三菱新款ASX勁炫

　　在剛剛開幕的2019日內(nèi)瓦車展上,，三菱正式發(fā)布了新款ASX勁炫，新車基于現(xiàn)款底盤針對外觀和內(nèi)飾進行了小幅升級,。

　　作為現(xiàn)款三菱ASX勁炫進行的第二次中期改款，新車的外觀更新為三菱家族的最新設計語言，整體風格與奕歌有異曲同工之妙,，其中前進氣格柵造型更加粗獷，霧燈組與轉(zhuǎn)向燈采用了四顆獨立光源設計,，呈現(xiàn)出分體式大燈造型,，看起來非常個性。

　　側(cè)面來看,，新車整體車身結構沒有進行調(diào)整,，僅針對尾部進行了升級，全新的尾燈組采用紅色T型LED光源進行搭配,，銀色底盤護板和運動裝飾件的加入,，使得新車多了幾分新鮮感。

　　內(nèi)飾方面，新車將搭載全新的娛樂信息系統(tǒng),，動力方面,，新車在歐洲將繼續(xù)搭載2.0L自然吸氣汽油發(fā)動機，匹配5速手動或CVT變速箱,。

新款起亞極睿

　　在2019日內(nèi)瓦車展上,，新款起亞極睿正式發(fā)布。相較于現(xiàn)款車型,，新車在外觀部分進行了調(diào)整,，同時更新了車載多媒體系統(tǒng)以及部分主動安全配置,。據(jù)悉,，新款起亞極睿的混動版和插電混動版車型將于2019年第二季度在歐洲市場上市。

『上圖為起亞極�,；靹影妗�

『上圖為起亞極睿插電混動版』

　　外觀方面,，相較于現(xiàn)款起亞極睿,，中期改款的新車在外觀上加入更多較為硬朗的線條作為設計元素，整體線條顯得更為豐富,。新款起亞極睿采用了起亞家族式的前格柵,，同時其中網(wǎng)更新為了帶有漸變效果的折線設計。此外,，新車的保險杠也經(jīng)過重新設計,，整體輪廓更為方正，下方梯形的進氣口內(nèi)集成了霧燈,，而兩側(cè)的方形開口內(nèi)也加入了雙Y字形的LED燈組,。

『上圖為起亞極睿混動版』

『上圖為起亞極睿插電混動版』

　　車身側(cè)面,，除了提供兩款造型更具科技感的輪圈外,，新車并沒有太多其他變化。而在車尾部分,，新款極睿更新了尾燈的燈組設計,，上下兩個環(huán)狀燈帶內(nèi)包含了剎車燈、轉(zhuǎn)向燈以及示寬燈等,。同時,，新車的后保險杠也采用較為方正的設計，兩側(cè)黑色裝飾的造型也與車頭呼應,。為了與混動版區(qū)分開來,，起亞極睿插電混動版還在尾標部分加入了plug-in的標識，另外二者在輪圈的設計上也有所差別,。

『上圖為起亞極�,；靹影妗�

『上圖為起亞極睿插電混動版』

　　內(nèi)飾方面,，新車預計將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設計。與此同時,，新車標配了8英寸中控屏和帶有4.2英寸彩色屏幕的儀表,，而高配車型還可選裝10.25英寸中控屏和7英寸全液晶儀表。此外,，新車還配備了起亞最新的UVO Connect遠程信息處理系統(tǒng),，該系統(tǒng)可與手機互聯(lián),，并提供交通信息,、天氣預報油價、停車場和充電站位置等實用信息,。而新款起亞極睿在主動安全配置上也有所提升,，新車配備的Smart Cruise Control（智能巡航控制）系統(tǒng)提供自動啟停和車道保持功能。

『上圖為起亞極�,；靹影妗�

『上圖為起亞極睿插電混動版』

　　動力方面,，新款起亞極睿將保持現(xiàn)款車型的動力配備，新車將搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機,，并推出混動版和插電式混動版車型,，其中混動車型的純電續(xù)航里程達到49公里。

三菱Engelberg Tourer概念車

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上,，三菱汽車發(fā)布了一款全新SUV概念車——Engelberg Tourer,。這款概念車的車身輪廓與早前三菱發(fā)布的概念純電SUV e-EVOLUTION有幾分神似。Engelberg Tourer的車型名字源自瑞士阿爾卑斯山腳下的著名冬季度假勝地英格堡,，這或許預示著這款車不懼嚴寒,，具備較強的全天候行駛能力。

　　車輛外觀方面,，Engelberg Tourer最大了亮點是前臉造型極為夸張,，且大燈設計也非常獨特。它的車頭的大燈造型極為狹長,，并且與下部兩側(cè)的藍色C型輪廓相結合,，顯得很有辨識度。同時,，另一大亮點就是它車頂配備了一組共四個探照燈,，進一步彰顯了它的“越野風格”。

日產(chǎn)IMQ概念車

　　剛剛開幕的2019日內(nèi)瓦車展上,，日產(chǎn)官方正式發(fā)布了旗下IMQ概念車,，新車或?qū)㈩A示著未來日產(chǎn)品牌產(chǎn)品的整體設計走向。

　　日產(chǎn)IMQ概念車的整體風格非�,？鋸�,，各種直線條風格可以看做是V-Motion風格的再次進化，整體突出的前臉設計，搭配LED光源的燈組設計,，輔以極具力量感的輪眉設計,，整體給人感覺非常張揚。

　　側(cè)面來看,，新車采用了高腰線風格,，同時雙色搭配的車型看起來非常時尚，從尾部來看,，整體折線風格的設計彰顯力量感的同時,，也體現(xiàn)出了新車的運動元素。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用了極簡主義風格,，大面積鋁合金和織物材質(zhì)充斥內(nèi)飾，中控臺和儀表盤進行了結合,，未來感十足,。

　　動力方面，新車配有雙電機和1.5T發(fā)動機組成的增程式混動,，驅(qū)動電機最大功率可達約為335馬力,，最大扭矩800牛·米,。至于其它方面,，目前官方并未透露過多，我們也將持續(xù)關注,。