多達90款新車日內(nèi)瓦車展首發(fā)新車匯總

曹昊旻

2019年03月06日 00:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

布加迪La Voiture Noire

　　在2019日內(nèi)瓦車展上,，布加迪La Voiture Noire正式發(fā)布，新車的車名來自法語,，直譯為：黑色的車,。布加迪La Voiture Noire將以one-off的形式推出，由前大眾集團董事長Ferdinand Piëch（費迪南德·皮耶希）博士獨家定制,，其售價達到1100萬歐元,。新車的設計靈感來源于經(jīng)典的布加迪Type 57 SC Atlantic，同時融入了更多現(xiàn)代設計語言和科技來進行打造,。

『全新布加迪La Voiture Noire實車圖』

『布加迪Type 57 SC Atlantic,，圖片來源網(wǎng)絡』

　　外觀方面,，布加迪La Voiture Noire采用了極端夸張的設計風格,，盡管依舊是一臺采用中置發(fā)動機的跑車，但新車依舊通過拉長前懸的設計來使自身風格更加接近布加迪Type 57 SC Atlantic,。布加迪La Voiture Noire的前臉沿用了布加迪Divo的整體設計,，同時加入了更多造型浮夸的設計，例如前臉更加復雜的線條,、更多擾流翼片和進氣口等,，同時，新車還采用了富有設計感的格柵造型,，同樣的圖案還應用在了新車的LED頭燈上,。

『全新布加迪La Voiture Noire官圖』

　　車身側(cè)面，布加迪La Voiture Noire擁有更為修長的車身尺寸,，新車加長了前輪后端和車門前端的距離,，以此來達到“長車頭”的視覺效果，同時新車從車頂?shù)杰囄驳幕【€更加平緩,，流暢的的曲面使得新車后部看上去極具優(yōu)雅感,。此外，布加迪La Voiture Noire造型復雜的輪圈也是通過3D打印制造而成,。

『全新布加迪La Voiture Noire官圖』

　　而在車尾部分,，布加迪La Voiture Noire的尾部設計則更加的“簡單粗暴”，新車采用貫穿式的尾燈,，尾燈線條依據(jù)外凸式后輪拱的走勢整體形成一道優(yōu)雅的曲線,，新車還將“BUGATTI”的LOGO放在了車尾中部，并內(nèi)置了LED光源。此外,，布加迪La Voiture Noire在尾部格柵面積夸張,，其造型與車頭相呼應，同時新車還配備了浮夸的中置6出排氣,，搭配下方大尺寸的擴散器,，使得布加迪La Voiture Noire的車尾極富視覺沖擊力。

　　動力方面,，布加迪La Voiture Noire將沿用現(xiàn)款車型的8.0升W16發(fā)動機,，其最大功率為1500馬力，峰值扭矩1600�,！っ�,。

蘭博基尼Huracán EVO Spyder

　　在剛剛開幕的2019日內(nèi)瓦車展上，蘭博基尼正式發(fā)布了Huracán(參數(shù)|詢價) EVO Spyder車型,，新車是此前發(fā)布的蘭博基尼Huracán EVO車型的軟頂敞篷版本,，軟頂敞篷結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的蘭博基尼Huracán Spyder基本相同。此前蘭博基尼也正式公布了新車在中國市場的售價,，其售價為365.00萬元,。

　　外觀方面，蘭博基尼Huracán EVO Spyder的外觀設計預計將與硬頂版Huracán EVO相同,，同時采用軟頂敞篷設計,。作為參考，已經(jīng)發(fā)布的蘭博基尼Huracán EVO在外觀上汲取了Huracán Performante車型的部分空氣動力學設計,。蘭博基尼Huracán EVO在前進氣口處加入了更多的擾流板,，造型張揚的擾流板將前進氣口分隔成若干區(qū)域，營造出一種富有攻擊性的視覺效果,，同時也起到了加強散熱和增加下壓力的作用,。

　　而在車身側(cè)面，蘭博基尼Huracán EVO采用了與Huracán Performante相似的五輻式輪圈,，同時在下方側(cè)進氣口加入了新的擾流板,。車尾部分，相較于現(xiàn)款Huracán,，蘭博基尼Huracán EVO的車尾設計更為夸張,，大量空氣動力學套件的加入使得Huracán EVO顯得“戰(zhàn)斗范兒”十足。同時,，蘭博基尼Huracán EVO還為新車配備了一個小尺寸的尾部擾流板,。

　　蘭博基尼Huracán EVO Spyder采用了與蘭博基尼Huracán EVO相同的內(nèi)飾設計。蘭博基尼Huracán EVO在中控處加入了鍛造碳纖維面板,，同時新車最顯眼的便是其新增的8.4英寸中控屏幕,，該屏幕集成了大多數(shù)多媒體和車輛控制功能,，其中包括座椅調(diào)節(jié)、空調(diào)溫度控制設置以及Apple CarPlay等,。同時,，該系統(tǒng)還支持手勢控制，駕駛者可以通過手勢來控制包括駕駛模式在內(nèi)的幾乎所有功能,。此外,，新車的座椅同樣采用了新的造型，Alcantara材質(zhì)的座椅搭配可選顏色的縫線,，同樣增強了新車的運動感,。

邁凱倫Speedtail

　　邁凱倫Speedtail已在2018年10月正式揭開神秘面紗，在2019日內(nèi)瓦車展期間,，該車首次在公眾面前公開亮相,。作為繼P1和Senna之后的第三款Ultimate Series終極系列跑車，Speedtail采用了非�,？鋸埖能嚿碓煨�,，內(nèi)部則采用了與邁凱倫經(jīng)典跑車——F1相同的1+2式三座布局。據(jù)官方透露,，這款速度機器將限量打造106輛,，售價為175萬英鎊（約合人民幣1558.9萬元），目前已全部搶訂一空,，預計在2020年初交付用戶,。

　　邁凱倫Speedtail是邁凱倫首款Hyper-GT，將藝術(shù)與科技完美的融合為一體,。邁凱倫Monocage碳纖維座艙結(jié)構(gòu)為Speedtail的輕量化工程打下良好基礎，整臺車呈現(xiàn)出淚滴形的車身造型,，全碳纖維車身,、鋁制主動懸架、碳陶瓷制動系統(tǒng),、可伸縮數(shù)字后視攝像頭,、主動式后擾流板等使其進一步實現(xiàn)超低空氣阻力。

　　Speedtail整車重量僅為1430kg,，能夠在短短12.8秒內(nèi)實現(xiàn)0-300km/h加速過程,，要知道邁凱倫P1的官方紀錄是16.5秒。作為邁凱倫的技術(shù)合作伙伴,，倍耐力特別研發(fā)出為Speedtail極速設計的定制P-ZERO™輪胎,，與20英寸10輻式鍛造合金輪圈（前輪）搭配使Speedtail加速能力發(fā)揮至極致。此外,，輕質(zhì)碳纖維前輪靜態(tài)空氣動力罩也是Speedtail身上的創(chuàng)新黑科技之一,，當空氣流經(jīng)前輪翼子板時,，將與輕質(zhì)碳陶瓷制動系統(tǒng)產(chǎn)生的熱能一起，通過靜態(tài)空氣動力罩的管道以一致的流動模式引導而出,。

　　車尾處的主動式后擾流翼采用液壓驅(qū)動,，得益于柔性碳纖維材質(zhì)，開啟后仍能與車身無縫銜接,。該技術(shù)最大的意義在于將流經(jīng)的空氣阻力降低為零,，因而也就沒有速度損失。

　　內(nèi)飾部分,，Speedtail的主駕駛座椅位于座艙的中心位置,，空間感與前風擋視野達到完美平衡。定制碳纖維座椅設計源自邁凱倫F1,，兩側(cè)斜后方則是兩個獨立的乘客座椅,。新車的對稱式儀表臺布局非常簡潔，三塊液晶屏幕,、平底式三輻式方向盤,，以及左右兩側(cè)的控制鈕是其上所有的裝備。此外,，這款車的按鈕式換擋機構(gòu)則被設計在了車頂中央,，也就是駕駛員的頭頂上方。

　　此外,，Velocity Active Chassis Control底盤控制功能可將Speedtail車身最多降低35mm,，使車輛的最高點距離路面僅1120mm。動力方面,，Speedtail將搭載一套由雙渦輪增壓V8發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng),，綜合最大功率1050馬力，極速達到403km/h,，比邁凱倫已有的量產(chǎn)車型都要更快,。

邁凱倫600LT Spider MSO

　　在2019日內(nèi)瓦車展上，邁凱倫正式發(fā)布了邁凱倫600LT Spider MSO車型,。新車由邁凱倫MSO部門（特殊車輛定制部門）打造,，其外觀相比600LT Spider普通版車型更加極致。

　　外觀方面,，相比常規(guī)的600LT Spider,，新車最大的變化當屬采用了全新的配色。通體的鴿灰車身搭配黑色的碳纖維材質(zhì),，高冷不失酷感,，但細節(jié)處勾勒的納皮爾綠色線條及局部點綴又進一步增強了專屬感。其中,，納皮爾綠色條紋涂裝采用了邁凱倫首次在量產(chǎn)公路車上使用的輕質(zhì)可變形涂層,，此前后者僅被使用在720S GT3,、570S GT4等賽車的涂裝當中。