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對話朱華榮:長安汽車要做世界一流

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● 未來長安汽車的發(fā)力點

  談到未來長安汽車的發(fā)展方向,朱華榮在產(chǎn)品層面重點談到了兩個發(fā)力點:新能源,、智能化,,并強(qiáng)調(diào)依舊要圍繞用戶需求研發(fā)產(chǎn)品,做到愉悅體驗,。

新能源方面會有大動作

  隨著充電配套設(shè)施的落地,,以及國家政策方面的引導(dǎo),,國內(nèi)新能源車市場逐漸升溫,而加入到該領(lǐng)域的中國品牌也越來越多,。朱華榮表示:“長安的新能源車到了實質(zhì)性推廣和投放市場的階段,。”

汽車之家

  今年3月,,長安逸動電動車正式上市,。同時,長安汽車還發(fā)布了未來10年的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略,,這是長安汽車截止目前公布的規(guī)模最大、目標(biāo)最為明確的新能源計劃,。朱華榮說:“這經(jīng)過了很多部門長時間的專題研究,,是非常慎重的�,!�

汽車之家

  根據(jù)規(guī)劃,,未來十年,長安汽車將投入180億元用于新能源車領(lǐng)域,。在技術(shù)路線的選擇上,,長安新能源汽車在產(chǎn)品上將以純電驅(qū)動為主線,同步發(fā)展插電混動及純電動兩大技術(shù)平臺,。具體到相關(guān)產(chǎn)品,,到2025年,長安汽車將分三個階段,,向市場推出34款全新產(chǎn)品,,純電動車型27款,插電式混合動力車型7款,。

  朱華榮在談新能源車研發(fā)時,,依舊重點強(qiáng)調(diào)了要圍繞用戶需求研發(fā)。他對我們說:“我理解不管是新能源車還是傳統(tǒng)車,,都需要解決用戶需要的核心問題,,不能因為是新能源車所以就可以差一點。用戶不會這樣理解,�,!�

發(fā)展智能汽車

  除了新能源車的研發(fā),未來長安汽車的研發(fā)重點還會落在智能汽車方面,。朱華榮表示:“現(xiàn)在長安的美國研發(fā)中心新增了智能汽車研發(fā)工作,,因為在這方面,美國的技術(shù)是相對領(lǐng)先的,�,!�

汽車之家

  按照長安汽車的規(guī)劃,,在智能互聯(lián)領(lǐng)域?qū)⒋罱笃脚_,掌握五大核心技術(shù)應(yīng)用,,分三個階段來實現(xiàn)智能互聯(lián)這個技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化,,未來將實現(xiàn)駕車輔助、半自動駕駛,、高速駕駛,,最終在2025年實現(xiàn)全自動無人駕駛技術(shù)。目前,,長安已經(jīng)對外展示了配備自動駕駛功能的測試車,,現(xiàn)階段可實現(xiàn)包括自動加速、自動制動,、自動控制方向,、自動超車避讓以及識別車道線與速度標(biāo)識牌等功能。

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  另外,,長安的in Call系統(tǒng)也已實現(xiàn)了語音控制,、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)互聯(lián)等功能,,并會在進(jìn)一步升級,。朱華榮講到:“目前,in Call系統(tǒng)在中國品牌中裝機(jī)量最大的,,在這個過程中,,長安汽車對于未來客戶需求的把握會更為精準(zhǔn),能幫助我們未來更好的為用戶服務(wù),。這些解放用戶的智能功能配置,,未來也是長安在產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)域里,要重點打造的地方,�,!�

● 總結(jié):

  經(jīng)過多年的磨練后,許多中國品牌發(fā)展方向更加務(wù)實,,苦練內(nèi)功,、踏踏實實打造產(chǎn)品的態(tài)度讓外界深有感觸,而長安汽車無疑是這其中的一員,。這些年的長安汽車把提升自身能力,、提高產(chǎn)品品質(zhì)當(dāng)做發(fā)力的重點,也正因為此,,長安汽車的諸多新品得到了市場認(rèn)可,,銷量表現(xiàn)喜人。另外,,開放的心態(tài)以及注重產(chǎn)品,、追求愉悅的產(chǎn)品體驗,,讓長安汽車與互聯(lián)網(wǎng)緊緊相擁,更能把握住未來,�,?梢钥吹剑L安汽車正在一點一點縮短著與海外品牌的差距,,離打造世界一流品牌的目標(biāo)越來越近,。(文/圖/訪 汽車之家 仝斐,、齊天翔)

  更多閱讀:

  走向成熟 中國品牌幕后變遷長安篇
  //zphnet8.com/tech/201505/870837-6.html

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      逸動的這款中度混動車型價格不貴,9萬塊左右就能搶先嘗試到混合動力車型的技術(shù)樂趣,。雖然它的混合動力系統(tǒng)不算強(qiáng)大,,而且相比于普通汽油版車型油耗的降低不算明顯,但是電機(jī)在低速時對發(fā)動機(jī)扭矩有不錯的補(bǔ)充作用,�,?紤]到它比普通版同配置車型價格還便宜了1000塊,既有新技術(shù)加持,,價格還不貴,,編輯認(rèn)為這款車值得購買,。

    評測編輯-周楚然:

      藍(lán)驅(qū)版車型駕駛感受與汽油版并沒有特別明顯的差異,但細(xì)微之處還是能感受到行駛品質(zhì)提升,。最讓人欣喜的是,,藍(lán)驅(qū)版售價還比同配置的汽油版車型便宜了1000元,更高的性價比以及“混動車型”的特有氣質(zhì)還是非常吸引人的,。

    評測編輯-盛元珺:

      長安逸動藍(lán)動版可以看做是長安對48V混合動力系統(tǒng)的一種新嘗試,,它相對于豐田那種強(qiáng)混動來說,技術(shù)門檻與成本都更低,,但同時對于動力,、油耗、排放等所帶來的提升作用還是比較明顯的,。對于中國品牌車企在技術(shù)層面上的新嘗試,,我們還是值得鼓勵的。

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    評測編輯-:

    1.6L發(fā)動機(jī)+手動擋,這種級別的家用車,,省油,、開著順手、配置夠用,,就夠了,。2016款逸動換了新內(nèi)飾,升級了動力,,改善了油耗,,各方面都還行,只是剎車不太理想,。再有就是,,雖然逸動的綜合素質(zhì)不比合資品牌差,但價格也不算低,。

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    評測編輯-李偉龍:

    自從上市以來,,逸動在緊湊型車市場中一直有著不錯的表現(xiàn),而這一次隨著1.5T發(fā)動機(jī)的加入,,逸動的整體水平又有了一次提升,,不過遺憾的是,一體式的后排座椅還是沒能得到改善,。

    評測編輯-侯云峰:

    逸動的表現(xiàn)給了我不小的驚喜,,單從駕駛質(zhì)感來看,已經(jīng)超越了不少同級別合資品牌車型,,動力強(qiáng),、操控好,開起來很有意思,。但是缺點也同樣明顯,,空間小、配置低,、舒適性差,它不是一輛稱職的家庭用車,,但卻是一輛出色的駕駛者之車,。

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    這次長安的進(jìn)步非常明顯,,逸動各方面表現(xiàn)都相當(dāng)出色,,設(shè)計和很符合現(xiàn)在大眾的口味,算的上是目前自主品牌當(dāng)中的一款標(biāo)桿級產(chǎn)品,。底盤和懸掛感覺非常舒服,,動力也足夠用,如果沒有加價的情況出現(xiàn),,相信銷量還會進(jìn)一步提升,。

    評測編輯-胡正暘:

    這是最近幾年自主品牌推出的最好看的一款車,如此成熟的外觀設(shè)計讓你對它的品質(zhì)也產(chǎn)生了直接的信賴感,,再加上開著安逸的優(yōu)點,,只要價格不亂波動,這車不愁賣。

    評測編輯-羅浩:

    稱逸動為長安一款里程碑式的產(chǎn)品毫不為過,,外觀漂亮,,動力夠用,駕乘舒適,,配置豐富,,價格合理。在手動擋車型上搭配的啟停功能給了我不小的驚喜,,在城市中駕駛非常實用,。操控性并不是它的賣點,舒適性和高配置才是它的定位,。目前擺在逸動面前最大的問題就是長安品牌在質(zhì)量和耐用性上的較差表現(xiàn),,如果逸動能夠經(jīng)得起時間的考驗的話,前途將一片光明,。

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逸動

指導(dǎo)價:8.39-9.69萬
級別:緊湊型車
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