『點擊進(jìn)入陳浩編輯博客』

● 2018編輯印象最深刻理由：首月銷量破萬/大家竟然都在買頂配車型

　　92年的我，之前一直以為自己是小鮮肉。直到......新來的同事都是96年或者更小的,。仔細(xì)一算,，我竟然都奔三了。隨著年齡的增長,，看車的標(biāo)準(zhǔn)也在逐漸改變,。2、3年之前的我絕對不會看中型及以上的車型,，緊湊,、好開才是王道。現(xiàn)在看車,，除了要滿足好開之外,，空間呀、舒適性呀都成了必須考慮的話題,，畢竟車不僅僅是自己開了,，還需要考慮更多家里人乘坐的感受。

　　不過今天要說的這款車,，確確實實是一款小型SUV,。當(dāng)大家問我這一年印象最深刻的小型SUV時，我腦子里沒有蹦出時尚潮車C-HR兩兄弟,，也沒蹦出來很多編輯給出好評的現(xiàn)代昂希諾,，而是10月底才上市的吉利繽越(參數(shù)|詢價)。因為在這款車身上,，有兩個事情出乎我的意料：僅僅一個月就銷量破萬,、大家買的都是頂配,。

　　相信很多人對于吉利繽越已經(jīng)很熟悉了，但是我還是再啰嗦一些基本信息吧,。繽越是吉利基于BMA構(gòu)架打造的全新小型SUV車型,，除了低配搭載1.0T發(fā)動機(jī)之外，其余車型均搭載吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的1.5T三缸動力,。因為主打年輕市場,，所以官方推出了普通版和運動款車型，后者外觀更加激進(jìn)一些,，事實證明它的潛在消費者還是很吃這一套的,。

　　先說下第一件讓我出乎意料的事情吧。在吉利官方公布11月的銷量數(shù)據(jù)時,，繽越首月的銷量為10139輛,，單月破萬對于一款新上市的車型來說，無疑是一個好消息,。之所以能夠取得這樣的成績,，離不開產(chǎn)品和營銷層面的雙管齊下：基于全新架構(gòu)打造、外觀造型能夠抓住年輕人的眼光,、整體配置也比較豐富,，以及恰到好處的購車政策。

　　1.5T發(fā)動機(jī)的確有一些爭議,，一些消費者被其沃爾沃背書所吸引,，也有一些消費者對于三缸無法接受。面對大家的擔(dān)憂,，廠家推出了8年或30萬公里發(fā)動機(jī)質(zhì)保（主要零部件）,，這個基本上可以覆蓋正常一輛車的使用周期了，這也在一定程度上打消了部分消費者的顧慮,。而推出的4G流量5年暢享以及一些金融計劃,，也是新車能夠在上市初期取得不錯銷量的原因。

　　第二個出乎意料的事情是這款車最受歡迎的是頂配車型,。一方面官方曾經(jīng)透露說頂配車型的訂單和銷量占比超過70%,，另一方面在汽車之家車主口碑和價格中，我們也可以看到購買頂配的占絕大多數(shù),。

『頂配車型 運動款 Battle』

　　出現(xiàn)這樣的情況,，一方面是這款車的年輕化、運動化策略打到了潛在用戶的心里,。頂配車型是運動款,，除了競品慣用的雙色車身之外，運動款還帶來了一套運動套件,，要更加符合年輕人的需求,。從用戶反饋來看,，這樣的設(shè)計的確吸引了不少年輕消費者。

　　另外,，這款車售價為11.88萬元的頂配車型配置極其豐富,，比如ACC自適應(yīng)巡航、電子防眩目內(nèi)后視鏡,、感應(yīng)雨刷,、主動剎車,、車道保持,、車道偏離預(yù)警、自動泊車,、盲點監(jiān)測,、限速標(biāo)識識別、全景影像,、行車記錄儀,、前后一體式安全氣簾、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等均出現(xiàn)在這款車上,，在同價位中屬于優(yōu)秀的范疇,，自然也得到了消費者的認(rèn)可。

　　人無完人,，車無完車,。繽越取得了一個不錯的開始，但是還是需要繼續(xù)聽聽消費者的聲音,。比如科技,、安全配置的確很豐富，但在舒適性配置方面仍有一些小的瑕疵,。比如頂配都沒有副駕駛座椅電動調(diào)節(jié),、后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，這樣可能顯得不是那么友好,。建議廠家在小改款的時候?qū)ε渲眠M(jìn)行一定的優(yōu)化,，讓熱銷車型盡量不要出現(xiàn)明顯的短板，也許能讓這款新車取得進(jìn)一步的成功,。