『點(diǎn)擊進(jìn)入陳浩編輯博客』

● 2018編輯印象最深刻理由：按理說(shuō)別的廠商應(yīng)該顫抖一下

　　我想說(shuō)一個(gè)大新聞,，大眾MEB平臺(tái)下的首款量產(chǎn)車型,，同時(shí)也是I.D.(參數(shù)|詢價(jià))系列首款車型據(jù)悉將會(huì)在2019年11月正式投產(chǎn)，我們預(yù)計(jì)新車也會(huì)在2019年正式發(fā)布,。

『大眾I.D.首款量產(chǎn)車假想圖』

　　什么是MEB,，對(duì)于熟悉大眾的朋友來(lái)說(shuō)單單從文字上就能猜出來(lái)——大眾集團(tuán)旗下的模塊化電動(dòng)車平臺(tái),。MEB平臺(tái)是大眾旗下的第一個(gè)電動(dòng)汽車平臺(tái)，是大眾2019-2025年電動(dòng)化戰(zhàn)略的核心部分,，在這段時(shí)間內(nèi),，大眾集團(tuán)將推出50款純電動(dòng)車型，其中很大一部分會(huì)出自MEB平臺(tái)（奧迪,、保時(shí)捷等則會(huì)采用更高級(jí)的PPE平臺(tái)）,。

　　MEB平臺(tái)會(huì)提供兩種驅(qū)動(dòng)方式,，后驅(qū)和四驅(qū),，意味著未來(lái)MEB平臺(tái)下即使是最入門(mén)的車型也是后驅(qū)車,。MEB平臺(tái)采用鋰離子電池，電池組被安裝在底盤(pán)部位,。電池組提供三種不同尺寸規(guī)格，首款量產(chǎn)車就會(huì)使用最低尺寸規(guī)格的電池組,，其WLTP工況續(xù)航里程為205英里,，即330公里。更大的兩個(gè)尺寸電池都能提供400英里（約644公里）以上的續(xù)航,，未來(lái)的旗艦轎車,，或者說(shuō)輝騰的繼任者，將會(huì)采用這種高尺寸規(guī)格的電池,。

　　當(dāng)然,，由于采用模塊化的電池，所以電池容量可以在尺寸允許的范圍根據(jù)車型不同進(jìn)行調(diào)整的,。大眾還會(huì)建議用戶使用Wallbox家用充電系統(tǒng),，此外所有車型在125kW快充模式下30分鐘即可充電80%。

　　那么,，首款量產(chǎn)車會(huì)是一款什么樣的車型,。I.D.首款量產(chǎn)車是一款掀背車型，尺寸和目前的高爾夫較為接近,。目前這款車已經(jīng)開(kāi)始采用準(zhǔn)量產(chǎn)車身進(jìn)行前期的路試,，同時(shí)外媒已經(jīng)繪制了相關(guān)的假想圖（本部分開(kāi)頭），屆時(shí)新車將會(huì)采用全新的電動(dòng)車家族設(shè)計(jì)元素,，十分值得期待,。

　　續(xù)航部分，如上文所說(shuō),，這款車搭載最低尺寸規(guī)格的電池,，所以續(xù)航里程為205英里（330公里）起步,，而通過(guò)增加電池組模塊，最大可以延伸到340英里（550公里）,。動(dòng)力部分,，這款入門(mén)車采用后驅(qū)形式，其搭載的電機(jī)最大功率為170馬力（125kW）,，據(jù)悉,，它0-100km/h加速時(shí)間在8秒之內(nèi)。

　　大眾曾經(jīng)雄心勃勃的宣稱,，其MEB平臺(tái)車型推出之后,，售價(jià)會(huì)與燃油車保持在同樣的水平（看著國(guó)內(nèi)部分電動(dòng)車變態(tài)的價(jià)格，我的內(nèi)心沒(méi)有任何波瀾,，只是有點(diǎn)想笑）,。大眾表示，這款車的價(jià)格與目前高爾夫柴油車型的價(jià)格相當(dāng),，以英國(guó)市場(chǎng)為例當(dāng)?shù)馗郀柗虿裼蛙囆蛢r(jià)格為2.0-2.5萬(wàn)英鎊,，而當(dāng)?shù)豦-Golf的售價(jià)為2.9萬(wàn)英鎊，可以說(shuō)這款車會(huì)比e-Golf便宜不少,。

『大眾進(jìn)口e-Golf』

　　對(duì)于它在國(guó)內(nèi)的價(jià)格,，我們更充滿期待了。作為參考,，目前在國(guó)內(nèi)銷售的e-Golf指導(dǎo)價(jià)為24.68-28.88萬(wàn)元,，而普通高爾夫的價(jià)格是12.19-23.99萬(wàn)元。MEB平臺(tái)很快會(huì)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，目前上汽大眾新能源工廠已經(jīng)開(kāi)工建設(shè),，預(yù)計(jì)2020年10月投產(chǎn)，未來(lái)一汽-大眾也會(huì)有相應(yīng)的新能源工廠,，國(guó)產(chǎn)化的MEB平臺(tái)車型也決定了其在市場(chǎng)上比進(jìn)口的e-Golf擁有價(jià)格優(yōu)勢(shì),。

『大眾I.D.概念車』

　　之所以敢喊出“全民電動(dòng)”的口號(hào)，大眾一直在努力降低I.D.系列電動(dòng)車的成本,。大眾電動(dòng)車項(xiàng)目研發(fā)負(fù)責(zé)人Christian Senger表示,，電動(dòng)車之所以沒(méi)有特別大的銷量是因?yàn)樗�的成本高于傳統(tǒng)汽車，2020年之后,，電動(dòng)車的成本需要和傳統(tǒng)汽車相同甚至更低。MEB模塊化平臺(tái)能夠降低成本,，不僅僅是因?yàn)槟軌蚺�量生產(chǎn)并產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng),，Senger表示電池的成本也大幅降低，導(dǎo)致整車成本也降低,。據(jù)悉,，首款新車的成本是目前e-Golf的一半,。

　　在大眾提出“純電動(dòng)車售價(jià)要與燃油車一致”的時(shí)候，的確讓我感到驚訝,，因?yàn)楝F(xiàn)在電動(dòng)車的價(jià)格真的偏高,。如果大眾I.D.系列車型的價(jià)格真如其所說(shuō)能夠與燃油車保持在相同的價(jià)位，加上大眾在全球本就是“頭號(hào)玩家”,，別的品牌是不是該顫抖一下,？屆時(shí)，電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈,。而對(duì)于在“排放門(mén)”中受到重創(chuàng)的大眾來(lái)說(shuō),，如果能憑借MEB平臺(tái)新車在新能源市場(chǎng)取得成功，絕對(duì)可以算一場(chǎng)翻身之仗,。