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2012年車壇現(xiàn)象盤點:新規(guī)推出管理升級

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買車養(yǎng)車不容易——搖號,、“排污費”、“交通擁堵費”

  由于每個城市的交通狀況不同,,在今年許多城市都針對自己的情況推出了機動車發(fā)展的新政策,,下面我們就簡單來看看。

● 越來越多大城市開始限購

  7月10日,,廣州市交通工作領(lǐng)導(dǎo)小組召開新聞發(fā)布會,,正式公布廣州市中小客車總量調(diào)控管理試行辦法和實施細(xì)則。廣州限牌政策實行內(nèi)的12萬臺車輛增量配額將在兩種分配模式中實現(xiàn)有效分配(一半搖號一半競拍),。競拍收入由廣州財政專戶儲存,,實行收支兩線,專項用于城市交通事業(yè)支出,。(查看詳情

編輯簡評:

  在廣州限購新政策出臺后,,還有成都,、杭州、鄭州,、西安以及深圳等城市也相繼傳出將限購的消息。從最初的上海,,到北京,、貴陽、廣州,,不少城市都愈發(fā)傾向于通過限購這種方式來限制汽車增長速度,。全國城市限購緩堵的多米諾骨牌效應(yīng)已經(jīng)初顯,不排除2013年會有更多的城市加入這一行列,。

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  但我們也要想一想,,限購之前,我們已經(jīng)盡最大可能去改善交通情況了嗎,?編輯此前去過杭州和武漢,,對這兩個城市的堵車深有感觸。杭州的堵車是出了名的,,這與杭州直到今年11月才通地鐵有很大的關(guān)系,。武漢雖有軌道交通,但大車進城的情況一直沒有控制,,導(dǎo)致經(jīng)常發(fā)生擁堵,。

  在編輯看來,限購其實是無法從根本上解決擁堵的,,這僅僅是減緩城市汽車增長的一種手段而已,。真正想要緩解擁堵狀況,從政府角度來講優(yōu)化道路,、停車場規(guī)劃,、信號燈安置,限制公務(wù)車使用以及加大公共交通的發(fā)展力度才是真正迫切要去做的,。

● “深圳排污費”以及“交通擁堵費”

  首先編輯要強調(diào)一下,,下面介紹的這兩個有關(guān)收費的政策并未正式形成法規(guī),只是媒體報道尚處于醞釀階段,。但由于頗受爭議,,我們還是把它列在了這里。

  據(jù)報道,,一些地方政府(北京,、上海、廣州,、深圳)正在醞釀重新征收汽車排污費,,目前處于論證階段,。據(jù)知情人士透露,目前深圳征收汽車排污費共有三種方案,,方案的具體內(nèi)容我們還不清楚,,但方案制定的關(guān)鍵點集中在汽車排量的起征點和起征額這兩個方面上,考慮排量的起征點分別是1.0升以上,、1.5升以上,,起征額分別為300元、500元和1000元共三種額度,。(查看詳情

  北京市交通委員會年初出臺了《北京市“十二五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》,。該《規(guī)劃》指出,在“十二五”期間,,北京市將以收取“交通擁堵費”的方式緩解日益擁堵的交通,。消息一出,“擁堵費”的消息在坊間紛紛流傳,。(查看詳情

編輯簡評:

  今年10月份,,我們曾寫過一篇名為《約占車價10% 聊聊車主必須交的那些稅費》的文章,引起了大家的廣泛關(guān)注,。從我們的統(tǒng)計調(diào)查結(jié)果來看,,根據(jù)排量的不同,買車后需要上的強制性總稅費與車價占比在10%左右,,這樣的稅費比例著實不低,。而如果再加上排污費、交通擁堵費等未來可能的潛在收費的話,,用車成本將有著進一步增加,。

  以北京地區(qū)為例,購買非進口車(6座以下)強制性總稅費各項名稱和計算方法如下表:

強制性總稅費各項名稱和計算方法
強制性總稅費各項明細(xì)計算方法或假設(shè)固定金額
車輛購置稅車價除以11.7
假定上牌費固定100元
假定驗車費固定150元
車船使用費北京市車船稅稅目表
交強險950元

經(jīng)過計算后,,以上不同排量車型與其車價總值的占比請您查看以下圖表:

不同排量車型強制性總稅費以及與其車價總值的占比
排量(升)假定車價(萬元)強制性總稅費(元)強制性總稅費與車價占比(%)
1.0升5萬元5774元11.55%
1.6升10萬元10167元10.17%
2.0升15萬元14501元9.67%
3.0升30萬元27811元9.27%

  我們再來算算征收汽車排污費的收入到底有多少,,還是拿深圳來舉例,據(jù)相關(guān)統(tǒng)計,,深圳的機動車保有量就已經(jīng)突破了200萬,,假定只按最低征收額300元的起征點繳費,深圳市一年的財政收入就將增加6個億,。這些巨額的排污費的收入,,將如何利用,是否能公開化,、透明化,?是否能專款專用于提升環(huán)境質(zhì)量?這些都有待解決,。

  除了以上的爭議點還有很多疑問,,我們在此不一一列舉了,我們想說的是,,在以上爭議都沒有解決的時候,,如果貿(mào)然收取排污費,編輯認(rèn)為是不合理不科學(xué)的,。(排污費事件深度評述

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  其實在征收排污費之前,,我們還有很多事情可以做:比如優(yōu)化公共交通設(shè)施、加快新能源汽車配套設(shè)施的建立和完善,、提倡綠色出行、盡快出臺并在全國范圍內(nèi)實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)等等,,這些事情和我們征收排污費的目標(biāo)其實是一樣的,。那我們?yōu)槭裁床荒芡ㄟ^這些途徑去實現(xiàn)呢?

  結(jié)語:一個巴掌拍不響,,政策推出后還需各方配合實施

  從今天有關(guān)2012年出臺的政策總結(jié)來看,,我們看到政府部門對于加強管理的一種態(tài)度,也能從新政策中看到更加人性和靈活的一方面,。這些都是值得我們肯定的方面,,也希望在2013年中,相關(guān)部門能夠推出更多保護我們消費者權(quán)益的新規(guī)定,。

  但往往一個巴掌拍不響,,一個政策和規(guī)定出臺后并不代表就結(jié)束了。之后往往還需要相關(guān)部門的配合,,執(zhí)行基礎(chǔ)的升級,,還有長時間的嚴(yán)格遵守,這樣才能讓一個新的好的政策和規(guī)范順利地推行下去,,真正為老百姓帶來益處,。從這一點來看,我們?nèi)匀皇侨沃囟肋h(yuǎn),。(編譯/汽車之家 王寅)

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文章標(biāo)簽: 政策法規(guī)
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