[汽車之家 資訊]  電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)無(wú)可厚非地成為國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域的新興產(chǎn)品,，隨著新產(chǎn)品的不斷增加,，決定車輛續(xù)航能力的電池技術(shù)不斷進(jìn)步，配套設(shè)施的逐步完善,，國(guó)家政策方面的大力支持,，它們正在逐步地被越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所關(guān)注。今天,，我們就來(lái)聊聊幾款將要在國(guó)內(nèi)投放的電動(dòng)車產(chǎn)品,，并對(duì)它們?nèi)胧泻蟮氖袌?chǎng)前景進(jìn)行展望。

●  寶馬i3量產(chǎn)版：

　　寶馬i3是近期備受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者關(guān)注的一款純電動(dòng)車型,，其量產(chǎn)版車型于今年7月29日同時(shí)在北京,、倫敦、紐約三大城市首發(fā)（點(diǎn)擊查看詳情）,，從首發(fā)地點(diǎn)來(lái)看,，這款車將成為寶馬在中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車領(lǐng)域的一款極具戰(zhàn)略意義的車型。據(jù)最新消息,，該車計(jì)劃在2014年上半年正式入華,。

　　寶馬i3量產(chǎn)車在外觀方面基于寶馬i3概念車改進(jìn)而來(lái)，“stream flow”的設(shè)計(jì)理念讓這款純電動(dòng)車整車線條動(dòng)感且流暢,。車身外部依然采用大量透明玻璃材質(zhì),，并保留了概念車對(duì)開門的設(shè)計(jì)。安全性方面,，寶馬i3的LifeDrive結(jié)構(gòu)結(jié)合了碳纖維增強(qiáng)塑料CFK制成的客艙和驅(qū)動(dòng)裝置,、儲(chǔ)能器、底盤機(jī)構(gòu)的鋁制模塊，構(gòu)成了獨(dú)具特點(diǎn)的車身構(gòu)架,。

　　內(nèi)飾方面,，寶馬i3量產(chǎn)車內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，這仿佛也是純電動(dòng)車型未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),。車內(nèi)采用兩輻式多功能方向盤,，中控臺(tái)和方向盤上方分別配備一塊液晶顯示屏，可將車輛狀態(tài)及時(shí)傳遞給駕駛員,。此外,，車內(nèi)還采用了一體式輕量化座椅。

　　動(dòng)力方面,，寶馬i3量產(chǎn)版車型將搭載的是一組22千瓦時(shí)的鋰離子電池和一臺(tái)電動(dòng)機(jī),，其最大功率為170馬力，峰值扭矩250N·m,。另悉,，該車從0-100km/h的加速時(shí)間為7.2秒，極速150km/h,。值得一提的是，寶馬i3還將為消費(fèi)者提供一臺(tái)可選裝的650cc雙缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)承載著為發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電的任務(wù),，它可使寶馬i3的最大續(xù)航里程增加100公里，達(dá)到約300公里的最大行駛里程,。充電時(shí)間方面,，寶馬i3在常規(guī)家用插座充電需要8個(gè)小時(shí)將電量充滿，快充條件下可以在30分鐘內(nèi)為車輛充滿約80%的電量,。

●　　寶馬i3量產(chǎn)版現(xiàn)狀分析：

　　早在2009年的法蘭克福車展上,，寶馬i3、寶馬i8概念車正式發(fā)布,，兩款車代表著寶馬在新能源領(lǐng)域的發(fā)展方向,。在產(chǎn)品研發(fā)的四年當(dāng)中，該項(xiàng)目的進(jìn)展并不是一帆風(fēng)順,，2012年寶馬曾對(duì)當(dāng)時(shí)的電動(dòng)車市場(chǎng)進(jìn)行了評(píng)估,，由于歐洲經(jīng)濟(jì)起伏不定，且寶馬i項(xiàng)目工程浩大,，耗費(fèi)成本過(guò)高,，導(dǎo)致寶馬失去了繼續(xù)該項(xiàng)目的信心，但經(jīng)歷了一番波折之后,，最終寶馬i系列首款純電動(dòng)量產(chǎn)車仍來(lái)到了我們面前,。

『之前發(fā)布的寶馬i3、i8概念車』

　　根據(jù)我們最新掌握的信息，寶馬i3在向中國(guó)市場(chǎng)投放的同時(shí),，寶馬還會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推廣該車的個(gè)性化綜合服務(wù)理念,，該理念稱為360°電動(dòng)綜合服務(wù)，其中包括家庭充電,、公共充電,、靈活出行服務(wù)和協(xié)助服務(wù)四大內(nèi)容。

●　　寶馬i3國(guó)內(nèi)市場(chǎng)展望：

　　從目前的進(jìn)度來(lái)看,，寶馬i3在國(guó)內(nèi)的投放條件已經(jīng)日趨成熟,，這不僅僅限于產(chǎn)品方面，對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所關(guān)注的電動(dòng)車充電問(wèn)題,，寶馬也推出了較為系統(tǒng)的解決方案,。誠(chéng)然，基于國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的現(xiàn)狀,，寶馬i3正式入華后還有不少挑戰(zhàn),，其360°電動(dòng)綜合服務(wù)的具體貫徹落實(shí)是今后寶馬所要面對(duì)的主要問(wèn)題。另悉,，寶馬目前僅打算在中國(guó)市場(chǎng)5家5S店提供寶馬i3的銷售服務(wù),，受眾面非常有限。之前有消息稱,，寶馬還會(huì)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推廣網(wǎng)絡(luò)直銷的銷售方式,，但這一銷售渠道是否能夠順利實(shí)施有待觀望。整體來(lái)說(shuō),，i3在國(guó)內(nèi)的投放表現(xiàn)出更多的是寶馬在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展的決心和態(tài)度,。

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●　　TESLA MODEL S：

　　在今年1月份，TESLA銷售總監(jiān)喬治·布蘭肯希普宣布將在中國(guó)市場(chǎng)設(shè)立直營(yíng)模式的經(jīng)銷店,，預(yù)計(jì)于春季開張營(yíng)業(yè),，目前受審批所致，TESLA尚未在中國(guó)市場(chǎng)正式運(yùn)營(yíng),，待經(jīng)銷店獲得經(jīng)營(yíng)權(quán)后,，TESLA在售熱銷車型MODEL S將入華銷售。

　　TESLA MODEL S定位一款四門Coupe車型,，其外觀方面具有TESLA家族專屬的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，犀利的LED前大燈在開啟后極具視覺(jué)沖擊力。此外,，該車的鍍鉻門把手在觸摸后可自動(dòng)彈出,，其科技配置在從拉開車門的一刻開始體現(xiàn)。

　　來(lái)到車內(nèi),，不知是否受到了蘋果公司傳奇人物喬布斯的啟發(fā),，TESLA MODEL S車內(nèi)中控臺(tái)和儀表盤位置配備的大尺寸液晶顯示屏讓人過(guò)目不忘,，其中中控17英寸的液晶顯示屏被很多人稱為大號(hào)iPad，而這一系統(tǒng)也集成了車輛行駛模式,、車輛燈光,、車輛用電狀態(tài)，以及導(dǎo)航,、音樂(lè),、電話等功能為一體，并可實(shí)現(xiàn)分屏顯示,。

　　動(dòng)力方面,，TESLA MODEL S純電動(dòng)車型可向消費(fèi)者提供三種不同容量的電池選擇，分別為40千瓦時(shí),、60千瓦時(shí)和85千瓦時(shí),，這三種電池可以幫助該車分別實(shí)現(xiàn)256公里、370公里和480公里的最大續(xù)航里程,。充電方式上,，該車有傳統(tǒng)插座充電、充電站充電兩種方式,。另悉,，目前TESLA的充電站能夠在半個(gè)小時(shí)內(nèi)將車輛電量充至50%，而未來(lái)TESLA將對(duì)5分鐘快速充電的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn),。

●  TESLA MODEL S現(xiàn)狀分析：

　　其實(shí)國(guó)內(nèi)很多汽車消費(fèi)者目前對(duì)于TESLA品牌還知之甚少,，這家專注于研發(fā)純電動(dòng)汽車的車企成立于2003年，總部設(shè)立在美國(guó)加州的硅谷地帶,。在2012年中，TESLA將旗下MODEL S車型投放于北美市場(chǎng),，憑借著明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，這款車幫助特斯拉在2013年第一季度實(shí)現(xiàn)首次季度盈利，凈利潤(rùn)達(dá)到1120萬(wàn)美元,，銷量4900輛,，已經(jīng)超出公司之前預(yù)期的4500輛。

●　　MODEL S國(guó)內(nèi)市場(chǎng)展望：

　　雖然國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)目前還處于萌芽階段,，但TESLA已然把觸角延伸到了中國(guó)市場(chǎng),，可見其戰(zhàn)略部署高瞻遠(yuǎn)矚。在編輯看來(lái),，TESLA的意圖在于率先對(duì)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的銷售網(wǎng)絡(luò),、配套設(shè)施建設(shè)、后期維護(hù)保養(yǎng)服務(wù),、品牌知名度的樹立進(jìn)行鋪墊,，為國(guó)內(nèi)日后電動(dòng)車市場(chǎng)爆發(fā)期做好準(zhǔn)備，從整體規(guī)劃來(lái)說(shuō)，TESLA相比其他海外車企在電動(dòng)車領(lǐng)域走在了前面,。

　　不過(guò)需要注意的是,，TESLA產(chǎn)品定位較高，這意味著旗下MODEL S在入華后將售價(jià)不菲,，而直營(yíng)模式的銷售理念在中國(guó)市場(chǎng)能否得以順利運(yùn)作還有待觀望,。此外，TESLA國(guó)內(nèi)經(jīng)銷店審批環(huán)節(jié)受阻牽絆住了其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展的腳步,，而就在近期,，“TESLA”、“特斯拉”,、“Tesla Motors” 三枚商標(biāo)均被國(guó)內(nèi)企業(yè)搶注,，使得TESLA在中國(guó)的業(yè)務(wù)舉步維艱，如何解決銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)問(wèn)題,、商標(biāo)問(wèn)題如何順利解決,，是TESLA亟需考慮的。

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