一邊是品牌,、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，一邊是銷量的下滑,，施弘將如何平衡,？

　　對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，施弘其實(shí)看的是非常清楚的,，在他看來(lái),，有遠(yuǎn)遠(yuǎn)比銷量還要重要的事情，那就是做好結(jié)構(gòu)調(diào)整,�,！霸谕瓿珊媒Y(jié)構(gòu)調(diào)整這個(gè)‘死命令’的基礎(chǔ)下，銷量同比下降越少越好,�,！币�?yàn)樵谒�看�?lái)，只要今年把調(diào)整的事情做好,，后面雪佛蘭的發(fā)展會(huì)更快,。今年銷量損失也就是今年，而2017年和今后的市場(chǎng)則是非常廣闊的,�,！捌鋵�(shí)也沒(méi)有什么太稀奇、太高深的理論,，就是看你有沒(méi)有勇氣,，在某些方面認(rèn)認(rèn)輸，然后為將來(lái)投下精力�,！� 

　　“我們現(xiàn)在就是花幾年時(shí)間把雪佛蘭真真正正踏踏實(shí)實(shí)的做起來(lái),，不能急，不能急于一定要沖多少量,。我和雪佛蘭團(tuán)隊(duì)一起溝通的時(shí)候會(huì)告訴他們,，不要企圖每次做活動(dòng)都是放一個(gè)‘原子彈’，搞大新聞,。扎扎實(shí)實(shí)把基礎(chǔ)夯實(shí),，是不會(huì)錯(cuò)的，天道酬勤,。不要學(xué)外面炒概念,，現(xiàn)在炒概念賺錢比我們方便，但雪佛蘭有一百年的歷史,，而這些炒概念的公司它有一百年嗎,？要耐得住寂寞”。

　　曾有媒體以及雪佛蘭的經(jīng)銷商向施弘反饋雪佛蘭的產(chǎn)品引入速度慢,，但在施弘看來(lái),，凱迪拉克以及雪佛蘭都是超過(guò)一百年的品牌，它能夠生存到現(xiàn)在一定有它的道理,�,！白鍪聝簛�(lái)講是要抓緊時(shí)間只爭(zhēng)朝夕，但是更重要的是要把事情做扎實(shí),，然后給未來(lái)留下比較好的條件,，不能因?yàn)槟阍趰徫簧暇鸵�做一件轟轟烈烈的事情，好像創(chuàng)了一個(gè)業(yè)績(jī),，而留下的后遺癥從來(lái)不說(shuō),，所以要從一個(gè)品牌的角度來(lái)思考問(wèn)題，這個(gè)是我們現(xiàn)在目前在做的事情,�,！�

　　同時(shí)他還向我們分享了此前他掌管別克品牌的故事，“2007-2008年時(shí),，別克品牌也是非常困難的,，當(dāng)時(shí)的別克品牌對(duì)消費(fèi)者的認(rèn)知基本就是凱越這款車，但在2007年,、2008年最苦的時(shí)候別克還要花錢做母品牌,。當(dāng)時(shí)有的領(lǐng)導(dǎo)十分不理解，說(shuō)銷量都做不上來(lái),，你還花錢去做母品牌,？但不做品牌是沒(méi)有銷量的,，我說(shuō)必須做的，這是沒(méi)有辦法的,。而別克在2009年開(kāi)始翻身了,，后面就收益了�,！�

　　從施弘目前主抓的兩件事來(lái)看,，梳理品牌主張以及調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，能夠使得從品牌到產(chǎn)品形成有益的正向循環(huán),，而從調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面來(lái)說(shuō),，有著豐富經(jīng)歷的施弘表現(xiàn)得很有大將風(fēng)度，不急功近利,，穩(wěn)扎穩(wěn)打,，不單純追求銷量的數(shù)字，而是先把雪佛蘭的產(chǎn)品“做寬”,，打下好的基礎(chǔ),，那么接下來(lái)就會(huì)水到渠成，進(jìn)入收獲之年,。

　　從最新數(shù)據(jù)來(lái)看,，2016年1-9月，雪佛蘭雖然面對(duì)著銷量的下滑,，但銷量結(jié)構(gòu)也在暗中發(fā)生了變化，其中緊湊型車,、中型車以及SUV的銷量占比從去年的63.7%提升至73.4%,，施弘對(duì)于雪佛蘭的調(diào)整也在我們平常看不到的地方悄然生效,。

　　三大品牌運(yùn)籌帷幄

　　拉寬,、做高的雪佛蘭是否會(huì)和別克產(chǎn)生內(nèi)耗？

　　雪佛蘭品牌接下來(lái)還將不斷向上走,，在不斷調(diào)整的同時(shí),，向上走的雪佛蘭品牌也肯定會(huì)和別克品牌在一些市場(chǎng)有所重疊，那么未來(lái)二者會(huì)不會(huì)相互影響呢,？

　　對(duì)于這個(gè)問(wèn)題施弘已經(jīng)有所考慮,，他向我們介紹說(shuō)：“從價(jià)格帶來(lái)說(shuō)，兩個(gè)品牌確實(shí)是在一起的,，如果現(xiàn)在凱越在,，那么凱越和科沃茲是在差不多同一個(gè)價(jià)格帶里面，但是雪佛蘭和別克品牌的車型價(jià)格重疊的很多,，不是靠扔掉一臺(tái)車子就能夠解決這個(gè)問(wèn)題的,，更多的是需要靠品牌的差異化。”

　　“當(dāng)年雪佛蘭起步的時(shí)候相對(duì)比較困難,，所以有50%的雪佛蘭店和別克店就在隔壁,，而且不可避免的，我們物理上是讓消費(fèi)者去串門,，但即使這樣,，我們的調(diào)研報(bào)告顯示，買威朗的和買科魯茲的人群是分的開(kāi)的,，不是一群人,。消費(fèi)者自己還是很清楚別克品牌在講一些什么東西，雪佛蘭品牌在講什么東西,，最終會(huì)有自己的選擇,。”

　　管理三大品牌要有“大智慧”

　　除了雪佛蘭品牌之外,，施弘目前也負(fù)責(zé)上汽通用其他品牌的營(yíng)銷工作,，說(shuō)到三個(gè)品牌差異化營(yíng)銷在哪兒？有無(wú)可借鑒經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候,，施弘給出了他的答案：“三個(gè)品牌要做好,，第一定位要清楚，第二做好一件事情——學(xué)習(xí)別人然后超過(guò)他,，但是不要從自己的品牌定位上偏出去,。第三就是聽(tīng)領(lǐng)導(dǎo)的不如去聽(tīng)消費(fèi)者、聽(tīng)經(jīng)銷商的,�,！�

　　“我對(duì)三個(gè)品牌本身的業(yè)務(wù)干涉非常少，我的責(zé)任是不讓他們跨紅線,，第一就是品牌和品牌之間,，每一個(gè)都有自己的定位。然后是不要因?yàn)殇N量而占別人的便宜,，因?yàn)殇N量不是一天造就的,，品牌的建設(shè)不能忘記。上汽通用三個(gè)品牌每一組品牌有幾個(gè)齒輪,，每一個(gè)品牌‘滑的順’要靠每一個(gè)部長(zhǎng)來(lái)解決,，然后我要確保三個(gè)齒輪在一起的時(shí)候還是能夠滑的順�,！�

　　從施弘的回答中,，我們看到了作為決策者的“大智慧”，此外我們了解到,，上汽通用的人員之間還會(huì)有一些輪崗,，此外包括廣告的供應(yīng)商也會(huì)有段時(shí)間做別克，有段時(shí)間做凱迪拉克,，這樣可以互相取經(jīng),、互相學(xué)習(xí)。

　　和美方的溝通：SGM First原則

　　在品牌發(fā)展過(guò)程中,，和美方的接觸以及溝通也是非常重要的,，在溝通中雙方秉持的是4S合作理念�,！拔矣X(jué)得在國(guó)內(nèi)合資企業(yè)領(lǐng)域我們是一個(gè)楷模,，這不代表我們和美方每一次意見(jiàn)都一致，那是不可能發(fā)生的,，但是盡管會(huì)在會(huì)上爭(zhēng)論的臉紅耳赤,，但總的目標(biāo)都是把上汽通用做成最好的企業(yè)，爭(zhēng)論到中外雙方都會(huì)有利益相關(guān)的事情時(shí),，我們也會(huì)相互提醒對(duì)方,。”

　　“在4S合作理念中,，其中最重要的一個(gè)是SGM First原則,，也就是說(shuō)上汽通用的利益是高于各自股東方的利益的，這個(gè)是我們比較堅(jiān)持的,。因?yàn)樯掀�通用做好��,，兩個(gè)股東方才會(huì)好�,！笔┖敫嬖V我們,。

　　施弘也是見(jiàn)證中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的老一輩汽車人了，對(duì)于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，他有著絕對(duì)的發(fā)言權(quán)：“我覺(jué)得我們這代人挺自豪的，國(guó)家引入國(guó)外資本,、技術(shù)打開(kāi)門戶的時(shí)候,，第一個(gè)實(shí)際上基本目標(biāo)就是講一句話：用市場(chǎng)換技術(shù)。我覺(jué)得整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)現(xiàn)在發(fā)展到一個(gè)階段,，不是簡(jiǎn)單的以市場(chǎng)換技術(shù),，是說(shuō)大家共同開(kāi)發(fā)，這條路會(huì)越走越寬,�,！�

　　在看完了施弘對(duì)于雪佛蘭品牌的梳理以及戰(zhàn)略規(guī)劃后，我們還和他交流了一下目前雪佛蘭一些產(chǎn)品背后的故事,，下面我們就來(lái)一同看看,。