二、用車(chē)并不是很便利：充電設(shè)施建設(shè)滯后

　　試想一下,，如果在意大利費(fèi)勁巴拉的買(mǎi)了一輛新能源車(chē)，那么用車(chē)充電是不是也是一個(gè)問(wèn)題,？或者出現(xiàn)完全相反的現(xiàn)象,，為了讓大家用車(chē)方面更便利一些，意大利政府已經(jīng)將充電設(shè)施的建設(shè)走在了前面,？帶著這樣的疑問(wèn),，我們踏上了米蘭和都靈的探樁之路。

1,、充電接口和充電樁類(lèi)型

◆ 充電接口不統(tǒng)一,，前往充電站之前要確認(rèn)

　　首先我們先給大家來(lái)介紹一下在意大利我們見(jiàn)到的充電接口，一共有4種,，分別是：Type 3A,、Type 2、CHAdeMO和CCS2,。前兩種大多出為AC（交流）充電接口,，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的慢充接口；后兩種基本上屬于DC（直流）充電接口,，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)的快充接口,。

　　Type2型接口可能有些朋友覺(jué)得似曾相識(shí)，感覺(jué)跟國(guó)內(nèi)的慢充接口是一樣的,。確實(shí),，這種接口和國(guó)內(nèi)慢充樁的規(guī)格相同。只不過(guò)在歐洲，公頭和母頭的位置正好相反,，如果在國(guó)內(nèi)我手里拿著的這頭應(yīng)該出現(xiàn)車(chē)上,，而不是我手中。

　　與國(guó)內(nèi)不同的是,，除第一種接口外,，后三種接口有很大的機(jī)率會(huì)出現(xiàn)在一個(gè)充電樁上，也就是說(shuō)在意大利有一部分充電樁是可以同時(shí)輸出AC和DC兩種不同形式的電能,，不像國(guó)內(nèi)的充電樁快充與慢充完全分開(kāi),。在當(dāng)?shù)爻潆娗白钚枰�注意的是你將要前往的充電樁是否有適合你愛(ài)車(chē)的充電接口，這無(wú)形中可能讓電動(dòng)車(chē)主又多了一件鬧心的事兒,。那怎么解決這個(gè)鬧心事兒,？可以靠手機(jī)上的找樁App幫你。

2,、找樁App是新能源車(chē)主必備品

　　國(guó)內(nèi)的新能源車(chē)發(fā)展速度和充電樁建設(shè)速度都相當(dāng)迅猛,，所以也有五花八門(mén)的找樁App在各大手機(jī)應(yīng)用市場(chǎng)中出現(xiàn)。其實(shí),，國(guó)外也是一樣,，不同的運(yùn)營(yíng)商、不同的平臺(tái),，都想通過(guò)找樁軟件贏(yíng)得用戶(hù)，但是用戶(hù)量跟國(guó)內(nèi)比起來(lái)簡(jiǎn)直是太少了,。那這些找樁App都是什么樣的呢,？跟國(guó)內(nèi)的軟件相比有什么不同呢？

◆ 歪果仁也有好幾個(gè)找樁App

　　這些找樁軟件都具備了找樁和導(dǎo)航的功能,，軟件中的地圖數(shù)據(jù)都應(yīng)用的是谷歌地圖,，所以同一個(gè)充電樁在位置顯示和導(dǎo)航路線(xiàn)方面，各軟件之間沒(méi)有什么區(qū)別,。不過(guò),，有些軟件是綜合性的找樁軟件，其中包含了各家運(yùn)營(yíng)商的位置信息,，比如：NEXTCHARGE,、Chargmap、Charging Stations,；而一些事屬于充電運(yùn)營(yíng)商自己開(kāi)發(fā)的,，所以只顯示自己的充電樁信息，比如Emoving,、D-Mobility,、e-go Ricarica、evway等。

　　其實(shí),，各家App的主界面都大同小異,，都是地圖+充電站點(diǎn)信息的形式出現(xiàn)的，只不過(guò)充電站點(diǎn)的圖標(biāo)和顏色有所差異,。但是由于各家的數(shù)據(jù)來(lái)源不一樣,，有的是能夠綜合顯示各家充電站點(diǎn)和充電樁信息的；而充電運(yùn)營(yíng)商的App基本上只顯示自家的充電樁信息,，因?yàn)樗�不希望用�?hù)使用其他運(yùn)營(yíng)商的設(shè)施充電,，只用他家的充電樁才好呢。

　　然而,，就算是自家的充電樁,，也會(huì)推出不同的充電接口，來(lái)適應(yīng)不同的車(chē)型,。那用戶(hù)是怎么通過(guò)軟件來(lái)查詢(xún)應(yīng)該去哪個(gè)充電樁才是我需要的充電接口呢,？

『evway充電接口篩選設(shè)置』

　　為了讓用戶(hù)更方便的找到適合自己車(chē)子的接口，不走冤枉路,，各家App基本上都有不同充電接口的顯示和篩選功能（充電接口篩選設(shè)置基本相同,，故以evway的界面為例）。通過(guò)篩選,，App上顯示的結(jié)果更加具有針對(duì)性,，你的愛(ài)車(chē)能夠使用的充電樁一目了然，這樣的設(shè)計(jì)非常實(shí)用,。不過(guò)這也是歐洲各國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一充電接口的一種無(wú)奈,，如果像國(guó)內(nèi)使用統(tǒng)一的充電接口就不會(huì)出現(xiàn)這種情況。

◆ 充電樁根據(jù)充電功率分三種

　　說(shuō)完接口,，我們?cè)賮?lái)看看充電樁的分類(lèi),。充電樁的類(lèi)型雖然也是分為快充和慢充，但跟國(guó)內(nèi)的分類(lèi)方式有所不同,，這里會(huì)根據(jù)充電功率將充電樁分為：Slow（慢充樁）,、Fast（快充樁）和Rapid（高速樁）三個(gè)級(jí)別。

　　需要注意的是Rapid高速樁,，并不是國(guó)內(nèi)常指的高速公路充電樁,，而是大功率快充樁，充電功率在23kW-135kW的充電樁被歸為這一類(lèi),，這類(lèi)充電樁的充電速率應(yīng)該和國(guó)內(nèi)的快充樁相當(dāng),。根據(jù)我們?cè)谡覙禔pp上的查詢(xún)，和在米蘭,、都靈之間的實(shí)地勘察,，發(fā)現(xiàn)意大利的高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)好像并沒(méi)有建有充電樁,，所有的充電樁都建設(shè)在了高速公路附近的小鎮(zhèn)或者類(lèi)似于奧特萊斯的商業(yè)區(qū)內(nèi)。

　　我們?cè)谑褂眠@些App的過(guò)程中,，發(fā)現(xiàn)了一件有意思的事兒：NEXTCHARGE和Chargemap竟然還可以顯示國(guó)內(nèi)和東南亞的充電樁位置,，放大查看后得知，他們是打通了特斯拉的充電樁位置信息,。如此看來(lái),，如果你是一個(gè)特斯拉車(chē)主的話(huà)，理論上你已經(jīng)可以開(kāi)著你的電動(dòng)車(chē)走遍全球了,。

　　在導(dǎo)航和出行規(guī)劃方面,，歐洲的找樁App只能查找、導(dǎo)航到某個(gè)充電樁,，這種功能?chē)?guó)內(nèi)的找樁軟件早就可以實(shí)現(xiàn)了,。而這些軟件無(wú)一例外都不能實(shí)現(xiàn)路線(xiàn)規(guī)劃和沿途充樁智能推薦。國(guó)內(nèi)一些App可以實(shí)現(xiàn)在設(shè)置A地點(diǎn)到B地點(diǎn)的導(dǎo)航路線(xiàn)的同時(shí),，軟件可以自行計(jì)算出最佳路線(xiàn),，并顯示沿途充電站點(diǎn)的信息。

　　看來(lái)歐洲的電動(dòng)車(chē)主要想出遠(yuǎn)門(mén)的話(huà),，還要通過(guò)找樁軟件,，沿著公路找電樁，用起來(lái)還是稍微麻煩一些,。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái),，在歐洲人的觀(guān)念中，新能源車(chē)特別是純電動(dòng)車(chē)基本上是家里的第二臺(tái)車(chē),，只作為日常代步和市內(nèi)通勤,，并不會(huì)用于長(zhǎng)途跋涉。

◆ 可以設(shè)置篩選條件,，便于出行規(guī)劃

　　我們從眾多軟件中選則了NEXTCHARGE和evway這兩款軟件，來(lái)看一下它們的充電樁篩選功能,，與我們國(guó)內(nèi)的App有什么不同,。為什么選這兩款？首先,，NEXTCHARGE與Chargemap同為綜合信息平臺(tái),，收錄了多家充電運(yùn)營(yíng)商的數(shù)據(jù),，而Chargemap在之前我們同事在歐洲四國(guó)公共充電站調(diào)查時(shí)（詳情請(qǐng)點(diǎn)擊這里進(jìn)入文章《滿(mǎn)足日常需求 歐洲四國(guó)公共充電站調(diào)查》）,，全程使用Chargemap，所以我們來(lái)體驗(yàn)一下NEXTCHARGE如何,；選擇evway的理由則是因?yàn)樗�是由意大利政府支持的充電運(yùn)營(yíng)商,，早在2014年就開(kāi)始提供充電服務(wù),，目前除了自家充電樁，收錄了其它運(yùn)營(yíng)商的電樁信息,，已轉(zhuǎn)型為充電樁信息綜合平臺(tái),。

『NEXTCHARGE充電樁狀態(tài)篩選設(shè)置』

『NEXTCHARGE主界面』

　　NEXTCHARGE更注重充電樁可用狀態(tài)的準(zhǔn)確性，用不同的顏色來(lái)表明這個(gè)站點(diǎn)的充電樁是否可以正常使用,，畢竟它收錄了多家運(yùn)營(yíng)商的電樁信息,，大家在找樁的時(shí)候可以通過(guò)不同的站點(diǎn)當(dāng)時(shí)的狀態(tài)來(lái)選擇是否前往。

『evway使用場(chǎng)景篩選設(shè)置』

『evway主界面』

　　這兩款軟件都具有一個(gè)更加人性化篩選邏輯,，就是用戶(hù)可以通過(guò)不同的使用場(chǎng)景來(lái)選擇充電站點(diǎn),。NEXTCHARGE的使用場(chǎng)景只包括酒店和餐飲，而evway的使用場(chǎng)景分類(lèi)的更加細(xì)致,，加上其已經(jīng)收錄了多家充電運(yùn)營(yíng)商的數(shù)據(jù)信息,，足以讓這個(gè)功能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

◆ 運(yùn)營(yíng)商的App不能支付

　　無(wú)論在哪里的公共充電樁上充電,，有一個(gè)必要環(huán)節(jié)就是支付,。在支付環(huán)節(jié)的操作上，讓我更加感覺(jué)到了作為中國(guó)的電動(dòng)車(chē)主比這邊的車(chē)主們幸福很多——意大利的所有充電樁都要用射頻卡進(jìn)行支付,，而且各家運(yùn)營(yíng)商的卡片只能支付自家的充電費(fèi),、無(wú)法通用，這個(gè)情況跟國(guó)內(nèi)兩年前的充電支付環(huán)境基本相同,。

　　此刻,，我特別懷念像國(guó)家電網(wǎng)的“e充電”App那樣，可以直接通過(guò)手機(jī)操作支付充電費(fèi)的操作,，相對(duì)于實(shí)體卡支付還是很方便的,。

◆ 各家運(yùn)營(yíng)商收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一：按季度收費(fèi)、計(jì)時(shí)收費(fèi),，就是不按電量

　　在充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)這件事上,，我深刻的體會(huì)到了意大利人思維模式的不尋常，也許是我已經(jīng)習(xí)慣了國(guó)內(nèi)按照充電電量來(lái)計(jì)費(fèi)的模式,，或者是意大利這邊的電力資源異常豐富,，充電運(yùn)營(yíng)商根本不在乎你充了多少電，而是會(huì)根據(jù)你充電的時(shí)長(zhǎng)收費(fèi),，也就是充電的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每分鐘多少錢(qián),，甚至有的運(yùn)營(yíng)商推出的是季度卡或年卡。

　　包年充電服務(wù)和季度充電服務(wù)確實(shí)比較劃算,，但是推出季度卡的充電運(yùn)營(yíng)商是由米蘭市政府支持推廣的a2a公司,，他們只在米蘭范圍內(nèi)有布局,；而推出年卡的充電運(yùn)營(yíng)商其實(shí)也是都靈的一家共享汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商——bluetorino。他們的車(chē)型是一款由賓法設(shè)計(jì)的兩門(mén)四座純電動(dòng)微型車(chē)，車(chē)輛停放點(diǎn)就建有充電樁,，一是為了能為他們的車(chē)輛補(bǔ)電,，二是為了能給市民的私家車(chē)提供充電設(shè)施,，但其布局范圍僅限于都靈市區(qū),。

　　前兩家的充電費(fèi)如此便宜，除了有地域限制的原因,，更有可能是當(dāng)?shù)卣�府�?duì)于新能源車(chē)的推廣做出的優(yōu)惠政策,。而enel這家運(yùn)營(yíng)商的電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)就跟接近于正常的商業(yè)收費(fèi)，我們可以試想一下,，如果在他們的高速充電樁上充電半小時(shí),，就要花費(fèi)6.51歐元，這快趕上在都靈充半年電的開(kāi)銷(xiāo)了,。但是,，enel的充電樁基本上沒(méi)有地域的限制，在全國(guó)布局,，所以可以通過(guò)它的充電樁實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途行駛,，這錢(qián)花的還是比較值得。