[汽車之家 新聞]  在相繼為大家介紹了合資品牌SUV、轎車產(chǎn)品以及中國(guó)品牌各級(jí)SUV產(chǎn)品的新車滿意度之后,，我們的2015熱銷新車滿意度解析文章接下來(lái)將帶給大家的是該系列的最后一篇——中國(guó)品牌緊湊型轎車篇。本篇將涉及的車型有吉利帝豪、遠(yuǎn)景,，比亞迪F3，長(zhǎng)安逸動(dòng)以及奔騰B50這5款產(chǎn)品,，這些車型今年的銷量都不錯(cuò),，那么他們?cè)谙�費(fèi)者心中的表現(xiàn)如何呢？我們就一同來(lái)看看,。

　　在您閱讀本文之前,，我們首先為您講解一下此次新車滿意度的調(diào)研方案,、采用的指標(biāo)體系、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn),。

★ 調(diào)研方案

★ 指標(biāo)體系

★ 樣本情況和得分計(jì)算方式：

● 吉利帝豪

　　吉利帝豪是吉利旗下一款熱銷的轎車產(chǎn)品,，這款車于2014年7月正式上市，前身是我們很熟悉的帝豪EC7,。進(jìn)入2015年之后,，帝豪這款車的銷量非常穩(wěn)健，2015年1-8月的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了124076輛,，月均在15510輛左右,，其銷量也占到了吉利整體的39.41%，對(duì)于吉利有著重要意義,。而從消費(fèi)者的角度來(lái)看,，車主在使用帝豪后，對(duì)于這款車的滿意度是怎樣的呢,？經(jīng)過(guò)調(diào)查我們發(fā)現(xiàn),，車主在購(gòu)買和使用吉利帝豪后，對(duì)以下十個(gè)方面是比較滿意的,。

★ 車主認(rèn)為吉利帝豪表現(xiàn)較好的前十項(xiàng)：

　　車主對(duì)于吉利帝豪滿意度較高的項(xiàng)目主要集中在后備廂的空間容量大小,、自動(dòng)擋車型排擋桿位置合理以及車頭造型上，得分分別為889,、876以及869分,。此外像車身側(cè)面、整體比例等外觀上也獲得了不錯(cuò)的評(píng)分,，我們接下來(lái)具體看看其表現(xiàn),。

　　在后備廂空間大小上，網(wǎng)友“scorponok”表示：“后備廂的空間簡(jiǎn)直是超大,，參數(shù)上寫有680L,，平常隨車攜帶些東西毫無(wú)壓力，隨便往里塞,�,！绷硪晃痪W(wǎng)友“很傻很傻丶”則表示：“空間確實(shí)很大，記得上次長(zhǎng)假出游和家里人帶了很多旅行裝備,，一股腦全裝后備廂完全不費(fèi)勁,。”

　　我們此前也對(duì)目前主流的中國(guó)品牌緊湊型車進(jìn)行過(guò)橫評(píng)（查看詳情）,，在后備廂空間上,，帝豪的表現(xiàn)處于比較領(lǐng)先的位置，官方數(shù)據(jù)更是達(dá)到了680L，同時(shí)后排座椅支持4/6放倒,。

　　自動(dòng)擋擋把位置合理一項(xiàng)我們并沒有找到更多網(wǎng)友的口碑,，但是可以從中看出帝豪注重人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)還是獲得了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。

　　此外,，對(duì)于帝豪滿意度較高的另一個(gè)方面是其車身造型,，尤其是前臉設(shè)計(jì)。網(wǎng)友“後衛(wèi)”的看法很有代表性：“外觀漂亮,，特別是前臉大燈,。腰線也很美，屁股大燈有點(diǎn)奔馳的感覺,�,！本W(wǎng)友“大漠金鷹”則表示：“這個(gè)老婆大人最有發(fā)言權(quán)，外表是她一眼相中的,，不得不佩服帝豪的工程師,，外觀設(shè)計(jì)新穎又不失穩(wěn)重，年齡跨度30-50歲,，均可以接受,。我選的是白色車子，感覺前臉黑白配,，真心漂亮,，特別是原配日間行車燈，車子一點(diǎn)著,，檔次就出來(lái)了�,！�

　　確實(shí),，帝豪這款車無(wú)論是三廂的沉穩(wěn)還是兩廂的輕快，其整體造型都是非常出色的,。同時(shí)外觀也是不少車主選擇帝豪的一個(gè)重要原因,。

　　除了上述優(yōu)點(diǎn)之外，我們看到該車在自動(dòng)擋車型正常行駛時(shí)的平穩(wěn)順暢度,、變速箱的換擋速度上獲得了不錯(cuò)的表現(xiàn),，這是其他中國(guó)品牌中并不多見的，編輯認(rèn)為主要還是和帝豪采用的是CVT變速箱有關(guān),。

★ 車主認(rèn)為吉利帝豪表現(xiàn)較差的前十項(xiàng)：

　　看完了大家滿意度較高的方面之后,，我們?cè)賮?lái)看看滿意度較低的幾項(xiàng)。其中底盤過(guò)濾顛簸的能力,、經(jīng)過(guò)凹凸路面時(shí)車內(nèi)的安靜程度以及中控臺(tái)儲(chǔ)物空間是集中表現(xiàn)的幾個(gè)方面,，得分分別為597、618以及651分。

　　 我們先看看有關(guān)行駛的表現(xiàn),，由于底盤過(guò)濾顛簸能力比較一般,，其車內(nèi)的噪音也會(huì)有所影響。就像網(wǎng)友“灬依然精彩”表示的：“在連續(xù)的顛簸路面,，車輛對(duì)路面情況的反饋很清晰,，輪胎連續(xù)嘣嘣嘣的聲音能夠很清晰的傳入駕駛室，對(duì)連續(xù)的顛簸以及爛路的過(guò)濾就沒有在市區(qū)道路那種愜意的感覺了,�,！本W(wǎng)友“YungShing”也發(fā)表了同樣的看法：“這車的舒適性真的一般般，懸架避震真的很硬,，走在顛簸路碾個(gè)石頭都能感覺到,。”

　　我們此前也對(duì)帝豪進(jìn)行過(guò)深度的測(cè)試（查看詳情）,，對(duì)于這款車的懸架我們的評(píng)價(jià)是“懸架前段軟,，對(duì)于小顛簸的過(guò)濾很到位，后段偏硬,，會(huì)有一些沖擊傳遞到車內(nèi),。”除了過(guò)濾顛簸能力表現(xiàn)一般之外,，總體來(lái)看帝豪的底盤表現(xiàn)還是有著較高素質(zhì)的,。

　　而中控臺(tái)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也有不少車主表示不太滿意。網(wǎng)友“lqvfhpai”表示：“我對(duì)于儲(chǔ)物空間很不滿意,，為什么,？因?yàn)橹锌靥幷也坏揭粋�(gè)地方來(lái)放手機(jī)，只能占用前扶手箱前面放水瓶那一個(gè)小格子地方,，那地方即使不放水也不能完全放下一個(gè)4.3英寸的手機(jī),。”網(wǎng)友“狂飆的卡鉗”則表示：“缺點(diǎn)是中控儲(chǔ)物空間不夠,，手機(jī)沒地方放,，而水杯放上去掛擋時(shí)會(huì)碰胳膊�,！�

　　誠(chéng)然,，在中控地臺(tái)儲(chǔ)物空間上帝豪設(shè)計(jì)的確實(shí)有些不足，設(shè)計(jì)師將一個(gè)較小的儲(chǔ)物格與地臺(tái)杯架融為一體,，使得前排只有一個(gè)杯架而且比較細(xì),，實(shí)用性有所下降。（查看詳細(xì)空間體驗(yàn)）

　　除了上面幾項(xiàng)之外,，我們看到帝豪滿意度較差的地方還集中在空間和舒適性上,，具體體現(xiàn)在前后排杯架以及儲(chǔ)物空間,，以及車內(nèi)乘坐安靜程度、車內(nèi)氣味等,，希望廠家未來(lái)能夠進(jìn)行針對(duì)的升級(jí),。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從吉利帝豪的整體表現(xiàn)來(lái)看，外觀的設(shè)計(jì),、后備廂空間以及自動(dòng)擋車型變速箱的表現(xiàn)是車主比較滿意的地方,。而像行駛中的舒適性、車內(nèi)儲(chǔ)物空間以及內(nèi)部氣味等方面,，是大家滿意度較低的地方,，希望這些地方，能夠在未來(lái)推出的新一代帝豪中有所升級(jí),。

● 長(zhǎng)安逸動(dòng)

　　逸動(dòng)是長(zhǎng)安汽車旗下兩款緊湊型轎車中一款定位較高的車型,，這款車上市于2012年，經(jīng)過(guò)在市場(chǎng)中幾年的摸爬滾打,，目前其月銷量基本保持在1.5萬(wàn)輛左右,，2015年前8個(gè)月的銷量已達(dá)到了122526輛，在中國(guó)品牌緊湊型轎車中表現(xiàn)較為不錯(cuò),。對(duì)于長(zhǎng)安逸動(dòng),，我們的調(diào)查數(shù)據(jù)也反映出了車主在購(gòu)買和使用時(shí)的十個(gè)較好及較差的指標(biāo)，下面讓我們一起看看吧,。

★ 車主認(rèn)為長(zhǎng)安逸動(dòng)表現(xiàn)較好的前十項(xiàng)：

　　在十大項(xiàng)目中,，評(píng)分較高前四項(xiàng)均被外觀所占領(lǐng)，其中車身側(cè)面外觀及造型得分最高,，達(dá)到了923分,，車身整體比例的協(xié)調(diào)性以904分的成績(jī)位列次席。而車頭以及車尾造型也獲得了較高的分?jǐn)?shù),，下面就讓我們看看這款車的具體表現(xiàn),。

　　對(duì)于逸動(dòng)三廂版的造型，車主“cpf609kkmm”在口碑評(píng)價(jià)中表示：“外觀給滿分,，對(duì)于我的審美覺得外觀原創(chuàng)度很高，不管是前面看還是側(cè)面看都沒有哪里不協(xié)調(diào)的感覺,，很好看,，鈑金縫隙也還不錯(cuò)，全車都比較均勻,，尤其是側(cè)面腰線很動(dòng)感,，外觀還是非常喜歡和滿意的�,！蓖瑫r(shí),，兩廂版逸動(dòng)XT的車主“Jason_Dufresne”也說(shuō)到：“外觀其實(shí)是我們選擇購(gòu)買這款車的最主要原因,，這款車感覺特別的運(yùn)動(dòng)，特別適合年輕人,，前臉很好看,，特別有沖擊力，后面的腰身收的特別有動(dòng)感,�,！�

　　無(wú)論兩廂版或是三廂版車型，逸動(dòng)自亮相以來(lái)便受到了各方面的一致好評(píng),，流暢的車身線條,、比例和諧的整體造型，使逸動(dòng)在外形設(shè)計(jì)上有了叫板合資品牌車型的實(shí)力,。同時(shí),，逸動(dòng)車身造型由意大利都靈的歐洲設(shè)計(jì)中心操刀完成，因此其較為原創(chuàng)的設(shè)計(jì)使我們看不到模仿的痕跡,。

　　除較高的“顏值”,，逸動(dòng)在空間方面也受到了車主們的好評(píng)，其中包括后備廂容量,、前排橫向空間和前排頭部/腿部空間等方面,。逸動(dòng)三廂版車主“leon1206”表示：“完全夠用，后備廂足夠大,，現(xiàn)在里面放了一個(gè)洗車機(jī),，一套工具包一些雜物，空間還是不錯(cuò)的,�,！眱蓭�版的逸��(dòng)XT車主“Jason_Dufresne”也說(shuō)到：“長(zhǎng)安逸動(dòng)XT看起來(lái)是輛兩廂車，但是打開后備廂,，再收疊第二排座椅,，完全可以躺下睡覺（已經(jīng)進(jìn)行嘗試，而且兩個(gè)人都?jí)虻�,，我是鋪了氣墊）,，而且前排座椅的空間也是完全足夠的，無(wú)論哪一個(gè)座位都能滿足你的需求,�,！�

『配圖為逸動(dòng)三廂版』

　　通過(guò)此前編輯的對(duì)逸動(dòng)三廂版的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，得益于2660mm的軸距,，身高175cm的體驗(yàn)者坐在后排,，腿部有一拳以上的空間，同時(shí),，容量為510升的后備廂內(nèi)部較為平整,，后排座椅與后備廂之間也可連通,，整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

『配圖為逸動(dòng)兩廂版』

　　而兩廂版逸動(dòng)XT的空間方面同樣延續(xù)了三廂版車型的表現(xiàn),，其軸距依然為2660mm,，身高176cm的體驗(yàn)者在前排的頭部空間為四指有余，后排頭部及腿部空間分別為四指和一拳+三指,，后備廂容積為390升,，符合這個(gè)級(jí)別車型的整體水平。

★ 車主認(rèn)為長(zhǎng)安逸動(dòng)表現(xiàn)較差的十項(xiàng)：

　　看過(guò)好評(píng)的前十項(xiàng),，接下來(lái)我們一起看看逸動(dòng)滿意度較低的方面,。其中逸動(dòng)在舒適性方面的得分較低，具體項(xiàng)目包括調(diào)整后座座椅的容易度,、底盤過(guò)濾顛簸的能力,、經(jīng)過(guò)凹凸不平路面時(shí)車內(nèi)的安靜程度等。

　　其中車主“豆豆20140416”說(shuō)到：“避震確實(shí)需要改進(jìn)下,，好硬,，只要有一點(diǎn)坑，在車子里面都感覺的到,�,！倍�車主��沒意思6666”也表示：“后減震太硬了，這點(diǎn)最失敗,，過(guò)減速帶震動(dòng)較大很不舒服,，還有就是過(guò)稍微不平的路面震動(dòng)較大，非常不滿意,，高速比較舒適,。”

　　我的同事此前也對(duì)逸動(dòng)進(jìn)行了試駕,，對(duì)于舒適性他給出了這樣的評(píng)價(jià)：“逸動(dòng)整體調(diào)校偏硬朗,，在過(guò)低矮減速帶和碎石路面時(shí)，它對(duì)這些顛簸路面的處理能力顯得生澀,，車內(nèi)的乘客很快就能感受到跳動(dòng),，給人的印象不太好�,！庇纱丝梢钥闯�,，編輯的試駕感受與車主的實(shí)際使用體會(huì)基本相同。（點(diǎn)擊查看測(cè)試文章）

　　除舒適性以外,，逸動(dòng)起步時(shí)的加速表現(xiàn)也令部分車主表示感受不佳，這項(xiàng)得分為633分,。其中車主“jxnkggw”表示：“動(dòng)力偏弱,，可能是車重的原因吧,，特別是一、二擋行駛時(shí),，等速度上來(lái)后升入三擋以后動(dòng)力還是可以的,。 ”此外，車主“神之欲望”也說(shuō)到：“一擋感覺提速不快,，換三擋后還行,，一二擋換擋總有頓挫感，五擋在高速跑80km/h再想提速感覺沒勁一樣,�,！�

　　目前逸動(dòng)車型搭載有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，而部分車主反映的起步時(shí)的加速表現(xiàn)較差也主要集中在1.6L車型上,，通過(guò)此前編輯的實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)看：“逸動(dòng)1.6L車型160牛·米的最大扭矩只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)到4000轉(zhuǎn)時(shí)才能爆發(fā),，而低轉(zhuǎn)時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)并不起眼,。所以，逸動(dòng)在日常起步加速時(shí)并不會(huì)表現(xiàn)的很迅猛,，除非你一直將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以上,，否則即使你油門到底，逸動(dòng)也只會(huì)不慌不忙的加速前進(jìn),�,！保�點(diǎn)擊查看測(cè)試文章）該車在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力表現(xiàn)也與車主們的反饋基本相同。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：綜合長(zhǎng)安逸動(dòng)車主滿意度的得分來(lái)看,，車主們對(duì)逸動(dòng)原創(chuàng),、流暢的外形設(shè)計(jì)有著頗高的評(píng)價(jià)，同時(shí),，對(duì)于這款車在空間及操控的感受上也表示較為滿意,。不過(guò)在舒適性及動(dòng)力方面的滿意度得分較低，這主要與該車較硬的懸架調(diào)校和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動(dòng)力輸出較弱有關(guān),，希望廠家能夠聽取車主們的意見,，改進(jìn)懸架系統(tǒng)的調(diào)校。此外,，若您對(duì)動(dòng)力輸出的要求較高,，不妨關(guān)注搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，該車在動(dòng)力的輸出上相比1.6L車型有著明顯的提升,。

● 吉利遠(yuǎn)景

　　吉利遠(yuǎn)景于2006年正式推出,，并在2014年的廣州車展發(fā)布了新款車型。作為吉利旗下多款緊湊型三廂轎車的中流砥柱,，這款車在市場(chǎng)中一直保持了較為平穩(wěn)的銷售態(tài)勢(shì),。從2015年的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看,，截止到2015年8月遠(yuǎn)景共銷售69582輛，月均銷量基本在8600輛左右,。

★ 車主認(rèn)為吉利遠(yuǎn)景表現(xiàn)較好的前十項(xiàng)：

　　從車主的調(diào)查結(jié)果我們不難發(fā)現(xiàn),，遠(yuǎn)景車主對(duì)該車空間方面的表現(xiàn)較為滿意，其中成績(jī)較高的項(xiàng)目為后備廂空間以及后備廂取放物品的容易性,，得分分別為889分和838分,。車主“村里的小芳2015”表示：“我選擇遠(yuǎn)景的原因之一就是覺得遠(yuǎn)景的空間大，盡管將遠(yuǎn)景歸類為緊湊型車,，但遠(yuǎn)景的空間絕不是人們理解的那么局促,，后備廂空間足夠，幾個(gè)朋友相約一起出發(fā),，五個(gè)人的行李加上在旅游景點(diǎn)買的土產(chǎn),、紀(jì)念品等，遠(yuǎn)景的后備廂能幫我們解決這些問(wèn)題,�,！倍�車主��夏夜歌聲”也說(shuō)到：“對(duì)于遠(yuǎn)景的空間那是相當(dāng)?shù)臐M意的，480L的后備廂空間足夠我放很多的東西了,。之前幫忙朋友搬家,，被子、行李箱,、書本,、衣服全部一次搞定，完全不需要來(lái)來(lái)回回的搬運(yùn),�,！�

　　此前我的同事對(duì)遠(yuǎn)景的空間進(jìn)行了體驗(yàn)，其中該車后備廂容積為480升,，在后排座椅不放倒的情況下儲(chǔ)物縱深為1080mm,，后排座椅放倒后最大縱深可達(dá)1900mm，后備廂開口寬度為1100mm,，高度為550mm,，而通過(guò)數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，其最大1900mm的儲(chǔ)物縱深是其最大優(yōu)勢(shì),，放置較長(zhǎng)的物品也能輕松應(yīng)付,。

　　除此之外，遠(yuǎn)景的車主們對(duì)輪圈的外形設(shè)計(jì)也較為欣賞,，這項(xiàng)得分位列第二,，為851分。車主“2669544240”表示：“小景的外觀非常大氣，輪圈是12輻的,，跑動(dòng)起來(lái)也是很動(dòng)感,。”同時(shí),，車主“xulei1125”也說(shuō)到：“遠(yuǎn)景外觀一級(jí)棒，輪圈是16英寸的,，顯得很大氣,，喜歡�,！�

　　俗話說(shuō)一雙好鞋能夠襯托出一個(gè)人的氣質(zhì),，一輛車的輪圈造型同樣如此，出色的造型設(shè)計(jì)可以成為點(diǎn)睛之筆,。而遠(yuǎn)景的輪圈則采用了多輻的設(shè)計(jì),，寬窄結(jié)合的條輻具有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，其輪胎尺寸為205/55 R16,，該輪圈造型與整車氣質(zhì)相符,，起到了為整車增色的作用。

★ 車主認(rèn)為吉利遠(yuǎn)景表現(xiàn)較差的十項(xiàng)：

　　看過(guò)了優(yōu)點(diǎn),，接下來(lái)我們一起看看在車主眼中遠(yuǎn)景有著哪些不足,。從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，車主對(duì)遠(yuǎn)景“內(nèi)裝材質(zhì)有高品質(zhì)的感覺”認(rèn)同度最低,，得分為500分,。其中車主“趙縣小伙”說(shuō)到：“相比外觀，內(nèi)飾要遜色不少,，都是硬塑料材質(zhì),，做工也有待提高，接縫處縫隙也較大,，整體做工不令人滿意,，不過(guò)價(jià)格在那兒放著呢，還是忍了吧,�,！绷硪晃卉囍鳌�li_xiu520”也表示：“內(nèi)飾的用料簡(jiǎn)直太省了，車門面板那塑料也太次了,，讓人一看就很掉價(jià),，中控臺(tái)塑料也不好，鑰匙稍微一碰就會(huì)有劃痕而且縫隙很大,�,！�

　　從車主的反饋可以看出，對(duì)于遠(yuǎn)景內(nèi)飾方面的抱怨主要集中在用料和做工兩方面，其中該車四門門板采用了一體成型的硬塑料材質(zhì),，在使用觸感及質(zhì)感方面有所欠缺,，同時(shí)，這款車中控臺(tái)按鍵手感欠佳,，還有一定提升空間,。不過(guò)也有部分車主對(duì)此表示理解，作為一款主打性價(jià)比的車型認(rèn)為可以接受,。

　　此外,，經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)車內(nèi)的安靜程度也是滿意度較低的一項(xiàng)。其中車主“li_xiu520”對(duì)此表示：“遠(yuǎn)景減震真的很硬,，走土路的話不能超過(guò)25km/h以上,，不然就搖啊搖顛啊顛，都2015年了,，難道這個(gè)2015款的遠(yuǎn)景比09款的大眾桑塔納2000的減震還差嗎,。”用戶“菜鳥鵬鵬”也表示：“走平路還不錯(cuò),，走那種水泥的,，快的話顛簸有點(diǎn)大，減震硬,�,！�

　　綜合用戶的反饋可以看出，遠(yuǎn)景的懸架調(diào)校偏硬受到了較多的“吐槽”,，此前我的同事也對(duì)遠(yuǎn)景進(jìn)行了試駕,，他評(píng)價(jià)道：“遠(yuǎn)景在遇到稍微大一些的路面起伏時(shí)，車輛的表現(xiàn)讓人確實(shí)有些不太滿意,。路面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)十分明顯,，車尾跳動(dòng)得較為厲害，對(duì)后排乘客的舒適性影響較大,�,！保�點(diǎn)擊查看測(cè)試文章）結(jié)合編輯的試駕感受來(lái)看，遠(yuǎn)景的懸架調(diào)校較為硬朗,，這樣的設(shè)定令車內(nèi)舒適性有所降低,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從以上車主對(duì)吉利遠(yuǎn)景的評(píng)價(jià)來(lái)看，這款車在儲(chǔ)物空間及外觀方面得分較高,，并且受到了廣大家用車車主的好評(píng),。不過(guò)在內(nèi)飾的用料、做工,、氣味以及底盤的調(diào)校方面評(píng)價(jià)并不高,，希望吉利在后期推出的產(chǎn)品上能夠有所改進(jìn)。

查看同類文章：

數(shù)據(jù)分析

更多精彩內(nèi)容：

配置/售價(jià)調(diào)整

行業(yè)焦點(diǎn)

AH數(shù)據(jù)

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<

● 奔騰B50

　　奔騰B50上市于2009年，該車是一汽轎車奔騰品牌推出的第二款車型,，其定位于一款緊湊型轎車,。從2015年的銷量統(tǒng)計(jì)來(lái)看，這款車在1-8月共售出38561輛,，銷量相比長(zhǎng)安逸動(dòng),、吉利遠(yuǎn)景等車型存在一定差距，那么這款車在車主眼中有著哪些優(yōu)點(diǎn)與不足,，請(qǐng)您繼續(xù)往下看,。

★ 車主認(rèn)為奔騰B50表現(xiàn)較好的前十項(xiàng)：

　　首先我們從得分最高的項(xiàng)目來(lái)看，奔騰B50車身側(cè)面造型和輪胎/輪圈造型位列排行榜的第一和第三位,，得分分別為919分和914分。其中車主“高小董”在口碑評(píng)價(jià)中說(shuō)到：“我選奔騰B50一個(gè)很重要的原因就是相中了外觀,，時(shí)尚大氣,、上檔次，前臉有點(diǎn)奧迪的感覺,，整車線條很美,。輪圈動(dòng)感十足，完爆凱越幾條街,�,！贝送猓�車主��烈焰奔騰”也表示：“外觀真心好看,，我最愛看奔騰B50的車頭還有輪圈,，車頭感覺很矮比較有轎跑的感覺，兩個(gè)透鏡像兩只眼睛一樣盯著你,，感覺很精神,。輪圈更是好看，但是個(gè)人感覺如果能做到17寸那就更完美了,�,！�

　　奔騰B50采用了前低后高的俯沖式車身造型，前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分犀利,，簡(jiǎn)潔的三橫幅前進(jìn)氣格柵造型簡(jiǎn)潔,，并給人以成熟穩(wěn)重的視覺效果。此外,，該車裝配了一款雙五輻,、雙色的鋁合金輪圈，其輪圈表面高光的處理較為搶眼,，此外,，該車輪胎尺寸為205/55 R16。

　　此外，多彎路段的操控平穩(wěn)性以918分的成績(jī)獲得了表現(xiàn)較好排行的第二位,。其中車主“2015二輪換四輪”對(duì)此表示：“奔騰B50底盤扎實(shí),，超車、并線輕松自如,，市區(qū)和小區(qū)內(nèi)有的直角彎30-40km/h的速度一把方向就過(guò)來(lái),，車身側(cè)傾小�,！贝送�,，車主“chaiwei8896”對(duì)奔騰B50的操控性評(píng)價(jià)道：“對(duì)奔騰B50的操控點(diǎn)贊，過(guò)彎輕松方向盤指向靈敏,，而且虛位很少,，在各種障礙之間隨意穿梭，買車后曾經(jīng)模擬繞樁,，30-40km/h的車速繞樁感覺很爽,，一點(diǎn)也不飄�,！�

　　奔騰B50的懸架系統(tǒng)源自老款馬自達(dá)6,，其采用了雙橫臂式帶橫向穩(wěn)定桿的前懸架以及E型多連桿式后懸架，整體調(diào)校偏硬朗,。此前試駕過(guò)這款車型的編輯表示：“在經(jīng)過(guò)坑坑洼洼路段時(shí),，奔騰B50表現(xiàn)得干脆充滿韌性，保留了一定的路感,。在高速以及過(guò)彎時(shí),，良好的支撐同樣沒有值得詬病的地方，顯得從容不迫,，這也許就是大家認(rèn)可它的原因,。”（點(diǎn)擊查看測(cè)試文章）

★ 車主認(rèn)為奔騰B50表現(xiàn)較差的十項(xiàng)：

　　在表現(xiàn)較差的指標(biāo)方面,，起步時(shí)的加速表現(xiàn)以546分的成績(jī)成為得分最低的一項(xiàng),。通過(guò)車主口碑評(píng)價(jià)來(lái)看，車主普遍對(duì)1.6L車型的動(dòng)力輸出表示不理想,，其中車主“歐陽(yáng)南峰”說(shuō)到：“動(dòng)力相當(dāng)?shù)牟�,，特別是起步，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音確實(shí)有點(diǎn)大,，特別是在高速上,，時(shí)速120km/h的時(shí)候轉(zhuǎn)速達(dá)到3500轉(zhuǎn)，那聲音,�,！贝送�,，車主“djchivas”也說(shuō)到：“車重，對(duì)于1.6L的來(lái)說(shuō)起步太慢,，特別是作為一個(gè)等紅燈的頭車,，它的表現(xiàn)會(huì)讓你相當(dāng)郁悶，但是進(jìn)入節(jié)奏以后表現(xiàn)還是不錯(cuò),�,！�

　　此前我們也對(duì)奔騰B50 1.6L車型進(jìn)行了試駕，編輯這樣評(píng)價(jià)道：“發(fā)動(dòng)機(jī)初段轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)的動(dòng)力輸出偏弱了一點(diǎn),，只有轉(zhuǎn)速上了3000rpm以后才能有點(diǎn)感覺,。這款車絕對(duì)不是用來(lái)暴走的車型，穩(wěn)重安逸的駕駛方式才是它所能接受的,�,！保�點(diǎn)擊查看測(cè)試文章）由此可以看出，編輯的試駕感受與車主們不盡相同,。

　　此外,，高速時(shí)車內(nèi)的安靜程度也是車主們認(rèn)為表現(xiàn)較差的方面，該項(xiàng)目得分為546分,。車主“風(fēng)逝de誓言”對(duì)此說(shuō)到：“高速行駛的胎噪聲、風(fēng)噪聲有點(diǎn)大,，還有就是早上剛點(diǎn)火的時(shí)候那個(gè)聲音真是受不了,，有點(diǎn)像拖拉機(jī)，熱車2分鐘之后才會(huì)好,�,！绷硪晃卉囍鳌�霧茫”也表示：“車輛噪音控制不太好，跑高速時(shí)速度達(dá)到120km/h時(shí)車內(nèi)的噪音挺大的,，音響音量要調(diào)到15左右才能把噪音蓋過(guò)去,。”

　　通過(guò)我們此前對(duì)奔騰B50的噪音測(cè)試來(lái)看,，奔騰B50在80km/h的時(shí)速下噪音值為63.9分貝,，其最大的問(wèn)題來(lái)自風(fēng)噪，只要一跑起來(lái)就能聽見“忽忽”的風(fēng)聲,，路噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得都還不錯(cuò),。而這樣的測(cè)試結(jié)果也與車主的反饋基本保持一致。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：從滿意度調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看,，奔騰B50沉穩(wěn)中略帶動(dòng)感的造型以及源自老款馬自達(dá)6的底盤是車主們對(duì)這款車較為滿意的地方,。而“吐槽”的方面則主要集中在加速表現(xiàn)、噪音控制以及油耗等方面,，而這也是日常用車過(guò)程中車主較為關(guān)注的地方,，希望廠家能夠收集廣大用戶在實(shí)際使用中反饋的問(wèn)題,，在未來(lái)推出的新款車型中進(jìn)行改進(jìn)。

● 比亞迪F3

　　比亞迪F3是征戰(zhàn)緊湊型車市場(chǎng)多年的一員老將了,，該車于2005年4月正式下線,，目前在售的則是在2014年推出的新款F3車型，相比老款車型已經(jīng)有了不少的升級(jí),。而全新的升級(jí)也讓F3的銷量逐漸走高,，這款車在2015年1-8月的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了89557輛，月均在1萬(wàn)輛之上,，比速銳的銷量還要好,。那么對(duì)于這款熱銷車型來(lái)講，大家是怎么看的呢,？我們接下來(lái)就來(lái)看看,。

★ 車主認(rèn)為比亞迪F3表現(xiàn)較好的前十項(xiàng)

　　在表現(xiàn)比較好的指標(biāo)中，后備廂空間大小,、汽車底盤高度以及車頭造型得分最高,，分?jǐn)?shù)分別為858、845以及827分,。

　　其中后備廂空間方面網(wǎng)友“zihan0508”表示：“后備廂很能裝,，實(shí)裝過(guò)一部嬰兒車，三個(gè)包包,，一袋50kg的大米,，感覺還有很多的空間�,！本W(wǎng)友“xianggeli”則從他的經(jīng)歷告訴我們：“值得一提的是后備廂的空間,，我一個(gè)朋友開的寶馬525Li，每次和他出去釣魚,，他的裝備塞自己車?yán)镏荒芑�本放得��,，而我的小三能放兩個(gè)釣箱，兩個(gè)桿包還加兩個(gè)箱式水桶,，這點(diǎn)讓他感嘆了好幾次,。”

　　我們此前也評(píng)測(cè)過(guò)F3的后備廂空間（查看詳情）,，該車的縱深能夠達(dá)到1040mm,，還是很不錯(cuò)的，但遺憾的是其后排無(wú)法4/6放倒,，有關(guān)這點(diǎn)我們會(huì)在后面細(xì)說(shuō),。

　　而汽車底盤高度，則更多體現(xiàn)的是其通過(guò)性,。正如網(wǎng)友“敞蓬卡車”表示的：“車的底盤比較高,，這樣走一些山路也可以避免在一些地方刮到底盤,。”另一位網(wǎng)友“hphjx”也表示：“底盤較高很不錯(cuò),，至少探親時(shí)走一些鄉(xiāng)村小路不怕刮底了,。”但他還在后期追加的口碑中表示道：“這車底盤真是高,，過(guò)那些爛泥路時(shí)根本不用怕刮底盤,，只是高速轉(zhuǎn)彎時(shí)有些控制不了，估計(jì)底盤高的原因吧,�,！�

　　而外觀造型上，我們看到新款F3已經(jīng)徹底拋棄了此前模仿花冠的痕跡,，變得更加精致,。網(wǎng)友”火辣辣的心呀”就談到：“相對(duì)于老款F3，前臉的改變太成功了,，全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，是我選F3的一個(gè)重要因素，畢竟老3的前臉太山寨了,，并且還老氣,。”網(wǎng)友“蘄州鵬翔”也表示：“前臉比較時(shí)尚,，相對(duì)老款不那么花冠范了,。蜂窩進(jìn)氣格柵很好看，前保險(xiǎn)杠下部設(shè)計(jì)很有特點(diǎn),�,！�

　　 除了上面介紹的之外,，我們看到該車在空間上以及按鈕操作和物品拿取的便利性上的表現(xiàn)也不錯(cuò),，得分也較高。

★ 車主認(rèn)為比亞迪F3表現(xiàn)較差的前十項(xiàng)

　　上面看了比亞迪F3比較讓車主滿意的地方,，下面我們來(lái)看看大家不太滿意的方面,。在表現(xiàn)較差的指標(biāo)中調(diào)整后座座椅的容易度以及車內(nèi)燈的吸引程度得分最低。

　　調(diào)整后座座椅的容易度方面,，我們看到新款F3目前是全系沒有后排座椅放倒,，而相比之下老款則是有這個(gè)配備。這個(gè)配置的缺失,，對(duì)于日常的實(shí)用性來(lái)講還是有影響的,。網(wǎng)友“neogeof0”也表示了不解：“不足的方面是后排不能放倒的設(shè)計(jì)，不知道為什么BYD要把這個(gè)擴(kuò)展空間的設(shè)計(jì)更改掉,，本身也不會(huì)有太大的技術(shù)難度和成本增加,�,！�

　　車內(nèi)燈的吸引程度這一點(diǎn)則也體現(xiàn)到配置上，網(wǎng)友“wangjun11056”的觀點(diǎn)有一定代表性：“前排無(wú)閱讀燈,，晚上找東西不是很方便,。”網(wǎng)友“萊布尼茲”也同樣表示：“前排沒有閱讀燈,，開個(gè)燈還要轉(zhuǎn)身開后面的燈,。”

　　除了我們?yōu)榇蠹艺归_介紹的幾項(xiàng)之外,，我們看到該車在內(nèi)飾和舒適性的一些項(xiàng)目中的得分也比較低,，例如乘坐舒適程度、內(nèi)飾材料,、發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,、底盤過(guò)濾顛簸能力等等。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：比亞迪F3目前的售價(jià)區(qū)間為4.39-7.29萬(wàn)元,，考慮到其售價(jià),，F(xiàn)3獲得上述口碑其實(shí)也是在我們的意料之中。這款車通過(guò)較大的空間和不錯(cuò)的設(shè)計(jì)取得了不少網(wǎng)友的青睞,；但受限于成本,，其在內(nèi)飾、底盤等等方面的表現(xiàn)又有些不足,，這些方面也是未來(lái)廠家能夠提升的地方,。

● 總結(jié)：

　　我們此次向大家介紹的中國(guó)品牌緊湊型轎車都是目前市場(chǎng)上的主力產(chǎn)品，同時(shí)許多都是該企業(yè)的支柱車型,。受限于價(jià)格和成本,，雖然這些產(chǎn)品在內(nèi)飾、底盤等一些環(huán)節(jié)有讓車主不是很滿意的地方,，但我們也能發(fā)現(xiàn),，中國(guó)品牌的轎車在設(shè)計(jì)上已經(jīng)抓住了消費(fèi)者的心，同時(shí)在空間等方面的表現(xiàn)也能夠滿足市場(chǎng)的要求,，這些進(jìn)步是能夠看的到的,。

　　通過(guò)我們六期的滿意度文章介紹，我們基本了解了目前市面熱銷車型的主要優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),，了解了哪些消費(fèi)者能夠滿意以及哪些地方車主使用中遇到了問(wèn)題,，我們也希望該類文章能對(duì)消費(fèi)者以及汽車企業(yè)起到幫助。（編譯/汽車之家 王寅 高帥鵬）