正面交鋒 5款自主品牌三廂緊湊型車橫評(píng)
● 剎車測(cè)試
◆ 冠軍：V5菱致
V5菱致剎車踏板行程很長,，并且前一半都是虛的，踩下之后完全沒反應(yīng),，剛開的時(shí)候需要一點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng),，找到發(fā)力點(diǎn)。過了發(fā)力點(diǎn)后制動(dòng)力度不錯(cuò),，也很均勻,。最終40.49米的成績奪得剎車測(cè)試第一名。
◆ 亞軍：景逸S50
景逸S50剎車踏板的虛位明顯要小了很多,，初段偏軟,，中后段制動(dòng)力度不錯(cuò)，并且也很線性,。長行程的懸架無法給車身提供很好的支撐,，但最終成績比較喜人，只以0.04米的差距屈居亞軍,。
◆ 季軍：帝豪
帝豪的懸架支撐出色,，剎車姿態(tài)控制得非常好，制動(dòng)力比較穩(wěn)定,，基本在-1g左右,，41.28米的成績同樣屬于優(yōu)秀范圍。
◆ 第四名：逸動(dòng)
逸動(dòng)硬朗的懸架為它提供了非常好的剎車姿態(tài),，可惜只有在剛踩下剎車踏板那一小段行程里制動(dòng)力足夠大,，但很快就減弱了，越往下踩越?jīng)]有信心,，感覺車還是在往前沖,。逸動(dòng)剎車踏板的腳感偏硬，行程也比較短,，回饋不太好,。
◆ 第五名：奔騰B50
B50的懸架雖然也比較硬朗，但在全力制動(dòng)時(shí)后懸架的拉伸幅度也不小,。剎車踏板行程很短,，腳感也比較硬，初段靈敏,，中后段力度偏弱,。43.33米的成績和另外幾臺(tái)車存在一些差距。
● 剎車成績總覽
本次橫評(píng)除奔騰B50以外的四款車剎車成績都達(dá)到了汽車之家認(rèn)定的優(yōu)秀范圍,。V5菱致在油耗測(cè)試拔得頭籌后,，剎車測(cè)試也取得了第一名。油耗測(cè)試中墊底的奔騰B50此次表現(xiàn)依然不夠理想。
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