[汽車之家 新聞] 談到歐洲汽車工業(yè),人們總能想到德國人引以為豪的機械質(zhì)感,,英國人的典雅與悶騷,、法國人的特立獨行。當然,,別忘了還有躲在亞平寧半島上的意大利人,。“牛馬”幾乎是所有男孩兒Dream Car 自不必說,,他們還擁有瑪莎,、阿爾法·羅密歐這樣的“后備力量”。不過,,那些都是陳年舊事了,,一直以懶散著稱的意大利人對新能源車這樣的前衛(wèi)事物接受程度如何,還得去了才知道,,這就是我們的The Italian Job,。
● 我們?yōu)槭裁床贿h萬里來到意大利?
新能源無論在中國,,還是在歐洲,、美國都是未來的發(fā)展方向,不過國情、環(huán)境,、文化,、消費習慣讓新能源產(chǎn)品在全球不同國家的發(fā)展狀態(tài)不盡相同。與其在家腦補,,不如走出去看看,,取長補短,了解其他國家發(fā)展之路,。這次借著日內(nèi)瓦車展結(jié)束的機會,,我們決定去意大利走一遭。
● 為什么選擇米蘭與都靈,?
國家敲定后,,自然面臨著去哪座城市的問題,這次我們選擇米蘭與都靈,。米蘭——意大利第二大城市,,雖然沒有首都羅馬人口多,但它卻是意大利的經(jīng)濟中心,,在本國的地位與我國的上海相似,,也算是一個國際化的都市,時尚之都,、藝術(shù)之都這樣的城市標簽貼在它的身上也不為過,;都靈——意大利第三大城市,全球汽車工業(yè)巨頭之一FCA集團總部所在地,,曾經(jīng)是歐洲汽車工業(yè)的中心,;一個緊跟前衛(wèi)思想的城市,一個傳統(tǒng)汽車工業(yè)甚是發(fā)達的城市,,他們的新能源車現(xiàn)狀我覺得是可以代表意大利這個國家的整體水平的,。
接下來我們就通過買車、用車和養(yǎng)車這三個方面去看看意大利這樣一個可以造出法拉利,、蘭博基尼如此厲害的性能車的國家,,在新能源車方面處于一個什么樣的發(fā)展狀態(tài),。整個調(diào)查的內(nèi)容很豐富,,我們結(jié)論先行,即意大利新能源車發(fā)展處于初級狀態(tài),,具體體現(xiàn)在下面幾點:
買車:有店面沒展車,,銷售賣燃油車忙的不亦樂乎;
用車:充電樁很少,,但是夠用,畢竟保有量極低,;支付不便利,,通過卡片結(jié)算,,比較落后;
養(yǎng)車:沒有車輛進廠保養(yǎng),,更沒有專門的工位和技師,。
(注:我們此次調(diào)查中,,所指新能源車包括純電動車,、插電式混合動力車、氫燃料電池車等,,但不包括油電混合動力車)
我們對這兩個城市的規(guī)模做一個簡單的了解,,上邊的圖片是在等比例尺下米蘭、都靈,、北京和上海的城市地圖,。米蘭和都靈的地圖中顏色略深的區(qū)域是整個市區(qū)的范圍,包括了中心城區(qū)與市郊,;北京地圖中的深色區(qū)域是四環(huán)路以內(nèi)的市區(qū),,上海地圖中的深色區(qū)域則是中環(huán)路以內(nèi)的市區(qū)。相比之下,,米蘭和都靈的城市規(guī)模比北京和上海要小多了,。
一、買車環(huán)節(jié)就碰壁:店面易找買車難
米蘭和都靈的汽車銷售模式采用了4S店與綜合經(jīng)銷商(可以同時銷售幾個品牌的店面)結(jié)合的方式,,不過店面都開在市區(qū)之外的地方,,如果拿北京來打比方的話,大致是二環(huán)附近是綜合經(jīng)銷商,,畢竟在面積較小的展廳里可以展示多個品牌的車型,;三環(huán)、四環(huán)附近才是規(guī)模大一些的4S店,。如果要以上海市的距離打比方的話,,4S店基本上都在中環(huán)路以外的位置上。
1,、米蘭經(jīng)銷商
城區(qū)最中央的位置是著名的米蘭大教堂的所在地,,米蘭大教堂已經(jīng)是世界著名的旅游圣地,經(jīng)多任設(shè)計師接受,,建筑風格已經(jīng)從哥特式變成了“裝飾性哥特式”,,原有的韻味還在,但是多了很多華麗的修飾,,是整座教堂顯得不僅莊重而且華美,。米蘭整座城市基本上是以米蘭大教堂為中心,向外擴展建設(shè)的。
◆ 靠近城區(qū)的雷諾,、日產(chǎn),、Dacia綜合經(jīng)銷商
看到店頭,大家可能會心生疑惑:你不是在意大利嗎,?為什么不去看看意大利品牌的經(jīng)銷商,,卻跑來看法國佬和東洋人的店面?最直接的原因就是意大利人的品牌里,,新能源車型太少,,最接地氣的也就是菲亞特500e了,但是這款車已銷聲匿跡,。意大利人在汽車工業(yè)的道路上,,依然保持著傳統(tǒng)燃油車的路線大步向前,根本不管你新能源浪潮什么的,。他們只是任憑其他國家發(fā)展新能源車,,然后盡情的在自己的國度里銷售,一副跟“管我鳥事”的態(tài)度繼續(xù)造著可以盡情咆哮的“公�,!焙汀膀E馬”,。
此處靠近市區(qū),就在米蘭“二環(huán)路”的邊上,,所謂的二環(huán)路其實只是一條環(huán)繞米蘭老城區(qū)的普通道路,。加上路邊感覺年代“久遠”的建筑,感覺置身于三,、四線的小城市一般,。根本就無法與時尚、藝術(shù)這樣的標簽聯(lián)系在一起,。
在這個地段開商鋪,,店面的成本應(yīng)該小不了。為了驗證米蘭的房價,,我們找了一個米蘭的房產(chǎn)網(wǎng)站搜索了一番,,最后在約2km外的老城區(qū)找到了一處正在出售的公寓。雖然與經(jīng)銷商的位置有一定距離,,但是都在老城區(qū)的邊緣,,應(yīng)該差不了太多。
這么看來,,米蘭的房價應(yīng)該還沒國內(nèi)的一線城市高到那么離譜,,但是要跟米蘭3000歐元左右的月收入相比,,估計想弄一套大點的底商做銷售中心,,還是會卡在成本問題上。店面除一層外還有一部分屬于半地下室,展廳內(nèi)緊湊的擺放著三個品牌的8輛展車,,都是比較當?shù)乇容^熱門的車型,。
這里并沒有我們想要了解的新能源車型,而且店內(nèi)只有一名銷售人員,,我們等待了大約20分鐘,,他才送走了剛剛接待的那一對意大利夫婦。在等待的過程中,,我們發(fā)現(xiàn)在雷諾廣告墻的電視屏幕上,,正在播放雷諾純電動車型的宣傳片。
當我們以消費者的身份(當?shù)厝〉蒙绫YY格后,,外籍公民是可以通過正規(guī)渠道購買汽車的)向銷售表明想購買新能源車的來意后,,他很熱情的提供了有實車的經(jīng)銷商地址,并給我們展示了一本雜志,,上面有關(guān)于純電動車長距離測試的文章,,文章內(nèi)容我們在聊充電設(shè)施建設(shè)時為您呈現(xiàn)。但是詢問他一些關(guān)于純電動車型的銷售政策時,,他只是說讓我們?nèi)ビ袑嵻嚨牡昝孀稍�,,這種答復(fù)給我們最直觀的感覺就是他也不是特別清楚,或許并不想在我們的身上浪費跟多的時間,,畢竟這里沒有我們想“買”的車型,。
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