◆ V5菱致

　　V5菱致搭載的這臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣源于三菱,，不過(guò)調(diào)校和匹配卻是由東南汽車(chē)自主完成,。最大功率150馬力（110千瓦）/6000rpm；最大扭矩200�,！っ�/4000rpm,。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱。

　　V5菱致的油門(mén)響應(yīng)在這五款車(chē)中算是比較積極的,，虛位較小,。發(fā)動(dòng)機(jī)2500rpm以下的表現(xiàn)和1.5L自然吸氣車(chē)型沒(méi)什么區(qū)別，不溫不火的,。超過(guò)2500rpm后又比較亢奮,，動(dòng)力表現(xiàn)雖然有了很大的改觀，但整體輸出不夠線性,。變速箱低速時(shí)的頓挫同樣明顯,，反應(yīng)速度也是偏慢。切換到手動(dòng)模式后響應(yīng)速度還不錯(cuò),，就是減擋后要想再推回D擋經(jīng)常會(huì)被卡住,。

　　V5菱致的行駛舒適性是此次五款車(chē)中最好的，懸架具有一定韌性,。小顛簸過(guò)濾得比較徹底,，車(chē)內(nèi)基本沒(méi)有什么振動(dòng)；對(duì)于大起伏的過(guò)濾也不錯(cuò),，不生硬,，只是有一些彈跳。

　◆ 帝豪

　　帝豪搭載了吉利首款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率133馬力（98千瓦）/5500rpm,；最大扭矩185牛·米/2000-4500rpm,。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來(lái)自南京邦奇的CVT變速箱,，在帝豪EC7那臺(tái)變速箱上加以改進(jìn)，使其可以承受渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更大的扭矩,。

　　帝豪所提供的駕駛質(zhì)感和逸動(dòng)差不多,，動(dòng)力輸出順暢、匹配良好,。油門(mén)響應(yīng)積極,，變速箱換擋速度和平順性都不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)很順手,，它倆明顯超過(guò)同級(jí)別車(chē)型一大塊,。

　　帝豪在底盤(pán)的表現(xiàn)上同樣優(yōu)秀,，底盤(pán)的整體性良好，沒(méi)有什么多余的振動(dòng),，懸架前段軟,，對(duì)于小顛簸的過(guò)濾很到位，后端偏硬,，會(huì)有一些沖擊傳遞到車(chē)內(nèi),。總的來(lái)說(shuō)帝豪在這五款車(chē)中展現(xiàn)了較高的底盤(pán)素質(zhì),。

● 油耗測(cè)試

　　測(cè)試當(dāng)天氣溫在15℃左右,，所有車(chē)輛加滿油后同時(shí)出發(fā),，編隊(duì)行駛,，盡量保證路線和工況相同。行駛途中保持車(chē)窗關(guān)閉,、空調(diào)調(diào)至內(nèi)循環(huán)模式,，最后同時(shí)停車(chē)、熄火,、加油,。在110km的測(cè)試中包含高速和城市道路，平均時(shí)速均為30km/h,。

　　最終測(cè)試結(jié)果V5菱致以7.3L/100km的油耗拔得頭籌,，除了有著五款車(chē)中最輕的整備質(zhì)量外，V5菱致的這臺(tái)變速箱也會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速,。而B(niǎo)50的油耗表現(xiàn)不佳也在情理之中,，整備質(zhì)量最大、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高（80km/h巡航轉(zhuǎn)速1850rpm）,，8.6L/100km的油耗不僅比其余四款車(chē)高出了1L,，也略高于我們推薦的油耗值。