● 現(xiàn)在的長安汽車

　　經(jīng)過這些年的磨練，長安汽車新品在設(shè)計(jì),、品質(zhì)方面被更多消費(fèi)者認(rèn)可，這在銷量方面也得到了直接印證。數(shù)據(jù)顯示,，長安汽車乘用車2014年的銷量超過57萬輛，相比2013年提升39.73%,，位列中國品牌的第二位,。2015年第一季度，長安汽車乘用車的上牌量接近20萬量,，其中逸動(dòng),、CS35、CS75車型平均月銷過萬臺(tái),。

品牌美譽(yù)度正在提升 爭(zhēng)做一流

　　品牌方面的提升是中國品牌們的老大難問題,，這也是朱華榮在回顧這些年長安汽車發(fā)展時(shí)感覺最困難、花心思最多的方面,。朱華榮說：“長安汽車也是從一個(gè)開始好像覺得差不多就行,，到今天我們認(rèn)為堅(jiān)定不移地按照世界一流的品質(zhì)去打造長安汽車品牌。因?yàn)槿缃竦闹袊�市�?chǎng)是一個(gè)全球化的市場(chǎng),，只有這樣才能和世界一流品牌競(jìng)爭(zhēng),。”

　　長安汽車設(shè)立的目標(biāo)是要做世界一流品牌,，朱華榮也為我們解釋了長安汽車品牌建設(shè)的“三步走”：第一,，扎扎實(shí)實(shí)地在中國做好一流；第二,，做好發(fā)展較快的海外新興市場(chǎng),；第三，與世界一流品牌在歐美市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。

　　朱華榮認(rèn)為,，讓品牌健康持續(xù)發(fā)展必須要堅(jiān)持研發(fā)方面的投入。據(jù)悉,，長安汽車每年將5%的營業(yè)收入投入到研發(fā)領(lǐng)域,。在朱華榮的回憶里,，長安內(nèi)部有幾句話非常經(jīng)典，其中就包括了“再窮不能窮研發(fā),，勒緊腰帶也要做研發(fā)”,。

　　談及長安汽車目前的品牌建設(shè)到了什么階段。朱華榮給出的答案是“知名度良好,，美譽(yù)度正在快速提升”,。對(duì)于如今的中國品牌而言，提升品牌美譽(yù)度無疑是急需解決的問題,。在朱華榮看來,，美譽(yù)度快速提升的核心在于產(chǎn)品本身，與客戶使用,、被服務(wù)過程中得到的愉悅體驗(yàn)有著直接關(guān)系,，用戶體驗(yàn)提升了，自然就形成了良好口碑,。

已經(jīng)開始賺錢了

　　虧損與盈利一直是圍繞中國品牌的話題,。相比于民營企業(yè)，國有汽車企業(yè)的財(cái)報(bào)更漂亮,，但成績的背后更多的是得益于旗下實(shí)力強(qiáng)勁的合資公司的業(yè)績,，旗下中國品牌往往處于虧損狀態(tài)。如今長安汽車的銷量表現(xiàn),、增速可圈可點(diǎn),，那么長安品牌現(xiàn)在的日子又過得怎么樣，自然是我們關(guān)心的問題,。

　　由于是上市公司,，朱華榮并未向我們透露長安汽車的具體盈利情況，僅表示已經(jīng)開始盈利了,。品牌的差距帶來的就是議價(jià)的差距，而這將直接影響企業(yè)的利潤,。朱華榮說：“品牌的培育是一個(gè)艱難的過程,，就像一個(gè)孩子，我們先要撫養(yǎng)他,，撫養(yǎng)大了他便開始掙錢,。那今天我可以這樣告訴你，長安汽車已經(jīng)開始掙錢了,，而且現(xiàn)金流狀況非常良好,。這就是當(dāng)企業(yè)規(guī)模和品牌發(fā)展到一定程度，做好產(chǎn)品和服務(wù),，自然就會(huì)產(chǎn)生利潤,�,！�

堅(jiān)定不移的“走出去”

　　品牌建設(shè)的“三步走”計(jì)劃決定了長安汽車勢(shì)必要走出國門發(fā)展。在朱華榮看來這是中國品牌應(yīng)該堅(jiān)定不移去做的事,，而能否把握與自身企業(yè)能力和水平相匹配的機(jī)遇是關(guān)鍵,。對(duì)于目前在海外的發(fā)展現(xiàn)狀，朱華榮認(rèn)為長安汽車正處于基地建設(shè)和品牌推廣階段,。

　　他說：“首先需要打基礎(chǔ),，長安在進(jìn)軍海外這條路上沒有急于去增加銷量或者簡(jiǎn)單的建工廠投資，先要研究市場(chǎng),，立足長遠(yuǎn)算帳,。接下來是品牌和產(chǎn)品的導(dǎo)入，目前長安汽車已經(jīng)開始向俄羅斯,、伊朗,、南美等市場(chǎng)導(dǎo)入。之后就是建基地,，由于人民幣堅(jiān)挺,，我們必須要進(jìn)行本地化的制造和生產(chǎn)，目前我們采取的是合資合作的方式,�,！�

　　朱華榮坦言：“因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在是少量在賣，現(xiàn)在賣得虧,，慢慢在培養(yǎng)品牌,。”他對(duì)于長安在海外的發(fā)展信心十足,。他表示：“未來會(huì)快速成為下一輪增長點(diǎn),。這點(diǎn)我已經(jīng)看到希望，因?yàn)槠放瓶诒�逐漸形成了,�,！卑凑臻L安曾發(fā)布的“CA4133”規(guī)劃，到2020年,，長安的海外市場(chǎng)銷量將達(dá)到40萬輛,，而支撐這銷量計(jì)劃的是將形成十大海外市場(chǎng)，海外銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到810家,。

緊緊擁抱互聯(lián)網(wǎng)

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”是眼下被熱議的話題,。在汽車圈，傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界合作也越來越多,。對(duì)此,，長安汽車也持非常積極地態(tài)度。2015年4月長安汽車與汽車之家牽手,，雙方將在新平臺(tái)搭建,、產(chǎn)品優(yōu)化以及產(chǎn)品開發(fā)上展開跨界合作,。在朱華榮看來，汽車產(chǎn)業(yè)如果不和互聯(lián)網(wǎng)緊緊地?fù)肀�,，無法發(fā)展下去,，兩者必須要高度融合。

　　對(duì)于未來電子商務(wù)的發(fā)展是否會(huì)與4S店會(huì)產(chǎn)生矛盾,。朱華榮予以否定,，他表示：“兩者間其實(shí)并不矛盾，趨勢(shì)發(fā)展既然不可改變,，就要想辦法共同來把握這個(gè)趨勢(shì)解決當(dāng)前的問題,。”

　　朱華榮認(rèn)為,，未來汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司,，以及傳統(tǒng)的4S店，應(yīng)形成共同的利益體,。從線上到線下重新構(gòu)建一種新模式,，像售前和售后，今后可能會(huì)適度分離,。借鑒國外的模式,，未來傳統(tǒng)的4S店會(huì)慢慢“退城進(jìn)郊”。而隨著電商的發(fā)展,，可以打掉一些多余環(huán)節(jié),，讓服務(wù)更快捷、直接,。