● 比亞迪宋Pro DM/宋Pro EV

上市時間：2019年年中
新車特點：燃油版售價區(qū)間約為12-15萬元,、新能源版本的售價區(qū)間約為20-25萬元

　　在2019上海車展上，比亞迪官方正式發(fā)布了宋Pro DM混動和宋Pro EV純電動車型,，新車采用全新的設計,，并提供汽油、DM混動以及純電動三種動力車型,。據(jù)悉,，新車將會在今年年中正式上市，燃油版售價區(qū)間約為12-15萬元,，新能源版本的售價區(qū)間約為20-25萬元,。

『宋Pro DM混動版』

　　宋Pro DM混動版和純電動版車型基本與已經(jīng)亮相的宋Pro燃油版車型基本保持一致，僅是在細節(jié)方面進行了調(diào)整,。具體來看,，新車采用了最新Dragon Face 2.0的設計語言，將龍這一中國元素進一步融入到新車的外觀當中,，其中全新的大燈組采用LED光源,，具備逐級點亮和轉向燈流動的效果。同時,，其前包圍兩側C字形進氣口造型與燃油版有所區(qū)別,，其整體視覺效果更加激進。

『宋Pro EV純電動版』

　　側面來看,，新車相比比亞迪宋更加修長，銀色D柱設計進一步突出了整車的質感,。尾燈組造型采用了龍爪風格,，并且采用貫穿式設計,，看起來更加時尚。車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4650/1860/1700mm,，軸距為2712mm。

　　宋Pro的內(nèi)飾也采用家族式設計,，中控大尺寸液晶屏很吸人眼球,，其向主駕駛位偏7°。此外該車還會配備全景天窗,、自動感應式氛圍燈,、可調(diào)后排座椅等。值得一提的是,，BYD Heart集成式操作臺首次運用,，將成為比亞迪內(nèi)飾的家族元素之一。

　　動力部分,，比亞迪宋Pro將搭載汽油,、DM混動和純電動三種動力組合，其中純電動車型的最大綜合功率為163馬力（120千瓦）,；插混車型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，其最大功率為161馬力（118千瓦），申報信息中該車型的油耗值為1.4L/100km,；燃油車型的1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大功率為160馬力（118千瓦）,。

● 編輯點評：

　　目前國內(nèi)電動緊湊型SUV的競爭可謂是非常激烈，無論是傳統(tǒng)的老牌車企還是新勢力造車企業(yè),，都紛紛投向該市場,，比亞迪宋Pro新能源的推出再次拔高了品牌的市場競爭力，外觀家族式設計絕對夠酷,，而內(nèi)飾不僅樣式發(fā)生了改變,，精細程度也大大提升，新車非常值得我們期待,。

● 別克昂科拉/昂科拉GX

上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點：新一代昂科拉(參數(shù)|詢價)提供1.0T或1.3T兩款發(fā)動機,、昂科拉GX將搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動機

　　在2019上海車展前夕，別克為我們帶來了全新一代昂科拉和全新的昂科拉GX,，其中,，昂科拉定位是小型SUV，昂科拉GX在尺寸上有所加碼,，定位為緊湊型SUV,，這兩款車上市后將接棒昂科拉家族，繼續(xù)深耕SUV市場,。

　　外觀方面,，昂科拉GX采用了最新的家族式設計,，飛翼式的進氣格柵充滿了時尚感，別克品牌LOGO鑲嵌其中,，拉伸了整個車頭部分的是視覺寬度,。值得一提的是，新車的大燈采用了與LED日間行車燈融為一體的設計,，夜晚點亮時,，應當會有不錯的視覺效果。車身尺寸方面,，新車的長寬高分別為4463/1813/1642mm,，軸距達到2640mm。

　　新一代昂科拉在外觀方面與昂科拉GX車型比較接近,，只是在細節(jié)設計方面有些許不同,，如尾部包圍的造型和圍標的標識。新車的長寬高分別為4295/1798/1607,、1616（帶隱藏式行李架）mm,，軸距為2570mm,，相比于昂科拉GX車型,，該車不光軸距減少了70mm，且整體尺寸都要略小于昂科拉GX車型,。

　　動力方面,，昂科拉GX將搭載一臺代號為L3Z的1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率121kW（165Ps）,，提供兩驅和四驅兩種版本,，其中兩驅車型傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱，四驅車型傳動系統(tǒng)匹配自動變速箱,。新一代昂科拉車型搭載1.0T和1.3T兩款發(fā)動機,，其中1.0T車型匹配自動和手動兩種變速箱，1.3T車型匹配CVT變速箱,。

● 編輯點評：

　　作為最早登陸國內(nèi)市場的小型SUV產(chǎn)品,，昂科拉率先打開了小型SUV市場。本次亮相的昂科拉GX車型和新一代昂科拉為別克繼續(xù)開疆拓土,。兩款稍有不同的車型也將滿足不同消費者的需求,，究竟其表現(xiàn)如何，我們還要等到它們的上市才能知曉,。

● 賓利添越插電混動版/慕尚創(chuàng)始人典藏版

上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點：添越PHEV的整體設計風格延續(xù)了現(xiàn)款燃油版的設計

　　在2019上海車展上，賓利正式將慕尚創(chuàng)始人典藏版和添越插電式混動版兩款首發(fā)車型進行亮相，以慶祝即將到來的賓利品牌100周年,。

　　賓利慕尚創(chuàng)始人典藏版首發(fā)于2018年圓石灘車展,，新車由賓利汽車個性化定制部門Mulliner打造而來,，新車為向賓利汽車創(chuàng)始人華特·歐文·賓利先生（W.O.Bentley）于1930年設計的8升車型致敬，該車最大的亮點在于車內(nèi)后排扶手上的飾片使用了原賓利先生的私人座駕——賓利8升車型的發(fā)動機曲軸部件切片而成,。

　　除此之外,，新車在外觀和內(nèi)飾部分裝飾件上也進行了定制化設計,，以紀念即將到來的賓利品牌100周年,。根據(jù)此前官方透露,，客戶可根據(jù)自己的需求在慕尚家族的三款車型當中（即慕尚、慕尚極致版和慕尚長軸距版）選擇進行專屬定制,，所以該車的動力和尺寸也將隨選擇車型的不同而擁有不同的參數(shù),。

　　添越插電式混動版于2018年日內(nèi)瓦車展首發(fā),，新車基于現(xiàn)款賓利添越更換了全新的插電式混動動力總成，不過其整體風格延續(xù)了現(xiàn)款燃油版的設計，細節(jié)之處新車的充電口布局在左后翼子板上,。此外賓利車頭,、車尾以及輪圈中央的LOGO更換為古銅底色（W12為黑底色/V8為紅底色）,，并相應的增加Hybrid標識。

　　動力方面,，添越PHEV的插電混動系統(tǒng)由全新3.0T V6汽油發(fā)動機與電動機組成,，匹配四驅系統(tǒng)，并提供四種公路駕駛模式,，包括運動,、賓利、舒適和自定義模式,。NEDC工況下，該車的純電續(xù)航里程超過50km,。在家用或工業(yè)電源下,，使用賓利專屬的Starck Power Dock充電裝置為電池充滿電需要7.5或2.5小時。

● 編輯點評：

　　插電混動版及V8汽油版賓利添越的推出,，不但讓消費者有了新的選擇,，更豐富了家族的產(chǎn)品矩陣。