[汽車之家 新聞]  9月20日起，我們啟動(dòng)了汽車之家2016新車車主評價(jià)報(bào)告系列文章,，截止目前已覆蓋了小型SUV,、緊湊型SUV和中型SUV車型,。今天,，我們?yōu)榇蠹規(guī)�來的是在我國汽車市場一直占有重要地位�?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">緊湊型車的車主評價(jià)報(bào)告。對于國內(nèi)消費(fèi)者來說,，無論SUV市場有多么的火爆,，轎車永遠(yuǎn)是最能體現(xiàn)自身選車品味的車型，那么,，用戶群體數(shù)量龐大的緊湊型車會(huì)得到大家怎樣的評價(jià)呢,？我們一起來看一看以下詳盡的數(shù)據(jù)調(diào)查結(jié)果。

　● 數(shù)據(jù)說明

　　我們的研究對象是汽車之家的真實(shí)車主,，他們在過去的12個(gè)月中（2015年7月-2016年6月）購買了新車。在用戶數(shù)量方面,，以緊湊型車（僅涉及純汽油車）為例,，我們共收到了50839個(gè)有效樣本，包含了100多款車型,。

★ 緊湊型車的整體表現(xiàn)概覽

● 用戶對緊湊型車的操控性評價(jià)最高,、舒適性抱怨最多

　　通過上圖我們可以看出，用戶對緊湊型車的操控性評價(jià)最高,，其次是外觀,；對其舒適性、操控性和動(dòng)力型的抱怨最多,。這種情況與此前SUV車型的評價(jià)報(bào)告有些類似,，稍有不同的是，用戶更滿意緊湊型車的舒適性,，而SUV的空間更有優(yōu)勢,。

● 緊湊型車的整體評價(jià)偏正面，僅中國品牌滿意度低于平均水平

　　用戶對于緊湊型車整體印象偏向正面,，行業(yè)整體滿意度為10.1%,。其中，豪華品牌和主流海外品牌的滿意度分別為12.1%和10.5%,，高于行業(yè)整體水平,；而中國品牌緊湊型車的滿意度低于行業(yè)整體水平，為9.0%,，我們推測,，這種現(xiàn)象與目前中國品牌車企爭相研發(fā)生產(chǎn)SUV車型、忽視轎車研發(fā)的市場現(xiàn)狀不無關(guān)系,。

　　基于品牌層面,，細(xì)分到具體項(xiàng)目時(shí)可以看到，中國品牌在外觀和空間方面得到了用戶較高的認(rèn)可,，滿意度高于緊湊型車行業(yè)整體水平,，這其中可能包含著部分車主的國產(chǎn)車情結(jié)，因?yàn)閱渭儚漠a(chǎn)品設(shè)計(jì)水平上來看,，中國品牌與豪華品牌和主流海外品牌還存在著一定差距,，但這差距正在不斷縮小。而在舒適性和信息及多媒體功能兩方面,，用戶的整體滿意度均偏向負(fù)面,，這種情況在各級別車型中都存在，說明用戶對車輛的舒適性和車內(nèi)科技配置的要求越來越高,。

● 德,、法品牌表現(xiàn)最好，捷克品牌的滿意度相對較低

　　我們以國別維度分析時(shí)發(fā)現(xiàn),，除了數(shù)據(jù)樣本量較小的瑞典品牌之外,，用戶對德國,、法國、美國品牌產(chǎn)品的滿意度較高,，滿意度分別為12%,、12%、11.1%,，高于10.1%的行業(yè)均值,。而中國品牌產(chǎn)品的滿意度則略低于行業(yè)均值，為9%,；此外,，日本、韓國,、捷克品牌的滿意度均在平均值之下,。

　　從具體項(xiàng)目看，中國品牌緊湊型車雖然在整體滿意度上表現(xiàn)不佳,，但車內(nèi)空間滿意度要領(lǐng)先于其他各國品牌,。而整體滿意度較低的日本品牌緊湊型車，在油耗方面則表現(xiàn)良好,，這也符合我們對日系車的一貫印象,。在國內(nèi)消費(fèi)者比較關(guān)注的操控性方面，美國品牌超過了其他各國品牌,，獲得了用戶較高的滿意度,。

　　在動(dòng)力性、舒適性,、信息及多媒體功能,、便利性四個(gè)方面，各國品牌的綜合表現(xiàn)均處于負(fù)面,，用戶抱怨度較多,。其中，捷克品牌在動(dòng)力性,、舒適性,、便利性方面得到了較多的負(fù)面評價(jià)；而韓國品牌在信息及多媒體功能方面不盡如人意,。

● 15-20萬元價(jià)格段的緊湊型車滿意度最高

　　以價(jià)格維度看,，緊湊型車的價(jià)格整體滿意度為10.1%，其中15-20萬元價(jià)格區(qū)間的緊湊型車獲得了用戶較高的滿意度,，達(dá)到14.4%,。20-30萬、30萬以上兩個(gè)價(jià)格區(qū)間的用戶滿意度均為13%,，在20萬以上的車型中,，海外主流品牌或豪華品牌一般占據(jù)絕對主力,。而競爭最激烈的10-15萬區(qū)間內(nèi)，緊湊型車的用戶滿意度為10.4%,，勉強(qiáng)高于行業(yè)整體水平,。在低于10萬元的緊湊型車市場，用戶滿意度則跌落至平均水平之下,，這個(gè)區(qū)間內(nèi)的緊湊型車多為中國品牌。

　　繼續(xù)細(xì)分下去,，8萬元以下,，也就是中國品牌為主的緊湊型車在空間和外觀上用戶滿意度較高，這個(gè)結(jié)論與之前品牌維度調(diào)查結(jié)果一致,。20-30萬價(jià)格段的緊湊型車在油耗和內(nèi)飾方面表現(xiàn)良好,，得到了多數(shù)用戶的肯定。用戶群體較龐大的10-15萬價(jià)格段緊湊型車,，在操控性上有一定優(yōu)勢,。而整體滿意度最高的15-20萬區(qū)間車型，分項(xiàng)的表現(xiàn)比較均衡,，沒有特別突出的特質(zhì),。

　　考察負(fù)面評價(jià)我們可以看到，20萬以上緊湊型車收到的用戶抱怨較少,。8萬元以下車型的動(dòng)力性和多媒體功能性方面用戶抱怨度最高,。其他幾方面，8-10萬緊湊型車的舒適性,、10-15萬緊湊型車的便利性難以滿足用戶期望,。

　　以上是我們從品牌類型、所屬國別和售價(jià)維度考察緊湊型車在用戶心目中的優(yōu)劣,，接下來我們將具體到中國品牌,、主流海外品牌以及豪華品牌來分析緊湊型車的用戶評價(jià)數(shù)據(jù)。