● 施弘的核心任務(wù)：調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)；梳理品牌

　　上面我們看到雪佛蘭的發(fā)展已經(jīng)有了明確的規(guī)劃,，目前可以說是處于發(fā)展的第三階段中,，并在向2020年全面發(fā)展進(jìn)軍，為了實(shí)現(xiàn)長期發(fā)展目標(biāo),，施弘告訴我們目前有兩個問題是急需解決的,。

　　 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整——雪佛蘭品牌如何做高？

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整需要先做“寬”,，再做“高”

　　從雪佛蘭入華的經(jīng)過我們看到,，雪佛蘭產(chǎn)品是從低到高逐步引入的，而在向上走的過程中,，雪佛蘭也碰到了一些問題,，那就是消費(fèi)者對于雪佛蘭品牌的認(rèn)知并沒有隨著更多高級產(chǎn)品的引入而有徹底性的改變。為了體現(xiàn)品牌的真正價值以及支撐更多產(chǎn)品,，施弘認(rèn)為雪佛蘭品牌需要進(jìn)一步“做高” ,，而做高的前提則是做寬——將產(chǎn)品線進(jìn)一步來開，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面,，施弘將調(diào)整的目光聚焦在了三大方面,，第一方面是入門車型的調(diào)整。

　　由于賽歐等入門車型多年的熱銷,，在一些人眼中,，雪佛蘭在中國其實(shí)還是一個“小車”的品牌,，多集中在入門家用車領(lǐng)域，對于施弘來講,，這個印象是首先要調(diào)整的,。“前兩年賽歐占整個雪佛蘭品牌銷量的50%,，低的時候也有40%多,，而2016年預(yù)計(jì)會控制在25%左右�,！笔┖脒�告訴我們,，調(diào)整比例并不意味著要盲目縮小賽歐的銷量，而是通過引入新的產(chǎn)品,，將整體雪佛蘭銷量結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,。

　　入門車型調(diào)整的同時，第二點(diǎn)就是主銷車型進(jìn)一步提高影響力,，擴(kuò)大份額,。在施弘來看，像邁銳寶,、科魯茲等車的口碑已經(jīng)有所積累,，這些車型將是未來雪佛蘭銷量的主力軍，通過主銷車型的改變,，品牌的形象也會有所提升,。

　　第三方面，雪佛蘭還需要引入在北美口碑很好,、能夠真正代表雪佛蘭形象的一些產(chǎn)品,。在2016廣州車展上，雪佛蘭帶來的2款皮卡車型——索羅德以及庫羅德讓我們非常驚喜,，這兩款車和福特F-150一樣都也將引入到中國市場,，他們瞄準(zhǔn)的是國內(nèi)那些追求與眾不同的新消費(fèi)者群體，真正的做到將雪佛蘭的產(chǎn)品線進(jìn)一步拉寬,。

　　在施弘看來“雪佛蘭品牌需要做高,，但是做高的前提是要拉開，先讓大家知道雪佛蘭是有實(shí)力的,，而雪佛蘭品牌本身是具備這個條件的,�,！狈�看雪佛蘭中國官網(wǎng)以及美國官網(wǎng),，我們能看到完全不同的畫風(fēng)，在我國目前依然是以家用車為主,，而在北美則是那些肌肉車,、大皮卡,、大尺寸的SUV。

　　為什么主銷車型會如此不同,，施弘告訴了我們其中的原因：雪佛蘭品牌的消費(fèi)者在中國市場和北美市場并不一樣,，在中國市場是30歲左右，而美國市場是50歲左右,，這也造成主銷以及推廣車型的不同,。“兩個市場都是雪佛蘭的生命線,，一方面北美市場基礎(chǔ)很好,，在繼續(xù)發(fā)展；另一方面中國市場有非常大的發(fā)揮空間,。你只要看北美有多少車型,，我們有多少車型就知道后面的潛力了，但是問題是要在合適的時間做合適的事情,，事情永遠(yuǎn)沒有對錯的,，但如果時機(jī)錯了，那就錯了,，地點(diǎn)找錯了,，可能也會出現(xiàn)錯誤�,！�

　　2020年,，20款車

　　正如前文所說，10月19日雪佛蘭品牌正式宣布了在中國的“20-20計(jì)劃”,，將于2020年底前在中國推出20余款新車型（全新+改款車型）,。其中，SUV車型以及首次在中國推出的全新車型將占到很大比例,，雪佛蘭品牌的做“寬”并不是一紙空談,。

　　中國是雪佛蘭品牌目前全球第二大市場，而雪佛蘭品牌的銷量占通用汽車全部銷量的40.6%,，因此中國市場的表現(xiàn)對于雪佛蘭乃至通用汽車都是至關(guān)重要的,，從產(chǎn)品層面的規(guī)劃來看，雪佛蘭品牌將在中國推出的20余款新車中,，SUV車型約占30%,，首次在中國市場推出的全新車型約占50%，這也就意味著,，將會有約6款SUV車型,，10款全新車型在未來五年內(nèi)進(jìn)入中國市場。相信等到20款車以及全新技術(shù)引入之后，雪佛蘭的整體品牌,、產(chǎn)品形象會迎來質(zhì)的改變,。

　　梳理品牌——抓住擁有年輕心態(tài)的人

　　除了新產(chǎn)品的不斷投入，施弘對于雪佛蘭品牌的建設(shè)也有著新的主張,，此前雪佛蘭的品牌口號是熱愛我的熱愛,，而在邁銳寶XL上市時，品牌的口號改為了“夢·創(chuàng)未來”,。

　　在消費(fèi)升級的市場背景下,，品牌也需要成長。品牌主張從“熱愛我的熱愛”提升至“夢·創(chuàng)未來Find New Roads”也意在此,。從“條條大道雪佛蘭”到“未來,，為我而來”、“熱愛我的熱愛”,，以及今日的“夢·創(chuàng)未來”,，我們也看到雪佛蘭品牌在不斷在宣揚(yáng)屬于自己的性格。

　　在品牌塑造層面,，雪佛蘭品牌還加強(qiáng)與英超曼聯(lián),、上海迪士尼度假區(qū)、紅粉筆鄉(xiāng)村教育計(jì)劃的長期合作,，構(gòu)建體育,、娛樂、公益三大品牌文化體驗(yàn)平臺,。其中對于與迪斯尼的合作,，施弘向我們闡釋了合作更深層次的含義。迪斯尼樂園面向的不僅僅是年輕人,，還有年輕的家庭,，施弘告訴我們，一般西方人一生去迪斯尼樂園至少有兩次,，第一次是他小的時候,，他的長輩帶他來玩，留下一個很深,、很好的印象,。等到他自己變成長輩的時候，覺得應(yīng)該復(fù)制這件事情,，會帶自己的子女前來,。雪佛蘭和迪斯尼的合作2016年是第一年，一共簽約了12年,，這個布局可以看做是抓住年輕家庭以及其下一代,，眼光可謂長遠(yuǎn),。

　　總的來看，雪佛蘭是要塑造成為一個年輕的擁有夢想的品牌,，年輕是指心態(tài)的年輕，而早已超越了“年齡”的界限,。熱愛,、夢想、行動和分享,，則代表雪佛蘭品牌的精髓,。

　　施弘目前主抓的兩個點(diǎn)——產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及品牌調(diào)整能夠?yàn)榻酉聛淼难┓鹛m品牌打下好的基礎(chǔ)，但我們也不能忽略一點(diǎn),，那就是雪佛蘭品牌眼前面臨著較嚴(yán)重的銷量下滑問題,。數(shù)據(jù)顯示，1-9月雪佛蘭在華銷量為347311輛,，同比上年的446764輛下跌28.64%,，面對銷量的壓力，施弘能夠承受這份“轉(zhuǎn)型之痛”并專心的進(jìn)行調(diào)整么,？