● 施弘的核心任務(wù)：調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),；梳理品牌

　　上面我們看到雪佛蘭的發(fā)展已經(jīng)有了明確的規(guī)劃,，目前可以說是處于發(fā)展的第三階段中，并在向2020年全面發(fā)展進(jìn)軍,，為了實(shí)現(xiàn)長期發(fā)展目標(biāo),，施弘告訴我們目前有兩個(gè)問題是急需解決的。

　　 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整——雪佛蘭品牌如何做高,？

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整需要先做“寬”,，再做“高”

　　從雪佛蘭入華的經(jīng)過我們看到,，雪佛蘭產(chǎn)品是從低到高逐步引入的，而在向上走的過程中,，雪佛蘭也碰到了一些問題,，那就是消費(fèi)者對(duì)于雪佛蘭品牌的認(rèn)知并沒有隨著更多高級(jí)產(chǎn)品的引入而有徹底性的改變。為了體現(xiàn)品牌的真正價(jià)值以及支撐更多產(chǎn)品,，施弘認(rèn)為雪佛蘭品牌需要進(jìn)一步“做高” ,，而做高的前提則是做寬——將產(chǎn)品線進(jìn)一步來開，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面,，施弘將調(diào)整的目光聚焦在了三大方面,，第一方面是入門車型的調(diào)整。

　　由于賽歐等入門車型多年的熱銷,，在一些人眼中,，雪佛蘭在中國其實(shí)還是一個(gè)“小車”的品牌，多集中在入門家用車領(lǐng)域,，對(duì)于施弘來講,，這個(gè)印象是首先要調(diào)整的�,！扒皟赡曩悮W占整個(gè)雪佛蘭品牌銷量的50%,，低的時(shí)候也有40%多，而2016年預(yù)計(jì)會(huì)控制在25%左右,�,！笔┖脒�告訴我們，調(diào)整比例并不意味著要盲目縮小賽歐的銷量,，而是通過引入新的產(chǎn)品,，將整體雪佛蘭銷量結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,。

　　入門車型調(diào)整的同時(shí),，第二點(diǎn)就是主銷車型進(jìn)一步提高影響力，擴(kuò)大份額,。在施弘來看,，像邁銳寶、科魯茲等車的口碑已經(jīng)有所積累,，這些車型將是未來雪佛蘭銷量的主力軍,，通過主銷車型的改變，品牌的形象也會(huì)有所提升,。

　　第三方面,，雪佛蘭還需要引入在北美口碑很好、能夠真正代表雪佛蘭形象的一些產(chǎn)品,。在2016廣州車展上,，雪佛蘭帶來的2款皮卡車型——索羅德以及庫羅德讓我們非常驚喜,，這兩款車和福特F-150一樣都也將引入到中國市場(chǎng)，他們瞄準(zhǔn)的是國內(nèi)那些追求與眾不同的新消費(fèi)者群體,，真正的做到將雪佛蘭的產(chǎn)品線進(jìn)一步拉寬,。

　　在施弘看來“雪佛蘭品牌需要做高，但是做高的前提是要拉開,，先讓大家知道雪佛蘭是有實(shí)力的,，而雪佛蘭品牌本身是具備這個(gè)條件的�,！狈�看雪佛蘭中國官網(wǎng)以及美國官網(wǎng),，我們能看到完全不同的畫風(fēng)，在我國目前依然是以家用車為主,，而在北美則是那些肌肉車,、大皮卡、大尺寸的SUV,。

　　為什么主銷車型會(huì)如此不同,，施弘告訴了我們其中的原因：雪佛蘭品牌的消費(fèi)者在中國市場(chǎng)和北美市場(chǎng)并不一樣，在中國市場(chǎng)是30歲左右,，而美國市場(chǎng)是50歲左右,，這也造成主銷以及推廣車型的不同�,！皟蓚�(gè)市場(chǎng)都是雪佛蘭的生命線,，一方面北美市場(chǎng)基礎(chǔ)很好，在繼續(xù)發(fā)展,；另一方面中國市場(chǎng)有非常大的發(fā)揮空間,。你只要看北美有多少車型，我們有多少車型就知道后面的潛力了,，但是問題是要在合適的時(shí)間做合適的事情,，事情永遠(yuǎn)沒有對(duì)錯(cuò)的，但如果時(shí)機(jī)錯(cuò)了,，那就錯(cuò)了,，地點(diǎn)找錯(cuò)了，可能也會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤,�,！�

　　2020年，20款車

　　正如前文所說,，10月19日雪佛蘭品牌正式宣布了在中國的“20-20計(jì)劃”,，將于2020年底前在中國推出20余款新車型（全新+改款車型）。其中,，SUV車型以及首次在中國推出的全新車型將占到很大比例,，雪佛蘭品牌的做“寬”并不是一紙空談,。

　　中國是雪佛蘭品牌目前全球第二大市場(chǎng)，而雪佛蘭品牌的銷量占通用汽車全部銷量的40.6%,，因此中國市場(chǎng)的表現(xiàn)對(duì)于雪佛蘭乃至通用汽車都是至關(guān)重要的,，從產(chǎn)品層面的規(guī)劃來看，雪佛蘭品牌將在中國推出的20余款新車中,，SUV車型約占30%,，首次在中國市場(chǎng)推出的全新車型約占50%，這也就意味著,，將會(huì)有約6款SUV車型,，10款全新車型在未來五年內(nèi)進(jìn)入中國市場(chǎng)。相信等到20款車以及全新技術(shù)引入之后,，雪佛蘭的整體品牌,、產(chǎn)品形象會(huì)迎來質(zhì)的改變。

　　梳理品牌——抓住擁有年輕心態(tài)的人

　　除了新產(chǎn)品的不斷投入,，施弘對(duì)于雪佛蘭品牌的建設(shè)也有著新的主張,，此前雪佛蘭的品牌口號(hào)是熱愛我的熱愛，而在邁銳寶XL上市時(shí),，品牌的口號(hào)改為了“夢(mèng)·創(chuàng)未來”,。

　　在消費(fèi)升級(jí)的市場(chǎng)背景下，品牌也需要成長,。品牌主張從“熱愛我的熱愛”提升至“夢(mèng)·創(chuàng)未來Find New Roads”也意在此,。從“條條大道雪佛蘭”到“未來，為我而來”,、“熱愛我的熱愛”,，以及今日的“夢(mèng)·創(chuàng)未來”，我們也看到雪佛蘭品牌在不斷在宣揚(yáng)屬于自己的性格,。

　　在品牌塑造層面,，雪佛蘭品牌還加強(qiáng)與英超曼聯(lián)、上海迪士尼度假區(qū),、紅粉筆鄉(xiāng)村教育計(jì)劃的長期合作,，構(gòu)建體育,、娛樂,、公益三大品牌文化體驗(yàn)平臺(tái)。其中對(duì)于與迪斯尼的合作,，施弘向我們闡釋了合作更深層次的含義,。迪斯尼樂園面向的不僅僅是年輕人，還有年輕的家庭,，施弘告訴我們,，一般西方人一生去迪斯尼樂園至少有兩次,，第一次是他小的時(shí)候，他的長輩帶他來玩,，留下一個(gè)很深,、很好的印象。等到他自己變成長輩的時(shí)候,，覺得應(yīng)該復(fù)制這件事情,，會(huì)帶自己的子女前來。雪佛蘭和迪斯尼的合作2016年是第一年,，一共簽約了12年,，這個(gè)布局可以看做是抓住年輕家庭以及其下一代，眼光可謂長遠(yuǎn),。

　　總的來看,，雪佛蘭是要塑造成為一個(gè)年輕的擁有夢(mèng)想的品牌，年輕是指心態(tài)的年輕,，而早已超越了“年齡”的界限,。熱愛、夢(mèng)想,、行動(dòng)和分享,，則代表雪佛蘭品牌的精髓。

　　施弘目前主抓的兩個(gè)點(diǎn)——產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及品牌調(diào)整能夠?yàn)榻酉聛淼难┓鹛m品牌打下好的基礎(chǔ),，但我們也不能忽略一點(diǎn),，那就是雪佛蘭品牌眼前面臨著較嚴(yán)重的銷量下滑問題。數(shù)據(jù)顯示,，1-9月雪佛蘭在華銷量為347311輛,，同比上年的446764輛下跌28.64%，面對(duì)銷量的壓力,，施弘能夠承受這份“轉(zhuǎn)型之痛”并專心的進(jìn)行調(diào)整么,？