的是，為了快速補(bǔ)齊研發(fā)能力的短板,，近年來(lái),，青島除了引進(jìn)整車企業(yè)，更注重引進(jìn)汽車相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu),，來(lái)提升產(chǎn)業(yè)的研發(fā)實(shí)力,。

　　其中，西安交通大學(xué)青島研究院,、吉林大學(xué)青島汽車研究院,、一汽青島汽車研究所等科研院所已落戶青島。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心智能互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)新基地也安家青島汽車產(chǎn)業(yè)新城,。萊西姜山鎮(zhèn)將與北京大學(xué)信息技術(shù)創(chuàng)新研究院聯(lián)合建設(shè)全球領(lǐng)先的新能源汽車研發(fā)基地,。

　　而隨著奇瑞汽車青島基地的落成、華人運(yùn)通世界級(jí)研發(fā)技術(shù)中心的投入,，青島智能汽車汽車產(chǎn)業(yè),，未來(lái)可期。

■ “真金白銀”促消費(fèi),，緊湊車型受追捧

　　產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要市場(chǎng)需求作支撐,，而市場(chǎng)需求的原始驅(qū)動(dòng)力就是消費(fèi),。

　　在對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)“補(bǔ)課”的過(guò)程中，除了在產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域的不斷發(fā)力，青島也加快了在需求端的拉動(dòng),。而激活新能源汽車消費(fèi)，自然也成為青島支持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要發(fā)力點(diǎn),。

　　自2013年11月份,，青島獲批成為新能源汽車推廣應(yīng)用城市以來(lái)，青島對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼持續(xù)加碼,。

　　"青島市對(duì)新能源乘用車車輛購(gòu)置補(bǔ)貼居全國(guó)最高水平。"青島市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人曾公開(kāi)表示,。

　　2022年5月,，青島出臺(tái)政策,，對(duì)在青島市行政區(qū)域購(gòu)置新能源乘用車并上牌的個(gè)人消費(fèi)者，購(gòu)置20萬(wàn)元（含20萬(wàn)元）以上的,，每輛車發(fā)放價(jià)值6000元消費(fèi)券，購(gòu)置10萬(wàn)元（含10萬(wàn)元）至20萬(wàn)元的每輛車發(fā)放價(jià)值4000元消費(fèi)券,，購(gòu)置10萬(wàn)元以下的每輛車發(fā)放3000元消費(fèi)券,，有效期至6月30日。

　　而為了進(jìn)一步刺激新能源汽車消費(fèi),，9月30日，青島市商務(wù)局再次發(fā)布消息,，將這一政策延期至12月1日。

　　“真金白銀”補(bǔ)貼之外,，新能源汽車在島城的進(jìn)一步推廣必須解決最關(guān)鍵的充電基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題。

　　青島市公安局交警支隊(duì)車管所的數(shù)據(jù)顯示,，截至2022年6月底，青島市已建成電動(dòng)汽車充電站1397座,，充電樁3.44萬(wàn)臺(tái),；建成換電站22座，其中公交換電站7座,、乘用車換電站15座。

　　按照《關(guān)于進(jìn)一步推動(dòng)全市電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案》規(guī)劃,到2022年底,，全市充電樁保有量達(dá)到2.35萬(wàn)個(gè)，基本建成“車樁相隨,、布局合理、智能高效,、保障有力”的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系；重點(diǎn)推進(jìn)居民小區(qū),、公共停車場(chǎng)、專用停車場(chǎng)等場(chǎng)所新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),基本建成市區(qū)2公里服務(wù)半徑,、核心城區(qū)1公里服務(wù)半徑的公共充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò),。

　　此外，為便利新能源汽車的使用,，青島相關(guān)部門也多次出臺(tái)政策，給予新能源汽車路權(quán),、停車等方面的支持。

　　在一系列利好政策之下,，青島新能源汽車滲透率還是千人保有量,，都高于全國(guó)平均水平,。

　　數(shù)據(jù)顯示,，截至2022年6月底，青島市汽車保有約346萬(wàn)輛,，整體規(guī)模與天津、杭州相當(dāng),。但汽車千人保有量高達(dá)337輛，僅次于蘇州,、鄭州，在全國(guó)城市中排名第三,。

　　其中，青島市新能源汽車保有量達(dá)13.1萬(wàn)輛,，新能源汽車千人保有量15輛,，高于全國(guó)平均水平（7輛），與蘇州,、武漢水平相當(dāng),。

　　值得一提的是，今年上半年,，青島市新能源乘用車銷量達(dá)到2.4萬(wàn)輛,，同比上漲147%，高于全國(guó)平均115%的增速,。與此同時(shí),，2022年上半年青島新能源汽車滲透率達(dá)25%，較2021年同期的滲透率9%已有顯著提升,，且高于全國(guó)滲透率水平22%,。

　　當(dāng)然，這也離不開(kāi)島城人民對(duì)新能源汽車的消費(fèi),。

　　汽車之家平臺(tái)數(shù)據(jù)分析,，青島新能源消費(fèi)關(guān)注指數(shù)0.78，青島用戶對(duì)新能源汽車消費(fèi)的關(guān)注程度屬于“比較關(guān)注” ；新能源消費(fèi)購(gòu)買指數(shù)0.55,，新能源購(gòu)買偏好度處于中等水平,。

　　從具體車型上來(lái)看，青島市新能源銷售品牌以中國(guó)傳統(tǒng)品牌和部分新勢(shì)力品牌為主,，合計(jì)占比達(dá)88%,。不過(guò)，島城人民對(duì)中國(guó)品牌新能源汽車的偏好低于全國(guó)平均水平（66%）,，中國(guó)品牌新能源汽車在青島新能源汽車存量市場(chǎng)的占比為58%,；但造車新勢(shì)力品牌的占比達(dá)到30%，高于全國(guó)水平,。

　　從銷量排名來(lái)看,，新能源汽車廠商在青島的銷量斷層嚴(yán)重、市場(chǎng)集中度高,。上半年銷量破5000的廠商僅有比亞迪,，其他銷量均不足3千臺(tái)。

　　分級(jí)別市場(chǎng)來(lái)看,，青島用戶對(duì)緊湊型車和緊湊型SUV更加偏好,，合計(jì)占比超40%，高于全國(guó)平均8%的占比,。

　　新能源汽車的整體趨勢(shì)和未來(lái)的銷量空間也讓更多經(jīng)銷商積極涌入,。根據(jù)汽車之家經(jīng)銷商信息數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，青島321家經(jīng)銷商中新能源經(jīng)銷商滲透率以達(dá)到91%,，高于滲透率89%的全國(guó)平均水平,。

　　作為中國(guó)首批接觸工業(yè)文明的城市之一，同時(shí)也是山東工業(yè)第一城,，在過(guò)去幾十年里,，青島走出了海爾、海信,、青啤,、雙星、澳柯瑪,、中車四方等享譽(yù)全球的工業(yè)企業(yè),，而今，在新能源和智能化賽道引領(lǐng)之下的汽車產(chǎn)業(yè),，或許將成為青島的下一張新名片,。（文/汽車之家研究院）

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